Động cơ Nissan QG15DE
nội dung
Chủ đề về ô tô Nhật Bản và chất lượng tay nghề của họ gần như vô hạn. Ngày nay, các mẫu xe đến từ Nhật Bản có thể cạnh tranh với những chiếc xe nổi tiếng thế giới của Đức.
Tất nhiên, không một ngành nào có thể không có sai sót, nhưng khi mua một mẫu xe của Nissan chẳng hạn, bạn hoàn toàn không thể lo lắng về độ tin cậy và độ bền - những phẩm chất này luôn ở mức cao.
Một đơn vị năng lượng khá phổ biến đối với một số mẫu xe Nissan là động cơ QG15DE nổi tiếng, có rất nhiều không gian được dành cho mạng. Động cơ thuộc về cả một loạt động cơ, bắt đầu bằng QG13DE và kết thúc bằng QG18DEN.
Tóm tắt lịch sử
Nissan QG15DE không thể được gọi là một yếu tố riêng biệt của loạt động cơ, để tạo ra nó, cơ sở của QG16DE thực tế hơn, được phân biệt bằng mức tiêu thụ tăng, đã được sử dụng. Các nhà thiết kế đã giảm 2.4 mm đường kính xi-lanh và lắp đặt một hệ thống pít-tông khác.
Những cải tiến thiết kế như vậy đã dẫn đến việc tăng tỷ số nén lên 9.9, cũng như mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm hơn. Đồng thời, công suất tăng lên, mặc dù không quá rõ rệt - 109 mã lực. ở tốc độ 6000 vòng/phút.
Động cơ được vận hành trong một thời gian ngắn - chỉ 6 năm, từ 2000 đến 2006, trong khi không ngừng được hoàn thiện và cải tiến. Ví dụ, 2 năm sau khi phát hành chiếc đầu tiên, động cơ QG15DE đã nhận được hệ thống điều phối van biến thiên và bướm ga cơ được thay thế bằng van điện tử. Trên những mẫu xe đầu tiên, hệ thống giảm phát thải EGR đã được lắp đặt, nhưng vào năm 2002, hệ thống này đã bị loại bỏ.
Giống như các động cơ Nissan khác, QG15DE có một lỗi thiết kế quan trọng - nó không có bộ nâng thủy lực, điều đó có nghĩa là sẽ cần phải điều chỉnh van theo thời gian. Ngoài ra, một chuỗi thời gian có tuổi thọ đủ dài được lắp đặt trên các động cơ này, dao động từ 130000 đến 150000 km.
Như đã đề cập trước đó, thiết bị QG15DE chỉ được sản xuất trong 6 năm. Sau đó, HR15DE đã thay thế nó với các đặc tính kỹ thuật và hiệu suất được cải thiện nhiều hơn.
Технические характеристики
Để hiểu các khả năng của động cơ, bạn nên tự làm quen với các đặc điểm của nó một cách chi tiết hơn. Nhưng cần phải làm rõ ngay rằng động cơ này không được tạo ra để đăng ký khả năng tốc độ cao mới, động cơ QG15DE là lý tưởng cho một chuyến đi êm ái và liên tục.
| Đánh dấu | BĂNG QG15DE |
|---|---|
| loại động cơ | Nội tuyến |
| Khối lượng làm việc | 1498 cm3 |
| Công suất động cơ so với rpm | 90/5600 98/6000 105/6000 109/6000 |
| Mô-men xoắn so với RPM | 128/2800 136/4000 135/4000 143/4000 |
| số xi lanh | 4 |
| Số lượng van | 16 (4 trên 1 xi lanh) |
| Khối xi lanh, vật liệu | Phế thải |
| Đường kính xi lanh | 73.6 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 88 mm |
| Tỷ lệ nén | 09.09.2018 |
| Chỉ số octan nhiên liệu khuyến nghị | 95 |
| Sự tiêu thụ xăng dầu: | |
| - khi lái xe trong thành phố | 8.6 lít trên 100 km. |
| - khi lái xe trên đường cao tốc | 5.5 lít trên 100 km. |
| - với kiểu lái xe hỗn hợp | 6.6 lít trên 100 km. |
| Lượng dầu động cơ | 2.7 lít |
| Khả năng chịu dầu đối với chất thải | Lên đến 500 gram trên 1000 km |
| Dầu động cơ khuyên dùng | 5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20 |
| Thay dầu | Sau 15000 km (trong thực tế - sau 7500 km) |
| Tiêu chuẩn môi trường | Euro 3/4, chất xúc tác chất lượng |
Sự khác biệt chính so với các đơn vị năng lượng của các nhà sản xuất khác là việc sử dụng gang chất lượng cao để sản xuất khối, trong khi tất cả các công ty khác thích nhôm giòn hơn.
