Động cơ Opel Z10XE
nội dung
Một động cơ hình khối ít được biết đến như vậy Opel Z10XE chỉ được cài đặt trên Opel Corsa hoặc Aguila, đó là lý do khiến thiết bị này ít phổ biến. Tuy nhiên, bản thân động cơ có các đặc tính kỹ thuật cân bằng, cho phép bạn có được mức độ thoải mái chấp nhận được ngay cả khi lái một chiếc "xe cỡ nhỏ".
Lịch sử về sự xuất hiện của động cơ Opel Z10XE
Việc bắt đầu sản xuất quy mô lớn bắt đầu vào nửa đầu năm 2000 và chỉ kết thúc vào năm 2003. Trong toàn bộ thời gian sản xuất, nhiều lô bổ sung đã được sản xuất không bao giờ được bán và được Opel bán với số lượng lớn theo đúng nghĩa đen - bạn có thể thoải mái tìm thấy một động cơ Opel Z10XE cụ thể trong thời đại của chúng ta và với chi phí tương đối thấp.
Lúc đầu, động cơ này được phát triển để lắp đặt trên thế hệ thứ ba của các phiên bản bình dân của Opel Corsa, tuy nhiên, do kho hàng bị tắc nghẽn nên thương hiệu Đức cũng quyết định lắp động cơ Opel Agila cho Opel Z10XE.
Nhờ chương trình tối ưu hóa sản xuất tại các nhà máy lắp ráp ô tô, động cơ Opel Z10XE có nhiều điểm tương đồng về cấu trúc với phần còn lại của hệ truyền động 1 lít của thương hiệu.
Động cơ thuộc dòng động cơ 0 của gia đình GM, ngoài Opel Z10XE, còn có Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE và Z14XEP. Tất cả các động cơ từ loạt bài này có nguyên tắc hoạt động tương tự và không có sự khác biệt trong bảo trì.
Thông số kỹ thuật: Opel Z10XE có gì đặc biệt?
Bộ nguồn này có bố trí 3 xi-lanh thẳng hàng, trong đó mỗi xi-lanh có 4 van. Động cơ sử dụng khí quyển, phun nhiên liệu phân tán và đầu xi-lanh nhẹ làm bằng nhôm.
| Công suất đơn vị điện, cc | 973 |
|---|---|
| Công suất cực đại, h.p. | 58 |
| Mô-men xoắn cực đại, N*m (kg*m) tại vòng quay. / phút | 85(9)/3800 |
| Đường kính xi lanh, mm | 72.5 |
| Số lượng van trên mỗi xi lanh | 4 |
| Hành trình piston, mm | 78.6 |
| Tỷ lệ nén | 10.01.2019 |
| Định thời gian | Chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | Không ai |
| tăng tốc | Không ai |
Khí thải của bộ nguồn tuân thủ tiêu chuẩn môi trường Euro 4. Hoạt động ổn định của động cơ chỉ được quan sát thấy khi đổ nhiên liệu loại AI-95 - khi sử dụng xăng có chỉ số octan thấp hơn, có thể xảy ra hiện tượng kích nổ, giống như hầu hết các động cơ 3 xi-lanh được sản xuất vào cuối thế kỷ 20. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của động cơ Opel Z10XE đạt 5.6 lít trên một trăm km.
Để hoạt động đáng tin cậy của thiết kế bộ nguồn, nhà sản xuất khuyến nghị sử dụng dầu loại 5W-30. Tổng cộng, hơn 3.0 loại dầu sẽ được yêu cầu để thay thế hoàn toàn chất lỏng kỹ thuật. Mức tiêu thụ dầu trung bình trên 1000 km chạy là 650 ml - nếu mức tiêu thụ cao hơn thì động cơ phải được gửi đi chẩn đoán, nếu không thì tuổi thọ vận hành có thể giảm mạnh.
