Động cơ VAZ-21011

Các nhà thiết kế của AvtoVAZ đã cố gắng cải tiến động cơ cơ sở VAZ-2101. Đơn vị năng lượng mới được phân biệt bởi hiệu suất được cải thiện và trở nên phổ biến hơn so với người tiền nhiệm của nó.

Описание

Phiên bản nâng cấp của động cơ của "đồng xu" nổi tiếng đã nhận được chỉ số VAZ-21011. Được tạo ra vào năm 1974. Nó được sản xuất cho đến năm 2006 bởi mối quan tâm của AvtoVAZ tại thành phố Togliatti.

Động cơ mới có công suất tăng lên và phản ứng bướm ga được cải thiện do thể tích buồng đốt tăng lên và mô-men xoắn tăng lên. So với mô hình cơ bản, có sự khác biệt trong phần cơ học của thiết bị và các tệp đính kèm.

Động cơ đốt trong VAZ-21011 là động cơ hút xăng bốn xi-lanh, dung tích 1,3 lít, công suất 69 mã lực. với và mô-men xoắn 94 Nm.

Lắp trên xe Lada:

• 2101 (1974-1988);
• 2102 (1974-1986);
• 2103 (1974-1984);
• 2106(1979-1994).

Khối xi lanh vẫn bằng gang, nhưng những thay đổi trong đó khá ấn tượng. Về kích thước, nó trở nên thấp hơn và rộng hơn. Quan trọng nhất, đường kính của xi-lanh đã được tăng lên 79 mm. Trên VAZ-2101 là 76 mm.

Đầu khối là nhôm. Trên cùng là trục cam và tám van, hai van trên mỗi xi-lanh. Thang máy thủy lực không được cung cấp. Khe hở nhiệt của các van phải được điều chỉnh thủ công bằng đai ốc sử dụng thước đo cảm biến. Tần suất điều chỉnh là sau 15 nghìn km.

Pít-tông nhôm với ba vòng. Hai nén trên, một gạt dầu dưới. Để giảm ma sát, váy được phủ một lớp chống ma sát (thiếc).

Hệ thống cung cấp nhiên liệu đã thay đổi. Trên VAZ-21011, nhà sản xuất bắt đầu lắp đặt bộ chế hòa khí Ozone (trên VAZ-2101 - Solex).

Sự đổi mới này có tác động tích cực đến việc cải thiện hiệu suất của động cơ. Động cơ được thiết kế để sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan ít nhất là 92.

Truyền động thời gian sử dụng xích con lăn hai hàng. Nếu nó bị vỡ, có nguy cơ làm cong các van.

Hệ thống làm mát vẫn cổ điển. Những thay đổi ảnh hưởng đến ổ đĩa quạt. Bây giờ nó đã trở thành điện.

Phần còn lại của VAZ-21011 lặp lại người tiền nhiệm của nó.

Технические характеристики

nhà sản xuất	Tự động quan tâm "AvtoVAZ"
Năm phát hành	1974
Khối lượng, cm³	1294
Quyền lực, l. Với	69
Mô-men xoắn, Nm	94
Tỷ lệ nén	8.8
Khối xi lanh	gang
số xi lanh	4
Đầu xi-lanh	nhôm
Thứ tự phun nhiên liệu	1-3-4-2
Đường kính xi lanh, mm	79
Hành trình piston, mm	66
Số lượng van trên mỗi xi lanh	2
Định thời gian	dây chuyền
Tăng áp	không
Máy bù thủy lực	không
Van điều chỉnh thời gian	không
Công suất hệ thống bôi trơn, l	3.75
Dầu đã sử dụng	5W-30, 10W-40
Mức tiêu hao dầu (đã tính), l/1000 km	0.7
Hệ thống cung cấp nhiên liệu	bộ chế hòa khí
Nhiên liệu	Xăng AI-93
Tiêu chuẩn môi trường	Euro 2
Tài nguyên, bên ngoài. km	125
Trọng lượng kg	114
Nơi	theo chiều dọc
Điều chỉnh (tiềm năng), l. Với	120 *

* không giảm tài nguyên 80 l. Với

Độ tin cậy, điểm yếu, khả năng bảo trì

Độ tin cậy

Động cơ VAZ-21011 đã chứng tỏ là một đơn vị hoàn toàn đáng tin cậy. Điều này được chứng minh một cách thuyết phục bởi thực tế là nó đã trở nên phổ biến hơn nhiều so với mô hình cơ bản.

Độ tin cậy có thể được đánh giá bằng thiết kế của động cơ - càng đơn giản thì càng đáng tin cậy. Và sự đơn giản của VAZ-21011 chỉ xuất hiện. Công cụ chứa tối thiểu các nút cần thiết cho hoạt động của nó.

Các chủ xe trên các diễn đàn cũng nồng nhiệt nói về động cơ. Ví dụ, hc007 viết: “... Có một thiết bị như vậy đang hoạt động, 84 tuổi. Nói chung, không có khiếu nại. Và họ đến từ đâu nếu chiếc xe đã gần 30 tuổi. Đi xe, bắt đầu và vẫn ổn." yesstonec hoàn toàn đồng ý với anh ta: “… Tôi cũng thích độ tin cậy. Cho đến bây giờ - ngồi xuống và đi. Chỉ cần sắp xếp lại pin, và chiếc xe sẽ phục vụ bạn'.

