Động cơ VAZ 2108
nội dung
- Đặc tính kỹ thuật của động cơ VAZ 2108 1.3 lít
- Nói ngắn gọn về thiết kế của động cơ Lada 2108 8 van
- Những mô hình nào của công ty VAZ đã cài đặt động cơ 2108
- Đánh giá của chủ sở hữu, thay dầu và tài nguyên động cơ đốt trong 2108
- Các lỗi động cơ phổ biến nhất 2108
- Giá của động cơ VAZ 2108 trên thị trường thứ cấp
Động cơ chế hòa khí 1.3 lít 8 van VAZ 2108 được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1984 cùng với chiếc Lada Sputnik dẫn động cầu trước. Động cơ là đơn vị năng lượng cơ bản trong cái gọi là sê-ri thứ tám.
Họ thứ tám cũng bao gồm động cơ đốt trong: 21081 và 21083.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ VAZ 2108 1.3 lít
| Loại | nội tuyến |
| Của xi lanh | 4 |
| Của van | 8 |
| Khối lượng chính xác | 1289 cm³ |
| Đường kính xi lanh | 76 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 71 mm |
| Hệ thống điện | bộ chế hòa khí |
| sức mạnh | 64 giờ |
| Mô-men xoắn | 95 Nm |
| Tỷ lệ nén | 9.9 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| sinh thái định mức | EURO 0 |
Trọng lượng của động cơ VAZ 2108 theo catalog là 127 kg
Nói ngắn gọn về thiết kế của động cơ Lada 2108 8 van
AvtoVAZ đã nghĩ đến việc sản xuất một mẫu xe dẫn động cầu trước vào đầu những năm 1978 của thế kỷ trước và nguyên mẫu đầu tiên xuất hiện vào năm XNUMX. Đặc biệt đối với cô ấy, VAZ đã phát triển một động cơ ngang hoàn toàn mới với bộ truyền động dây đai định thời. Các kỹ sư của công ty Porsche nổi tiếng của Đức đã tham gia tích cực vào việc tinh chỉnh bộ nguồn này.
Số động cơ VAZ 2108 nằm ở điểm nối của khối với đầu
Động cơ kết quả bao gồm một khối xi lanh bằng gang và một đầu xi lanh tám van bằng nhôm với một trục cam duy nhất trên cao. Không có bộ nâng thủy lực và độ hở của van phải được điều chỉnh bằng tay.
Những mô hình nào của công ty VAZ đã cài đặt động cơ 2108
Động cơ này được tìm thấy dưới mui xe của các mẫu xe phổ biến sau:
| Trí Bội 8 (2108) | 1984 - 2004 |
| Trí Bội 9 (2109) | 1987 - 1997 |
| 21099 | 1990 - 2004 |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Đánh giá của chủ sở hữu, thay dầu và tài nguyên động cơ đốt trong 2108
Chủ sở hữu những chiếc xe Lada thuộc gia đình thứ tám và thứ chín yêu thích động cơ của họ vì thiết kế đơn giản và chi phí vận hành thấp. Thực tế chúng không tiêu thụ dầu, tiết kiệm vừa phải và quan trọng nhất là bất kỳ phụ tùng thay thế nào cho chúng đều tốn một xu. Các vấn đề nhỏ phát sinh ở đây mọi lúc, nhưng chúng cũng được giải quyết không tốn kém.
Nên thay nhớt sau mỗi 10 nghìn km và tốt nhất là thường xuyên hơn. Để làm điều này, bạn sẽ cần khoảng 3 lít bất kỳ chất bán tổng hợp thông thường nào, chẳng hạn như 5W-30 hoặc 10W40, cũng như một bộ lọc dầu mới. Thêm về video.
Nhà sản xuất tuyên bố tài nguyên động cơ là 120 km, tuy nhiên, nếu được chăm sóc thích hợp, động cơ đốt trong có thể dễ dàng phục vụ quãng đường gấp đôi.
Các lỗi động cơ phổ biến nhất 2108
Nhiều vấn đề về hoạt động không ổn định của bộ nguồn có liên quan nào đó đến bộ chế hòa khí Solex. Bạn cần học cách tự làm sạch và sửa chữa nó hoặc kết bạn với chuyên gia phù hợp, người mà bạn sẽ cần các dịch vụ nhỏ thường xuyên.
Cần tìm ra thủ phạm của việc vấp động cơ trong số các bộ phận của hệ thống đánh lửa. Việc kiểm tra nên bắt đầu từ nắp bộ phân phối, sau đó kiểm tra cả bugi và dây điện cao thế.
Rò rỉ chất làm mát, bộ điều nhiệt và quạt bị hỏng là những nguyên nhân phổ biến nhất khiến động cơ của bạn quá nóng.
Điểm yếu dễ bị rò rỉ dầu nhất là gioăng nắp van. Thông thường thay thế nó giúp.
Hoạt động ồn ào thường là do van điều chỉnh sai, nhưng đôi khi nguyên nhân là do phát nổ. Đó là đánh lửa sớm hoặc nhiên liệu có chỉ số octan thấp. Tốt hơn là tìm một trạm xăng khác.
Giá của động cơ VAZ 2108 trên thị trường thứ cấp
Ngày nay, vẫn có thể mua một động cơ đã qua sử dụng như vậy trên thị trường thứ cấp, tuy nhiên, để tìm được một bản sao ưng ý, bạn sẽ phải đi qua một đống rác khổng lồ. Chi phí bắt đầu từ 3 nghìn và đạt 30 rúp cho một động cơ đốt trong lý tưởng.
| Điều kiện: | la ó |
| Khối lượng làm việc: | 1.3 lít |
| Мощность: | 64 giờ |
| Đối với các mô hình: | Vaz 2108, 2109, 21099 |
* Chúng tôi không bán động cơ, giá mang tính chất tham khảo
