Động cơ Toyota 2RZ-E
nội dung
Động cơ Toyota 2.4RZ-E 2 lít được sản xuất từ năm 1989 đến 2004 tại Nhật Bản và chỉ dành cho xe thương mại. Do thiếu trục cân bằng, động cơ trở nên nổi tiếng vì rung động. Song song với việc tiêm cho đến năm 1999, một phiên bản bộ chế hòa khí với chỉ số 2RZ đã được sản xuất.
Dòng RZ cũng bao gồm các động cơ đốt trong: 1RZ‑E, 2RZ‑FE và 3RZ‑FE.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Toyota 2RZ-E 2.4 lít
| Khối lượng chính xác | 2438 cm³ |
| Hệ thống điện | kim phun MPI |
| Công suất động cơ đốt trong | 120 giờ |
| Mô-men xoắn | 198 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 8v |
| Đường kính xi lanh | 95 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 86 mm |
| Tỷ lệ nén | 8.8 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | không |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | dây chuyền |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 4.1 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | Xăng AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 2/3 |
| Tài nguyên gần đúng | 500 000 km |
Trọng lượng của động cơ 2RZ-E theo catalog là 145 kg
Số động cơ 2RZ-E nằm trên khối xi lanh
Tiêu thụ nhiên liệu 2RZ-E 8 van
Sử dụng ví dụ về chiếc Toyota HiAce đời 2003 với hộp số sàn:
| Thành phố | 12.8 lít |
| Theo dõi | 8.6 lít |
| Trộn | 10.8 lít |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ 2RZ-E
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của Toyota 2RZ-E
Động cơ này được coi là rất đáng tin cậy và không phô trương trong bảo trì.
Do thiết kế không có trục cân bằng nên động cơ dễ bị rung.
Hoạt động không ổn định của thiết bị thường liên quan đến các van điều chỉnh không hoạt động.
Khi chạy được 200 nghìn km, xích thời gian có thể được yêu cầu thay thế
