Động cơ nhỏ B48A20B
nội dung
Động cơ tăng áp Mini JCW B2.0A48B 20 lít đã được lắp ráp tại các nhà máy của công ty từ năm 2014 và được lắp đặt trên nhiều mẫu Mini thế hệ thứ ba trong phiên bản John Cooper Works tính phí. Có hai tùy chọn để buộc đơn vị này: 231 mã lực thông thường. và phiên bản GP 306 mã lực.
Động cơ dòng B48: B38A12A, B38A15A và B48A20A.
Thông số kỹ thuật của động cơ Mini B48A20B 2.0 turbo
| Khối lượng chính xác | 1998 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 231 giờ |
| Mô-men xoắn | 320 - 350 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 82 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 94.6 mm |
| Tỷ lệ nén | 10.2 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | van điện tử |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây chuyền |
| Bộ điều chỉnh pha | trên cả hai trục |
| Tăng áp | KHÔNG TD04LR6W |
| Loại dầu nào để đổ | 5.0 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | EURO 6 |
| Tài nguyên gần đúng | 230 000 km |
| Khối lượng chính xác | 1998 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 306 giờ |
| Mô-men xoắn | 450 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 82 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 94.6 mm |
| Tỷ lệ nén | 9.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | van điện tử |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | ở đầu vào và đầu ra |
| Tăng áp | KHÔNG TD04LR6W |
| Loại dầu nào để đổ | 5.0 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | EURO 6 |
| Tài nguyên gần đúng | 220 000 km |
Tiêu thụ nhiên liệu ICE Mini B48 A20 B
Sử dụng ví dụ về chiếc Mini John Cooper 2016 Hoạt động với hộp số sàn:
| Thành phố | 9.1 lít |
| Theo dõi | 5.2 lít |
| Trộn | 6.7 lít |
Xe nào lắp động cơ B48A20B 2.0 l
| Người trong hội 2 (F54) | 2016 - nay |
| Cửa Ấp 3 (F56) | 2015 - nay |
| Chuyển đổi 3 (F57) | 2016 - nay |
| Người Đồng Hương 2 (F60) | 2017 - nay |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong B48A20B
Động cơ này xuất hiện tương đối gần đây và vẫn chưa thể hiện được mặt xấu của nó.
Vào năm 2017, thiết kế dây đai thời gian đã được hiện đại hóa và hiện tại dây xích không giãn ra nhanh chóng
Thường có tốc độ nổi do sự cố của van thông hơi bể
Gần 100 km, phốt van thường bị rám nắng và xuất hiện hiện tượng cháy dầu
Ở số dặm cao, lỗi xảy ra trong bộ điều chỉnh pha hoặc hệ thống Valvetronic
