Động cơ Mercedes OM 628
nội dung
Động cơ diesel 4.0 lít Mercedes OM628 được sản xuất bởi mối quan tâm từ năm 1999 đến 2005 và được lắp đặt trên các mẫu xe lớn nhất và đắt nhất, chẳng hạn như W211, W220 hoặc W463. Bộ nguồn này được cung cấp trong bản sửa đổi duy nhất của DE 40 LA với ký hiệu 400 CDI.
Phạm vi V8 cũng bao gồm: OM629.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Mercedes OM628 4.0 CDI
| Khối lượng chính xác | 3996 cm³ |
| Hệ thống điện | Đường sắt chung |
| Công suất động cơ đốt trong | 250 - 260 HP |
| Mô-men xoắn | 560 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm V8 |
| Đầu chặn | nhôm 32v |
| Đường kính xi lanh | 86 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 86 mm |
| Tỷ lệ nén | 18.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | máy làm mát |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | GT1749V |
| Loại dầu nào để đổ | 10.5 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Lớp môi trường | EURO 4 |
| Tài nguyên gần đúng | 300 000 km |
Trọng lượng của động cơ OM628 theo catalog là 275 kg
Số động cơ OM628 nằm ở điểm nối của khối với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ đốt trong Mercedes OM 628
Ví dụ về chiếc Mercedes ML 400 CDI đời 2003 với hộp số tự động:
| Thành phố | 14.7 lít |
| Theo dõi | 8.8 lít |
| Trộn | 10.9 lít |
Những chiếc xe nào đã được trang bị động cơ OM628 4.0 CDI
| E-Lớp W211 | 2002 - 2005 |
| S-Lớp W220 | 1999 - 2005 |
| Lớp G W463 | 2001 - 2005 |
| ML-Lớp W163 | 2001 - 2005 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của OM628
Động cơ này nổi tiếng với một số lượng lớn các vấn đề và khó khắc phục chúng.
Những rắc rối chính được cung cấp bởi các vòi phun liên tục, cũng như lỗi bơm phun nhiên liệu
Động cơ có xu hướng đóng cốc rất nhanh, đặc biệt là USR
Quá nhiệt kéo dài của động cơ đốt trong có thể dẫn đến trầy xước trong các lớp lót của khối xi lanh
Chạy hơn 100 - 150 nghìn km, nhiều chủ xe gặp phải tình trạng nứt đầu xi-lanh
