Động cơ Mitsubishi 4G52
nội dung
Một trong những động cơ nội tuyến đầu tiên là 4G52. Năm 1972, Mitsubishi Motors giới thiệu ra công chúng dòng Astron, hay động cơ 4G5.
Các đơn vị này khác với các đơn vị cùng thời bởi một số tính năng thiết kế giúp tăng năng suất, chống mài mòn, nhỏ gọn và dễ sửa chữa. 4 xi lanh trong cơ chế này được đặt trên cùng một đường thẳng, cho phép bạn đạt được sự cân bằng lý tưởng.
Việc sắp xếp các xi-lanh thẳng hàng là lý tưởng cho những chiếc xe hạng phổ thông, kết hợp cả sự nhỏ gọn và công suất khá tốt.
Có một số sửa đổi trong loạt động cơ Astron đã được các nhà sản xuất ô tô và công nhân xưởng đặc biệt ưa chuộng. 4G52 được phát hành vào năm 1975 và lấp đầy chỗ trống của động cơ 2cc.
Một số sửa đổi đã được sản xuất cho thị trường Úc và cho một số kiểu xe yêu cầu tăng công suất (tăng từ 74 kW (100 mã lực) lên 92 kW (khoảng 120 mã lực))
Hầu hết các động cơ này đều được sử dụng trên các ô tô do chính Mitsubishi Motors sản xuất: dòng Jeep và L200, dành cho xe Dodge Colt và Dodge Ram 50. Hiện tại, động cơ đốt trong này rất hiếm ở CIS vì chỉ có một số lượng nhỏ. số lượng ô tô cũ bị bỏ lại trên đường: đỉnh cao của sự phổ biến là vào giữa những năm 80 - đầu những năm 90 của thế kỷ trước.
Thông số kỹ thuật của động cơ 4G52
| Dung tích động cơ, cm khối | 1995 |
| Công suất cực đại, h.p. | 100 |
| Đường kính xi lanh, mm | 84 |
| Nhiên liệu sử dụng | Xăng thường (AI-92, AI-95) Xăng AI-92 |
| Số lượng van trên mỗi xi lanh | 2 |
| Công suất cực đại, h.p. (kW) tại vòng / phút | 100(74)/5000 |
| Mô-men xoắn cực đại, N * m (kg * m) tại vòng / phút. | 167(17)/3000 |
| Bộ tăng áp | Không |
| Tỷ lệ nén | 8.5 |
| loại động cơ | Nội tuyến, 4 xi lanh |
| Hành trình piston, mm | 90 |
Sửa chữa và vận hành
Việc sản xuất động cơ 4G52 đã ngừng vào giữa những năm XNUMX và thay thế chúng bằng các thiết kế hiện đại hơn, với khối lượng, công suất và trọng lượng lớn. Tuy nhiên, những chiếc xe cũ được trang bị động cơ bốn xi-lanh của Mitsubishi vẫn có thể được nhìn thấy ngày nay.
Động cơ hoạt động tốt cả trên xe thành phố và xe bán tải bình dân của Dodge. Công suất động cơ vừa phải và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp trên mỗi km đã khiến nó trở thành một lựa chọn tốt cho một chiếc ô tô của những năm đó. Ngoài ra, việc sửa chữa bộ phận này có thể sử dụng các bộ phận từ các động cơ khác từ các nhà sản xuất như Hyundai, Chrysler, KIA.
Hiện tại, động cơ 4G52 và các bộ phận của chúng đang có nhu cầu lớn đối với các nhà sưu tập, chủ xe cũ, tiệm sửa chữa. Nhiều người tháo rời động cơ của họ và bán chúng để lấy các bộ phận.
Nhu cầu về các bộ phận ban đầu trong CIS là khá lớn. Nhu cầu đặc biệt về:
- Lót, pít-tông, vòng pít-tông
- Phớt van, ổ trục chính và thanh nối
- Vòng đệm, vòng bi và vòi phun
- Máy phát điện, máy bơm nhiên liệu, bộ khởi động
- Bộ lọc, cũng như trục khuỷu và trục cam.
Điều đáng chú ý là các thợ máy thường nâng cấp bộ khởi động từ những chiếc xe khác để sửa chữa chiếc Mitsubishi nguyên bản. Điều tương tự cũng áp dụng cho các bộ phận khác được làm thủ công hoặc sao chép rẻ tiền.
Công nhận số động cơ ban đầu
Khi sửa chữa hoặc bảo dưỡng xe của bạn, hãy chú ý đến tính nguyên bản của các bộ phận và số sê-ri của thiết bị. Đối với động cơ đốt trong của Nhật, giá trị này rất dễ tìm: nó được ép ra hoặc dập trên thanh bảo vệ động cơ phía trên bên phải xe.
Số và mã của động cơ luôn nằm cạnh nhau, vì vậy việc xác định loại và nhãn hiệu động cơ của bạn sẽ không khó. Các bảng chính xác với số động cơ và thông tin về chúng có sẵn trên Internet
Các tính năng
Như đã đề cập ở trên, 4G52 đề cập đến động cơ có xi lanh thẳng hàng. Do đó, việc sửa chữa và bảo dưỡng nó khá đơn giản: bản thân động cơ nhỏ gọn và có trọng lượng vừa phải. Quá trình lắp ráp và tháo gỡ của nó diễn ra trong thời gian ngắn do thiết kế ban đầu.
Công suất đầu ra lớn là nhờ hoạt động tuần tự của 4 xi-lanh. Vị trí của chúng cho phép bạn phân bổ tải trọng lên chính động cơ và trên toàn bộ thân xe, giúp giảm bất kỳ loại rung động nào cả ở tốc độ thấp và cao.
Loại nhiên liệu AI-92 và AI-95 là lý tưởng cho các thiết bị này và ảnh hưởng tối thiểu đến hiệu suất của nó.
Cũng cần nhớ rằng với việc sử dụng lâu dài các động cơ loại này, khoảng thời gian giữa các lần sửa chữa sẽ giảm đi - không loại trừ sự chậm trễ nhỏ trong hoạt động hoặc trục trặc của từng bộ phận.
Với quãng đường hơn 150,000 km, bạn nên chuyển sang loại dầu thích hợp, loại dầu này sẽ loại bỏ hiện tượng tẩy xóa các bộ phận đang hoạt động và cho phép động cơ hoạt động đến hết đời mà không cần sửa chữa lớn.