Trên thực tế, nguồn lực để phát triển các bộ phận động cơ là 250 km, tuy nhiên, nếu được bảo dưỡng kịp thời, tuổi thọ của dịch vụ có thể tăng lên. Thiết kế của động cơ cung cấp khả năng đại tu lớn, do chi phí phụ tùng thay thế tương đối thấp, sẽ không làm tổn hại đến ngân sách của người lái xe. Chi phí trung bình của một động cơ hợp đồng Opel Z000XE mới là 10 rúp và có thể thay đổi tùy theo khu vực của đất nước. Số đăng ký của động cơ nằm trên nắp trên.
Điểm yếu và lỗi thiết kế: chuẩn bị gì?
Có vẻ như sự đơn giản tương đối của thiết kế động cơ sẽ ảnh hưởng tốt đến độ tin cậy của bộ nguồn, nhưng Opel Z10XE lại mắc phải hầu hết các vấn đề của các động cơ "người lớn" hơn. Đặc biệt, các vấn đề điển hình nhất với động cơ này là:
- Lỗi ở phần điện của thiết bị - sự cố này được đặc trưng bởi chất lượng tương đối kém của hệ thống dây điện và cũng có thể chỉ ra lỗi của ECU. Trong mọi trường hợp, việc thay thế hệ thống dây điện của động cơ bằng tùy chọn công suất cao hơn sẽ có tác động tích cực đến nguồn động cơ - sau bất kỳ sự can thiệp nghiêm trọng nào vào thiết kế động cơ, việc thay thế dây cáp sẽ không thừa;
- Đứt xích theo thời gian - trên động cơ này, xích chỉ có tài nguyên 100 km, sẽ cần ít nhất 000 lần thay thế theo lịch trình trong toàn bộ thời gian hoạt động. Nếu việc thay đổi kịp thời của chuỗi thời gian bị bỏ qua, thì những hậu quả rất đáng trách có thể xảy ra - đối với Opel Z2XE, rất có thể sẽ xảy ra sự cố;
- Lỗi bơm dầu hoặc bộ điều nhiệt - nếu cảm biến nhiệt độ hiển thị số đọc hơi cao và động cơ bắt đầu đổ dầu, thì đã đến lúc kiểm tra hệ thống làm mát. Bơm dầu và bộ điều nhiệt trong Opel Z10XE là những mắt xích yếu trong thiết kế của bộ nguồn.
Cũng cần lưu ý đến độ kén chọn của động cơ đối với chất lượng của dầu.
Nếu bạn bỏ qua việc lấp đầy các chuyến tàu ngân sách, thì có thể làm giảm đáng kể tuổi thọ của thang máy thủy lực.
Điều chỉnh: có thể nâng cấp Opel Z10XE không?
Động cơ này có thể được tùy chỉnh hoặc nâng cấp sức mạnh, nhưng trong hầu hết các trường hợp, điều đó không có ý nghĩa gì. Động cơ một lít 3 xi-lanh trong khí quyển có thể tăng công suất lên khoảng 15 mã lực, với điều kiện:
- cài đặt phun lạnh;
- Loại bỏ chất xúc tác tiêu chuẩn;
- Nhấp nháy bộ điều khiển điện tử.
Việc điều chỉnh động cơ là không khả thi về mặt kinh tế - việc nâng cấp để tăng công suất lên 15 mã lực sẽ tiêu tốn khoảng một nửa động cơ theo hợp đồng. Vì vậy, nếu bạn muốn tăng tiềm năng sức mạnh của Opel Corsa hoặc Aguila, tốt hơn hết bạn nên lắp một động cơ khác thuộc dòng động cơ GM 0 có dung tích 1.0 hoặc 1.2 lít. Giá thành gần bằng với Opel Z10XE có sửa đổi, nhưng độ tin cậy và nguồn lực sản xuất linh kiện cao hơn.
Nhà sản xuất tuyệt đối không nên lắp đặt bộ phun xăng trên Opel Z10XE - việc điều chỉnh động cơ như vậy là vô cùng đau đớn, thậm chí là hoàn toàn không phù hợp.
