Động cơ Suzuki K10B
nội dung
Động cơ Suzuki K1.0V 3 lít 10 xi-lanh được sản xuất bởi công ty từ năm 2008 đến 2020 và được lắp đặt trên các mẫu xe như Splash, Celerio, Alto và Nissan Pixo tương tự. Vào năm 2014, một phiên bản cập nhật của động cơ có tỷ số nén là 11 đã xuất hiện, nó được gọi là K-Next.
Dòng động cơ K còn bao gồm các động cơ đốt trong: K6A, K10A, K12B, K14B, K14C và K15B.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Suzuki K10B 1.0 lít
| Khối lượng chính xác | 998 cm³ |
| Hệ thống điện | phân bổ mũi tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 68 giờ |
| Mô-men xoắn | 90 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R3 |
| Đầu chặn | nhôm 12v |
| Đường kính xi lanh | 73 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 79.4 mm |
| Tỷ lệ nén | 10 - 11 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 3.0 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | EURO 4/5 |
| Tài nguyên gần đúng | 250 000 km |
Mức tiêu thụ nhiên liệu động cơ đốt trong Suzuki K10V
Sử dụng ví dụ về Suzuki Splash 2010 với hộp số sàn:
| Thành phố | 6.1 lít |
| Theo dõi | 4.5 lít |
| Trộn | 5.1 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ K10V 1.0 l
| Cao 7 (HA25) | 2008 - 2015 |
| Xeri 1 (FE) | 2014 - 2020 |
| Bắn tung tóe 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Điểm ảnh 1 (UA0) | 2009 - 2013 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong K10V
Đây là một động cơ đơn giản và đáng tin cậy, nếu được chăm sóc đúng cách, có tuổi thọ lên tới 250 km.
Theo dõi tình trạng của hệ thống làm mát, động cơ đốt trong bằng nhôm không chịu được quá nhiệt
Hiếm có trường hợp kéo dài xích thời gian được ghi nhận trên quãng đường chạy khoảng 150 nghìn km
Ngoài ra, các cảm biến bị hỏng định kỳ và dầu mỡ rò rỉ qua các vòng đệm.
Sau 200 km, các vòng thường đã nằm xuống và xuất hiện mức tiêu thụ dầu nhỏ