Ngoài những điều trên, phải nói thêm rằng VAZ-21011 có biên độ an toàn cao. Khi điều chỉnh động cơ, việc lắp đặt một tuabin cho phép bạn loại bỏ tới 200 mã lực khỏi nó. Với. Đúng, trong một thời gian ngắn.

Điểm yếu

Hầu hết các điểm yếu đã được chuyển sang động cơ từ mô hình cơ sở.

Nhiều chủ xe chỉ đơn giản là lo lắng về hoạt động ồn ào của động cơ. Có một số lý do cho hành vi này của ICE. Đầu tiên, chuỗi thời gian không hề im lặng. Thứ hai, độ hở của van không được điều chỉnh cũng tạo ra nhiều tiếng ồn. Và thứ ba, tiếng ồn của trục cam phát ra được coi là nguy hiểm nhất.

Sự cố và sự cố động cơ VAZ 21011 | Điểm yếu của động cơ VAZ

Bộ điều chỉnh nhiệt không tốt có thể khiến động cơ quá nóng. Việc theo dõi liên tục nhiệt độ của động cơ đốt trong sẽ loại bỏ khả năng gây phiền toái như vậy.

Tốc độ động cơ nổi. Ở đây, trước hết, bạn nên chú ý đến tình trạng của bộ chế hòa khí. Vòi phun bị tắc, lưới lọc và van phao bị rò rỉ có ảnh hưởng trực tiếp nhất đến độ ổn định của vòng tua máy.

Rắc rối trong hầu hết các trường hợp là do bugi. Cũng cần kiểm tra tình trạng của dây điện cao thế, bộ bán rong và nắp của bộ ngắt-phân phối (bộ phân phối).

Các điểm yếu còn lại không nghiêm trọng, chúng dễ dàng bị loại bỏ trong điều kiện ga ra (rò rỉ dầu qua các gioăng của nắp đầu xi lanh hoặc chảo cacte).

Bảo trì

Khả năng bảo trì của thiết bị cao. Khối gang cung cấp một đại tu đầy đủ của động cơ.

Sự đơn giản của thiết bị và sự sẵn có của phụ tùng thay thế cho phép bạn tự mình thực hiện công việc sửa chữa mà không cần tìm kiếm sự trợ giúp từ dịch vụ xe hơi.

Khi khôi phục động cơ, bạn phải sử dụng các thành phần và bộ phận gốc. Thật nguy hiểm khi sử dụng các chất tương tự, vì rất dễ mua phải hàng giả hoàn toàn. Đặc biệt là hàng Trung Quốc.

Trong trường hợp khẩn cấp, bạn có thể xem xét việc mua một công cụ hợp đồng. Chi phí của những động cơ như vậy phụ thuộc vào cấu hình và năm sản xuất, bắt đầu từ 5000 rúp.

Điều chỉnh

Có một số cách để tăng công suất động cơ. Chấp nhận được nhất sẽ là một động cơ trao đổi từ Niva. Thể tích 1,7 lít, 80 lít. Với. và một sự thay đổi nhỏ sẽ thêm 30-40 lít. Với. Đối với một Zhiguli thuộc loại “cổ điển”, sức mạnh còn hơn cả tốt.

Nhưng nếu điều này là không đủ, bạn có thể sử dụng động cơ từ Priora (1,6 lít, 98 mã lực). Việc cải tiến một động cơ như vậy bao gồm việc thay thế bộ thu và trục cam, đánh bóng các kênh đầu xi-lanh và thay ống xả trực tiếp. Nếu bạn thêm điều chỉnh chip ở đây, thì có thể loại bỏ 120 mã lực khỏi động cơ. Với.

Cài đặt máy nén trên VAZ-21011 cho công suất lên tới 100 mã lực. s, và trong trường hợp sử dụng động cơ từ Niva - lên tới 150 lít. Với.

Thiết bị tuabin cho phép bạn loại bỏ 200 mã lực khỏi động cơ. Với.

Một lời nhắc nhở cho những người quyết định điều chỉnh động cơ. Bất kỳ sự gia tăng sức mạnh nào cũng ảnh hưởng tiêu cực đến tài nguyên.

Mặc dù thực tế là VAZ-21011 "mạnh hơn" so với người tiền nhiệm của nó, việc điều chỉnh đánh giá thấp đáng kể tất cả các đặc tính kỹ thuật và vận hành (ngoại trừ sức mạnh). Và xa hơn. Điều chỉnh tốt chi phí tiền tốt.

Vì vậy, cần cân nhắc kỹ xem có nên can thiệp vào thiết kế của động cơ, đồng thời tiến hành đại tu gần hơn hay để nguyên như vậy.

Động cơ VAZ-21011 đơn giản và đáng tin cậy với khả năng bảo trì kịp thời và chất lượng cao. Chịu được một số lần đại tu, nhờ đó nó vẫn hoạt động thành công trên các mẫu VAZ khác nhau.