Động cơ mini N14B16C
nội dung
Động cơ turbo 1.6 lít Mini John Cooper Works N14B16C được sản xuất từ năm 2008 đến 2012 và được lắp đặt trên các phiên bản tính phí của các mẫu Mini thế hệ thứ hai ở phía sau R55, R56 hoặc R57. Bộ nguồn tương tự đã được lắp trên xe ô tô Peugeot và Citroen theo chỉ số EP6DTS của nó.
Dòng hoàng tử: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A và N18B16C.
Thông số kỹ thuật động cơ Mini N14B16C 1.6 Turbo
| Khối lượng chính xác | 1598 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 211 giờ |
| Mô-men xoắn | 260 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 77 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 85.8 mm |
| Tỷ lệ nén | 10 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | phát hành |
| Tăng áp | BorgWarner K03 |
| Loại dầu nào để đổ | 4.2 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | EURO 4 |
| Tài nguyên gần đúng | 180 000 km |
Tiêu thụ nhiên liệu ICE Mini N14 B16 C
Sử dụng ví dụ về chiếc Mini John Cooper 2009 Hoạt động với hộp số sàn:
| Thành phố | 9.4 lít |
| Theo dõi | 5.8 lít |
| Trộn | 7.1 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ N14B16C 1.6 l
| Câu lạc bộ R55 | 2008 - 2012 |
| Nở R56 | 2008 - 2012 |
| R57 mui trần | 2009 - 2012 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong N14B16C
Các vấn đề chính của động cơ liên quan đến quá nhiệt và vết nứt đầu xi lanh không phải là hiếm ở đây.
Tiếp theo là mức tiêu thụ dầu lớn, biến thành than cốc trong cửa hút
Chuỗi thời gian không đáng tin cậy và đặc biệt là bộ căng của nó thường phục vụ dưới 50 km
Một nguồn tài nguyên khiêm tốn có bộ điều chỉnh pha, bơm chân không và bơm nhiên liệu cao áp của hệ thống phun
Điểm yếu của bộ nguồn này còn có máy bơm nước và bộ điều chỉnh nhiệt.
