Động cơ Nissan HR15DE
Двигатели

Động cơ Nissan HR15DE

17.02.2023 /

Động cơ của Nissan dành cho người mua hiện đại đã được chứng minh là có giá cả phải chăng, đáng tin cậy và có tuổi thọ cao. Các động cơ thuộc dòng HR15DE được lắp đặt trên những chiếc xe nổi tiếng như Nissan Tiida từ năm 2004, thậm chí cho đến ngày nay, ít có khả năng phải sửa chữa hơn nhiều so với các động cơ cạnh tranh của chúng.

Thông tin lịch sử

Lịch sử tạo ra các động cơ hiện đại bao gồm một lịch sử ngắn về một số thế hệ động cơ đốt trong (ICE), theo thời gian đã được cải tiến và thích nghi với các điều kiện vận hành thay đổi.Động cơ Nissan HR15DE

Động cơ đầu tiên của Nissan xuất hiện vào năm 1952 và là động cơ chế hòa khí bốn xi-lanh thẳng hàng, dung tích cho phép của nó chỉ là 860 cm³. Chính động cơ đốt trong đầu tiên này, được lắp đặt trên ô tô từ năm 1952-1966, đã trở thành người sáng lập động cơ Nissan hiện đại.

Kể từ năm 2004, Nissan đã trải qua một bước ngoặt - việc sản xuất các động cơ dòng HR mới nhất vào thời điểm đó bắt đầu. Từ năm 2004 đến 2010, các động cơ sau đã được phát triển và sản xuất:

  • HR10DDT;
  • nhân sự12DE;
  • HR12DDR;
  • nhân sự14DE;
  • nhân sự15DE;
  • HR16DE.

Ba mô hình đầu tiên là động cơ ba xi-lanh thẳng hàng - nghĩa là các pít-tông được đặt thành một hàng và đặt trục khuỷu chuyển động. Ba mô hình cuối cùng đã là động cơ bốn xi-lanh. Đặc điểm quan trọng của động cơ dòng HR là sự kết hợp giữa công suất cao và lượng khí thải độc hại vừa phải vào khí quyển. Một số kiểu máy được trang bị bộ tăng áp, về mặt kỹ thuật giúp nó có thể phát huy công suất tối đa so với động cơ không có tua-bin. Các mô hình được sản xuất với khoảng thời gian ngắn, sự khác biệt chính là sự khác biệt về thể tích buồng đốt và mức độ nén.

Động cơ HR15DE là một trong những động cơ bốn xi-lanh tối ưu nhất vào thời điểm đó so với những động cơ tiền nhiệm đã lỗi thời. Nếu như các mẫu xe cũ có mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn thì ở mẫu xe mới con số này được giảm xuống mức tối thiểu. Hầu hết các thành phần và cụm lắp ráp được làm bằng nhôm, tạo điều kiện thuận lợi cho việc thiết kế. Ngoài ra, mô-men xoắn của bộ nguồn đã được tăng lên, phù hợp nhất với chu trình giao thông đô thị, ngay cả khi tắc đường. Cùng với công suất cao trong số tất cả các “anh em”, động cơ này là nhẹ nhất và công nghệ đánh bóng bề mặt cọ xát mới giúp giảm 30% hệ số ma sát.

Технические характеристики

Điều đầu tiên mà những người lái xe đôi khi gặp phải khi mua xe là tìm biển số có số sê-ri của động cơ. Việc tìm kiếm dữ liệu này khá đơn giản - chúng được nhà sản xuất đóng dấu ở mặt trước của khối xi lanh, gần bộ khởi động.Động cơ Nissan HR15DE

Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang giải mã ký hiệu chữ cái và số của động cơ. Trong tên HR15DE, mỗi phần tử có ký hiệu riêng:

Các đặc điểm chính của động cơ điện được thể hiện trong bảng dưới đây: 

Thông sốGiá trị
Loại động cơbốn xi-lanh,

mười sáu van, làm mát bằng chất lỏng
Công cụ chuyển1498 cm³
loại thời gianDOHC
Cú đánh vào bít tông78,4 mm
Tỷ lệ nén10.5
Số vòng nén2
Số vòng gạt dầu1
Lệnh đánh lửa1-3-4-2
NénNhà máy - 15,4 kg / cm²