Khi chọn một chiếc xe có động cơ QG15DE, bạn nên chú ý đến mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm - 8.6 lít / 100 km khi lái xe trong thành phố. Một chỉ số khá tốt cho thể tích làm việc là 1498 cm3.
Ví dụ, để xác định số động cơ, khi đăng ký lại ô tô, chỉ cần nhìn vào phía bên phải của khối xi lanh của thiết bị. Có một khu vực đặc biệt với một số đóng dấu. Rất thường xuyên, số động cơ được phủ một lớp sơn bóng đặc biệt, nếu không, một lớp rỉ sét có thể hình thành rất sớm.
Độ tin cậy của động cơ QG15DE
Độ tin cậy của bộ nguồn được thể hiện như thế nào? Mọi thứ rất đơn giản, nó có nghĩa là liệu người lái xe có thể đến đích với bất kỳ sự cố đột ngột nào hay không. Đừng nhầm lẫn với ngày hết hạn.
Động cơ QG15DE khá đáng tin cậy do các yếu tố sau:
- Hệ thống phun nhiên liệu. Bộ chế hòa khí, do thiếu các linh kiện điện tử, cho phép bạn thắng khi tăng tốc và giật khi đứng yên, nhưng ngay cả việc tắc vòi phun thông thường cũng sẽ dẫn đến động cơ bị chết máy.
- Khối xi lanh bằng gang và nắp đầu xi lanh. Một vật liệu có tuổi thọ khá dài, nhưng không thích thay đổi nhiệt độ đột ngột. Đối với động cơ có khối gang, chỉ nên đổ chất làm mát chất lượng cao, chất chống đông là tốt nhất.
- Tỷ số nén cao với thể tích xi lanh nhỏ. Kết luận - tuổi thọ hoạt động của động cơ lâu hơn mà không bị mất điện.
Nguồn động cơ không được nhà sản xuất chỉ định, nhưng từ đánh giá của những người lái xe trên Internet, chúng tôi có thể kết luận rằng nó đã đi ít nhất 250000 km. Nếu được bảo dưỡng kịp thời và lái xe không quá khích, nó có thể kéo dài đến 300000 km, sau đó cần phải tiến hành đại tu lớn.
Bộ nguồn QG15DE hoàn toàn không phù hợp làm cơ sở để điều chỉnh. Động cơ này có các đặc tính kỹ thuật trung bình và chỉ được thiết kế để lái xe bình tĩnh và đều.
Danh sách các lỗi chính và phương pháp loại bỏ chúng
Có những sự cố thường xuyên xảy ra nhất đối với động cơ QG15DE, nhưng với việc bảo trì kịp thời và chất lượng cao, chúng có thể được giảm thiểu hoặc tránh được.
Chuỗi thời gian kéo dài
Rất hiếm khi tìm thấy một chuỗi thời gian bị hỏng, nhưng một trường hợp phổ biến hơn là nó bị kéo dài. Trong đó:
- Động cơ khởi động kém hoặc hoàn toàn không khởi động. Đồng thời, bộ khởi động phải thực hiện công việc lâu dài, điều này cũng ảnh hưởng đến tuổi thọ của nó.
- Sự xuất hiện của tốc độ nổi ở chế độ chờ.
- Có thể xảy ra hỏng hóc, rất giống với hậu quả của việc hỏng bugi.
- Tăng độ ồn trong quá trình vận hành động cơ.
Chỉ có một cách duy nhất để thoát khỏi tình huống này - thay thế chuỗi thời gian. Hiện nay có rất nhiều loại tương tự chất lượng cao, giá cả khá phải chăng nên không cần mua loại nguyên bản, đã chạy ít nhất 150000 km.
