Động cơ nhỏ N14B16A
nội dung
Động cơ turbo Mini Cooper S N1.6B14A 16 lít được sản xuất tại Anh từ năm 2006 đến 2010 và được lắp đặt trên xe ga R56 Hatch, R57 Cabrio và R55 Clubman. Bộ nguồn tương tự đã được lắp trên xe ô tô Peugeot và Citroen theo chỉ số EP6DTS của nó.
Dòng hoàng tử: N12B14A, N12B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A và N18B16C.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Mini N14B16A 1.6 turbo
| Khối lượng chính xác | 1598 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 174 giờ |
| Mô-men xoắn | 240 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 77 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 85.8 mm |
| Tỷ lệ nén | 10.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây chuyền |
| Bộ điều chỉnh pha | phát hành |
| Tăng áp | BorgWarner K03 |
| Loại dầu nào để đổ | 4.2 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | EURO 4 |
| Tài nguyên gần đúng | 200 000 km |
Mức tiêu thụ nhiên liệu ICE Mini N14 B16 A
Sử dụng ví dụ về Mini Cooper S 2008 với hộp số tay:
| Thành phố | 8.9 lít |
| Theo dõi | 5.7 lít |
| Trộn | 6.9 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ N14B16 1.6 l
| Câu lạc bộ R55 | 2007 - 2010 |
| Nở R56 | 2006 - 2010 |
| R57 mui trần | 2009 - 2010 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong N14B16
Vấn đề khó khăn nhất ở đây là hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp thất thường.
Ở vị trí thứ hai là mức tiêu thụ dầu bôi trơn lớn và tăng quá trình luyện cốc trong đầu vào
Chuỗi thời gian có một tài nguyên khiêm tốn ở đây, nó thường chạy dưới 50 km
Bơm chân không không đáng tin cậy lắm, cũng như bộ điều chỉnh pha Vanos
Một điểm yếu khác của động cơ là bộ điều nhiệt, bơm nước và đầu dò lambda.