Tối thiểu - 1,95 kg / cm²

Chênh lệch giữa các xi lanh – 1,0 kg/cm²
Tỷ lệ nén10.5
sức mạnh99-109 mã lực (tại 6000 vòng / phút)
Mô-men xoắn139 – 148 kg*m
(ở 4400 vòng / phút)
Nhiên liệuAI-95
Tiêu thụ nhiên liệu kết hợp12,3 l

Độ tin cậy của động cơ

Hầu hết mọi chủ xe đều biết rằng nguồn lực của bất kỳ động cơ nào phần lớn phụ thuộc vào điều kiện hoạt động của nó. Nếu một người thích lái xe nhanh và “hung hãn”, tải trọng tác động lên các bộ phận và cụm lắp ráp cọ xát sẽ tăng lên, đồng thời độ mài mòn của các bộ phận cũng tăng lên. Quá nóng thường xuyên góp phần làm loãng dầu, không có thời gian để tạo thành một lượng màng dầu đủ. Ngoài ra, việc không tuân thủ phạm vi nhiệt độ có thể dẫn đến biến dạng đầu xi-lanh, chất làm mát lọt vào buồng đốt và hư hỏng nghiêm trọng nhóm xi-lanh-piston.

Cần chú ý đến các điểm sau:

  1. Nissan sản xuất các mẫu xe có truyền động bằng xích hoặc hộp số, chắc chắn là đáng tin cậy hơn so với dây đai.
  2. Khi quá nóng, động cơ của dòng này hiếm khi bị nứt đầu xi lanh.
  3. Các mô hình của dòng HR luôn được công nhận là tốt nhất và đáng tin cậy nhất trong số tất cả các "anh em" trên thế giới.

Nguồn lực của đơn vị năng lượng HR15DE ít nhất là 300 nghìn km, nhưng điều này còn lâu mới là giới hạn. Theo các quy tắc vận hành được mô tả trong sách hướng dẫn, cũng như việc thay dầu và lọc dầu kịp thời, tài nguyên tăng lên 400-500 nghìn dặm.

Bảo trì

Một trong những nhược điểm nhỏ hoặc "bay trong thuốc mỡ" là công việc sửa chữa khó khăn trên mô hình này. Khó khăn phát sinh hoàn toàn không phải do lắp ráp kém chất lượng hay thiếu linh kiện sửa chữa, mà là do “biên chế” khoang máy dày đặc. Ví dụ: để tháo máy phát điện để thay thế nó, bạn sẽ cần phải tháo các bộ phận và cụm lắp ráp lân cận. Điểm tích cực chắc chắn là những động cơ này và các bộ phận của chúng hiếm khi phải sửa chữa.

Nếu một ngày nào đó động cơ của bạn bắt đầu nóng lên một cách tồi tệ, xuất hiện hiện tượng lạo xạo, xuất hiện tiếng nổ hoặc xe bắt đầu giật cục khi đang lái, thì quãng đường xe của bạn đã đi được hơn 300 nghìn km.

Nhà sản xuất cũng khuyến nghị chủ sở hữu những chiếc xe đã đi nhiều quãng đường luôn mang theo dầu động cơ, nước làm mát, dầu hộp số tự động và sơ đồ nối dây. Trong trường hợp khẩn cấp liên hệ với dịch vụ ô tô, điều này sẽ giúp ích rất nhiều cho thợ sửa chữa ô tô.

Loại dầu nào để đổ?

Dầu động cơ chất lượng đóng vai trò rất lớn đối với tuổi thọ của "trái tim" ô tô của bạn. Thị trường dầu mỏ hiện đại cung cấp nhiều lựa chọn - từ những thương hiệu rẻ nhất đến đắt nhất. Nhà sản xuất khuyến cáo không nên tiết kiệm dầu động cơ và sử dụng dầu động cơ tổng hợp mang nhãn hiệu Nissan, loại dầu này chỉ được bán trong các cửa hàng chuyên dụng.

Danh sách xe Nissan trang bị động cơ hr15de

Những chiếc xe mới nhất được sản xuất với kiểu động cơ này:

Thêm một lời nhận xét