Động cơ Mercedes M120
nội dung
Động cơ Mercedes M6.0 E12 120 lít 60 xi-lanh được sản xuất từ năm 1991 đến năm 2001 và được lắp đặt trên các mẫu xe như S-Class sedan và coupe ở thân xe thứ 140 hoặc SL-Class R129 roadster. Dựa trên động cơ này, AMG đã phát triển các đơn vị năng lượng với thể tích 7.0 và 7.3 lít.
Dòng V12 còn bao gồm các động cơ đốt trong: M137, M275 và M279.
Thông số kỹ thuật của xe Mercedes M120 động cơ 6.0 lít
| Khối lượng chính xác | 5987 cm³ |
| Hệ thống điện | phân bổ mũi tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 394 - 408 HP |
| Mô-men xoắn | 570 - 580 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm V12 |
| Đầu chặn | nhôm 48v |
| Đường kính xi lanh | 89 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 80.2 mm |
| Tỷ lệ nén | 10 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | không |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi hàng đôi |
| Bộ điều chỉnh pha | trên các trục nạp |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 9.5 lít 5W-40 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | EURO 2/3 |
| Tài nguyên gần đúng | 350 000 km |
| Khối lượng chính xác | 7291 cm³ |
| Hệ thống điện | phân bổ mũi tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 525 giờ |
| Mô-men xoắn | 750 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm V12 |
| Đầu chặn | nhôm 48v |
| Đường kính xi lanh | 91.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 92.4 mm |
| Tỷ lệ nén | 10.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | không |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | trên các trục nạp |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 9.5 lít 5W-40 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | EURO 2 |
| Tài nguyên gần đúng | 300 000 km |
Trọng lượng danh mục của động cơ M120 là 300 kg
Số động cơ M120 nằm ở điểm nối của khối với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ đốt trong Mercedes M120
Ví dụ về chiếc Mercedes S600 đời 1994 với hộp số tự động:
| Thành phố | 20.7 lít |
| Theo dõi | 11.8 lít |
| Trộn | 15.4 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ M120 6.0 l
| CL-Lớp C140 | 1991 - 1998 |
| S-Lớp W140 | 1992 - 1998 |
| SL-Lớp R129 | 1992 - 2001 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong M120
Đây là một động cơ nóng và thiếu khả năng làm mát, các miếng đệm của nó nhanh chóng bị xẹp.
Và sau đó, qua tất cả các miếng đệm và vòng đệm bị hỏng, mỡ bắt đầu chảy ra
Hệ thống điều khiển LH-jetronic của Bosch đã giải quyết rất nhiều vấn đề đau đầu cho chủ sở hữu
Nhông xích 150 hàng nhìn thôi đã thấy uy lực rồi, có khi nó đã trải dài tới 000 km
Nhưng hầu hết các phàn nàn là về mức tiêu thụ nhiên liệu cao và chi phí phụ tùng thay thế đáng kể.
