Động cơ Renault M5Pt

Lần đầu tiên, các nhà chế tạo động cơ của Pháp độc lập (không có sự trung gian của Nissan) đã phát triển một động cơ mới của dòng TCe. Mục đích chính là cài đặt trên các mẫu xe thể thao và hàng đầu của xe ô tô Renault.

Описание

Việc sản xuất tổ máy bắt đầu vào năm 2011 tại một nhà máy ở Seoul (Hàn Quốc). Và chỉ trong năm 2017, nó đã được giới thiệu lần đầu tiên tại triển lãm ô tô quốc tế.

Dòng động cơ M5Pt có một số phiên bản. Đầu tiên là mục đích chung, hoặc dân dụng, và hai là thể thao. Sự khác biệt nằm ở sức mạnh của thiết bị (xem bảng).

M5Pt là động cơ xăng 1,8 xi-lanh tăng áp, dung tích 225 lít, công suất 300-300 mã lực. với và mô-men xoắn 420-XNUMX Nm.

động cơ M5Pt

Được cài đặt trên xe ô tô Renault:

• Không gian V (2017-n/vr);
• Lá bùa I (2018-n/vr);
• Megane IV (2018-n/vr).

Ngoài các mô hình này, động cơ được cài đặt trên công ty con Alpine A110 từ năm 2017 đến nay.

Khối xi lanh nhôm lót bằng thép lót. Đầu xi-lanh cũng bằng nhôm, có hai trục cam và 16 van. Bộ điều chỉnh pha không được lắp trên phiên bản dân sự của động cơ, nhưng trên phiên bản thể thao thì có một bộ cho mỗi trục.

Động cơ đốt trong không được trang bị bộ bù thủy lực. Độ hở nhiệt của các van được điều chỉnh bằng cách chọn bộ đẩy sau 80 nghìn km ô tô.

Ổ đĩa chuỗi thời gian. Tài nguyên chuỗi không cần bảo trì là 250 nghìn km.

Để tăng áp, một tuabin quán tính thấp của Mitsubishi được sử dụng. Các phiên bản thể thao của động cơ được trang bị bộ tăng áp Twin Scroll cao cấp hơn.

Hệ thống phun nhiên liệu phun nhiên liệu trực tiếp.

M5Pt dưới mui xe của Renault Espace V

Технические характеристики

nhà sản xuất	Tập đoàn Renault
Khối lượng động cơ, cm³	1798
Quyền lực, l. Với	225 (250-300) *
Mô-men xoắn, Nm	300 (320-420) *
Tỷ lệ nén	9
Khối xi lanh	nhôm
số xi lanh	4
Đầu xi-lanh	nhôm
Đường kính xi lanh, mm	79.7
Hành trình piston, mm	90.1
Số lượng van trên mỗi xi lanh	4 (DOHC)
Định thời gian	dây chuyền
Máy bù thủy lực	không
Tăng áp	tuabin Mitsubishi, (Sợi đôi)*
Van điều chỉnh thời gian	không, (bộ điều chỉnh 2 pha)*
Hệ thống cung cấp nhiên liệu	kim phun, phun nhiên liệu trực tiếp GDI
Nhiên liệu	Xăng AI-98
Tiêu chuẩn môi trường	Euro 6
Tài nguyên, bên ngoài. km	250 (220) *
Nơi	ngang

*Các giá trị trong ngoặc dành cho các phiên bản thể thao của động cơ.

Độ tin cậy

Động cơ M5Pt được coi là một hệ thống truyền động rất đáng tin cậy, đặc biệt khi so sánh với M5Mt. Tua bin có tuổi thọ khá cao (200 nghìn km). Chuỗi thời gian cũng có biên độ an toàn lớn.

Việc không có bộ điều chỉnh pha trên mô hình cơ sở của thiết bị nhấn mạnh độ tin cậy của nó. Được biết, chúng bắt đầu hỏng hóc sau 70 nghìn km xe chạy, đôi khi tình trạng phiền toái như vậy xảy ra sớm hơn.

Với dịch vụ kịp thời và chất lượng cao, vận hành không tích cực và sử dụng chất lỏng kỹ thuật chất lượng cao, động cơ có thể chạy hơn 350 nghìn km mà không gặp sự cố nghiêm trọng nào.

Điểm yếu

Độ tin cậy cao của động cơ đốt trong không loại bỏ sự hiện diện của những điểm yếu. Động cơ không phù hợp để hoạt động ở nhiệt độ môi trường xung quanh thấp.

Trong điều kiện thời tiết lạnh, van tiết lưu bị đóng băng và đường dẫn khí cacte bị đóng băng. Trong trường hợp đầu tiên, lực đẩy của động cơ bị mất, trong trường hợp thứ hai, dầu bị vắt ra khỏi hệ thống bôi trơn (đôi khi qua que thăm dầu).

Ổ định thời. Khi lái xe hung hãn, xích không thể chịu được tải trọng quá mức, nó bị giãn ra. Có nguy cơ nhảy, dẫn đến van bị cong. Một sự phiền toái như vậy thể hiện ở 100-120 nghìn km.

Với một đoạn đường dài, việc thiếu bộ nâng thủy lực có thể là do điểm yếu.

Những sự cố còn lại xảy ra không nghiêm trọng, có những trường hợp cá biệt (tốc độ không tải thả nổi, sự cố về điện, v.v.), nguyên nhân chính liên quan đến việc bảo dưỡng động cơ kém.

Bảo trì

Cần lưu ý rằng động cơ đốt trong không được phân biệt bởi khả năng bảo trì cao. Vai trò chính trong việc này được thực hiện bởi một khối xi lanh bằng nhôm (đọc: dùng một lần). Việc bọc lại chỉ có thể thực hiện được trên một khối phù hợp cho mục đích này.

Không có vấn đề gì trong việc tìm kiếm phụ tùng thay thế cần thiết để sửa chữa, nhưng ở đây bạn cần tính đến chi phí khá cao của chúng.

Nếu muốn, bạn có thể tìm một công cụ hợp đồng và thay thế nó bằng một công cụ bị lỗi.

Do đó, kết luận duy nhất có thể được rút ra - động cơ M5Pt là một đơn vị hoàn toàn đáng tin cậy với việc tuân thủ nghiêm ngặt các khuyến nghị của nhà sản xuất.