Động cơ Mitsubishi 4G91

Động cơ Mitsubishi 4G91 đã khẳng định mình là một trong những bộ phận ô tô đáng tin cậy nhất. Đơn vị này đã được sử dụng trong việc xây dựng các phương tiện trong hơn 20 năm.

Thiết bị đã trở nên nổi tiếng nhờ khả năng chịu tải nặng.

mô tả động cơ

Mitsubishi 4G91 được ra mắt vào năm 1991 như một phần thiết kế của thế hệ thứ tư xe hơi Mitsubishi. Động cơ được sản xuất cho đến năm 1995 cho các kiểu xe cụ thể, sau đó nó bắt đầu được sản xuất cho Mitsubishi (station wagon). Là một phần của chiếc xe này, việc sản xuất được thực hiện cho đến năm 2012. Động cơ được sản xuất tại các nhà máy nằm trên lãnh thổ:

• Nhật Bản
• Philippines;
• Mỹ.

Ban đầu, sức mạnh của thiết bị là 115 mã lực. Động cơ được sử dụng để sửa đổi Lancer và Mirage. Sau đó, một mô hình của động cơ này đã được phát hành, có công suất 97 mã lực, bao gồm bộ chế hòa khí.

Технические характеристики

Các đặc tính kỹ thuật cơ bản của động cơ được xác định bởi tên của nó. Mỗi chữ cái và số chỉ ra các tính năng thiết kế nhất định của thiết bị:

• chữ số đầu tiên chỉ số xi lanh;
• chữ cái tiếp theo cho biết động cơ nào được sử dụng;
• hai chữ số tận cùng là hàng đơn vị.

Giải thích này chỉ áp dụng cho các mẫu động cơ cho đến năm 1989. Do đó, động cơ Mitsubishi 4G91 có bốn xi-lanh và thuộc loại G. Chữ cái này là chữ viết tắt của từ "Gasoline", tạm dịch là "xăng". Sê-ri 91 chỉ ra rằng việc sản xuất thiết bị bắt đầu vào năm 1991.

Thể tích của thiết bị là 1496 phân khối. Công suất thay đổi từ 79 đến 115 mã lực. Một tính năng của động cơ bốn xi-lanh là sự hiện diện của DOHC - thiết bị phân phối khí (dựa trên dây đai răng). Hệ thống này liên quan đến việc trang bị bốn van cho mỗi xi lanh.

Mỗi khối xi lanh có một ổ đĩa kết nối với trục cam. Đường kính của một xi lanh là từ 71 đến 78 mm. Đầu xi lanh được làm bằng nhôm. Tổng cộng, sơ đồ có 16 van. 8 van chịu trách nhiệm nạp và 8 van xả. Làm mát được thực hiện bằng phương pháp chất lỏng.

Động cơ có hình dạng bình thường và sắp xếp theo chiều ngang. Thiết bị hoạt động trên các loại xăng 92 và 95. Hỗn hợp dễ cháy được cung cấp bằng cách phun qua kim phun vào đường ống nạp. Mức tiêu thụ nhiên liệu phụ thuộc vào kiểu lái xe và có thể dao động từ 3,9 đến 5,1 lít trên 100 km. Tùy thuộc vào sửa đổi, chiếc xe có thể được tiếp nhiên liệu với 35-50 lít nhiên liệu.

Chỉ số mô-men xoắn cao nhất đạt 135 H * m tại 5000 vòng / phút. Tỷ số nén là 10. Hành trình piston từ 78 đến 82 mm. Thiết kế giả định sự hiện diện của 5 vòng bi trục khuỷu. Thiết bị hút hoạt động như một tuabin.

Độ tin cậy của động cơ

Động cơ 4G91 có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp so với các động cơ tương tự và phản ứng nhanh, có bộ khởi động chống mài mòn và bộ phân phối chịu được tải nặng. Mô hình này có thể chịu được 400 nghìn km, nhưng con số này phụ thuộc vào thiết bị cụ thể. Động cơ được thiết kế cho thị trường châu Âu và được điều chỉnh để sử dụng trong điều kiện khó khăn.

Về độ tin cậy, động cơ đốt trong 4G91 là một trong những động cơ Mitsubishi có tỷ lệ sự cố thấp nhất. Lỗi phổ biến nhất của thiết bị này là tiếng kêu của bộ nâng van thủy lực. Do sử dụng hộp số tự động nên động cơ khó tăng tốc đạt công suất cực đại. Đối với những người hâm mộ một chuyến đi yên tĩnh, nhược điểm này không đóng một vai trò quan trọng.

Các bài đánh giá nói rằng một nhược điểm của động cơ 4G91 là việc sử dụng nó trên các mẫu Lancer tay lái bên phải. Tính năng này không ảnh hưởng đến độ tin cậy của động cơ, nhưng tạo thêm sự bất tiện cho người lái.

Ngoài ra, ở Nga và các quốc gia CIS khác, có những hạn chế đối với việc sử dụng phương tiện tay lái bên phải. Mặc dù vậy, động cơ này rất phổ biến vì nó có chỉ số độ tin cậy cao.

Bảo trì

Động cơ 4G91 hiếm khi bị lỗi, đây vừa là điểm cộng vừa là điểm trừ. Ưu điểm nằm ở thời gian hoạt động lâu dài của thiết bị. Nhược điểm liên quan đến một lượng nhỏ thông tin, đó là lý do tại sao việc tự sửa chữa và thay thế kịp thời là khá khó khăn. Đồng thời, động cơ có tỷ lệ bảo trì cao.

Nếu cần thiết, các thành phần có thể hoán đổi cho nhau có thể được thay thế trong mô hình 4G91 hoặc các thao tác cơ học có thể được thực hiện vi phạm tính toàn vẹn của cấu trúc, nhưng không gây hại và giảm năng suất.

Việc sửa chữa, điều chỉnh và bảo trì nên được thực hiện tại các trung tâm dịch vụ. Các mẫu mới của động cơ này có giá từ 35 nghìn rúp.

Ưu điểm của động cơ 4G91 là nếu cần, nó có thể được chuyển đổi thành sửa đổi 4G92. Kết quả là một thiết kế và cách bố trí của bộ chế hòa khí đã được sửa đổi một chút. Trong trường hợp này, sức mạnh của thiết bị sẽ tăng lên đáng kể.

Danh sách những chiếc xe mà động cơ này được cài đặt

Động cơ 4G91 được sử dụng trên các mẫu xe Mitsubishi thế hệ thứ tư. Thiết bị này có thể được cài đặt trên xe Lancer sedan được sản xuất trong thời gian:

• từ năm 1991 đến năm 1993;
• từ 1994 đến 1995 (tái cấu trúc).

Đơn vị này cũng hoạt động trên các mẫu Mirage, hãy để:

• từ 1991 đến 1993 (sedan);
• từ 1991 đến 1995 (hatchback);
• từ 1993 đến 1995 (coupe);
• từ 1994 đến 1995 (sedan).

Mitsubishi colt

Động cơ chạy trên: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (chỉ có tiếng Nhật). Trên các kiểu máy khác không được liệt kê, không thể sử dụng động cơ 4G91. Việc cài đặt và cấu hình chỉ có thể thực hiện được trên lý thuyết và có thể dẫn đến những hậu quả tiêu cực.