Động cơ sẽ không khởi động
Vấn đề này rất phổ biến và nếu chuỗi thời gian không liên quan gì đến nó, thì bạn nên chú ý đến một bộ phận như van tiết lưu. Trên các động cơ bắt đầu được sản xuất vào năm 2002 (Nissan Sunny), bộ giảm chấn điện tử đã được lắp đặt, nắp của chúng cần được vệ sinh định kỳ.
Lý do thứ hai có thể là lưới bơm nhiên liệu bị tắc. Nếu việc vệ sinh không giúp ích gì thì rất có thể chính bơm nhiên liệu đã bị hỏng. Để thay thế nó, không phải lúc nào cũng cần sự trợ giúp của các chuyên gia trạm dịch vụ, thủ tục này được thực hiện bằng tay.
Và như là lựa chọn cuối cùng - một cuộn dây đánh lửa bị lỗi.
Huýt sáo
Thường xảy ra nhất khi làm việc ở tốc độ thấp. Lý do cho tiếng còi này là vành đai máy phát điện. Bạn có thể kiểm tra tính toàn vẹn của nó trực tiếp trên động cơ, kiểm tra trực quan là đủ. Nếu có vết nứt nhỏ hoặc trầy xước, nên thay dây đai máy phát điện cùng với các con lăn.
Một thiết bị báo hiệu đã trở nên không sử dụng được là dây đai máy phát điện, đèn xả ắc quy có thể trở thành. Trong trường hợp này, dây đai chỉ trượt quanh ròng rọc và máy phát điện không hoàn thành số vòng quay cần thiết. Khi tiến hành sửa chữa, bạn cũng nên kiểm tra cảm biến trục khuỷu.
Giật mạnh ở vòng tua thấp
Đặc biệt nhạy khi bắt đầu đi xe và khi vào số đầu tiên, xe cũng bị giật khi tăng tốc. Vấn đề không nghiêm trọng, nó sẽ hoàn toàn cho phép bạn đến nhà hoặc đến trạm dịch vụ gần nhất, nhưng giải pháp sẽ yêu cầu sự tham gia của trình hướng dẫn thiết lập kim phun. Nhiều khả năng, bạn cần flash hệ thống ECU hoặc xem cách hoạt động của các cảm biến điều chỉnh chính. Sự cố này xảy ra cả trên các mẫu xe có hộp số cơ và hộp số tự động.
Tuổi thọ ngắn của chất xúc tác
Hậu quả của việc chất xúc tác bị lỗi là khói đen từ ống xả (đây là các vòng đệm hoặc vòng đệm của thân van không sử dụng được, cũng như trục trặc của đầu dò lambda) và tăng nồng độ CO. Sau khi xuất hiện khói đen dày đặc, chất xúc tác nên được thay thế ngay lập tức.
Các bộ phận có tuổi thọ ngắn của hệ thống làm mát
Hệ thống làm mát cho động cơ QG15DE không có tuổi thọ cao. Ví dụ, sau khi thay thế bộ điều chỉnh nhiệt, sau một thời gian, có thể tìm thấy những giọt chất làm mát, đặc biệt là ở vị trí đặt gioăng giếng nến. Thường thì máy bơm hoặc cảm biến nhiệt độ bị lỗi.
Nên đổ dầu gì vào động cơ
Các loại dầu cho động cơ QG15DE là tiêu chuẩn: từ 5W-20 đến 20W-20. Cần nhớ rằng dầu động cơ là một thành phần rất quan trọng đối với hoạt động bình thường và độ bền của nó.
Để tối đa hóa tuổi thọ của xe, ngoài dầu, chỉ đổ nhiên liệu có chỉ số octan được chỉ định trong hướng dẫn vận hành. Đối với động cơ QG15DE, như hướng dẫn chỉ ra, con số này ít nhất là 95.
Danh sách xe đã lắp đặt QG15DE
Danh sách xe có động cơ QG15DE:
- samsung SM3
- Nissan tiida
- Nissan nắng
- NISSAN Almera N16
- Nissan Bluebird Sylphy
