Động cơ VAZ-21084

Các nhà thiết kế của AvtoVAZ đã phát triển một bộ nguồn đặc biệt cho mẫu Lada Kalina mới. Nhưng nó đã không được đưa vào sản xuất hàng loạt do việc tạo ra một động cơ đốt trong hứa hẹn hơn cho nó - VAZ-11183.

Описание

Động cơ VAZ-21084 được sản xuất tại nhà máy thí điểm AvtoVAZ từ năm 1997 đến 2003. Đặc biệt cẩn thận tinh chỉnh thiết kế để đáp ứng tất cả các yêu cầu của nhà sản xuất được ghi nhận.

VAZ-21083 mạnh mẽ và đáng tin cậy nổi tiếng đã trở thành mô hình cơ bản để tạo ra động cơ. Ở đơn vị mới, khối xi lanh, hệ thống cung cấp nhiên liệu và buồng đốt được thay đổi một phần. Kết quả của sự tinh chỉnh là công suất, mô-men xoắn và tỷ số nén đã tăng lên.

Đơn vị kết hợp thành công "đáy" mạnh mẽ và "đỉnh" đang hoạt động. Điều này dẫn đến thực tế là việc bắt đầu trở nên dễ dàng và khả năng tăng tốc mạnh mẽ hơn. Các chủ xe lưu ý rằng động cơ đốt trong tương tự như động cơ mười sáu van về công suất mô-men xoắn cao.

Dưới mui xe - VAZ-21084

Động cơ bình tĩnh chịu được tình trạng quá tải lớn trong thời gian ngắn. Trên cơ sở này, nó đã được sử dụng rộng rãi trong các bản sửa đổi thể thao của xe VAZ thời bấy giờ.

Cần lưu ý rằng động cơ đốt trong không được sản xuất hàng loạt, nó được sản xuất với số lượng hạn chế (khoảng 1000 chiếc mỗi năm). Trong số này, hơn một nửa được xuất khẩu, phần còn lại phân tán giữa các nước SNG.

VAZ-21084 là động cơ xăng hút khí 1,6 xi-lanh thẳng hàng dung tích 83 lít, dung tích 124 lít. với và mô-men xoắn XNUMX Nm.

Nó đã được cài đặt trên các mẫu VAZ 2108, 2109 và 21099.

Khối xi lanh được làm bằng gang cường độ cao, không tay, "cao". Trên cơ sở 1,4 mm.

Trục khuỷu nguyên bản, bán kính trục khuỷu tăng 1,9 mm so với trục VAZ-21083.

Các piston được giảm chiều cao 1,2 mm, với các ngón tay nổi. Khi tiếp xúc với các van, cái sau không gây uốn cong.

Đầu xi-lanh bằng nhôm, với buồng đốt được sửa đổi và trục cam được sửa đổi (cấu hình cam mới). Buồng đốt đã được cập nhật về hình dạng. Đáy của nó là bề mặt của pít-tông, và trên cùng là biên dạng của đầu đã sửa đổi.

Ổ đĩa vành đai thời gian.

Hệ thống đánh lửa là loại điện tử, không tiếp điểm.

Hệ thống nhiên liệu nhận được bộ chế hòa khí Solex hiện đại hóa với bộ khuếch tán mở rộng.

Trong phần còn lại của các nút vận động, không có sự khác biệt đáng kể so với mô hình cơ sở.

VAZ-21084 có thể được mua tại các cửa hàng chuyên dụng. Vì vậy, anh thấy mình ở dưới mui xe của những chiếc xe sản xuất.

Технические характеристики

nhà sản xuất	Tự động quan tâm "AvtoVAZ"
Năm phát hành	1997
Khối lượng, cm³	1580
Quyền lực, l. Với	83
Mô-men xoắn, Nm	124
Tỷ lệ nén	9.85
Khối xi lanh	gang
số xi lanh	4
Đầu xi-lanh	nhôm
Thứ tự phun nhiên liệu	1-3-4-2
Đường kính xi lanh, mm	82
Hành trình piston, mm	74.8
Định thời gian	dây lưng
Số lượng van trên mỗi xi lanh	2
Tăng áp	không
Máy bù thủy lực	không
Van điều chỉnh thời gian	không
Hệ thống cung cấp nhiên liệu	bộ chế hòa khí
Nhiên liệu	Xăng AI-92
Tiêu chuẩn môi trường	Euro 0
Nơi	ngang
Điều chỉnh (tiềm năng), l. Với	200 *

*chúng tôi thay đổi tài nguyên thành 90 l. c

Độ tin cậy, điểm yếu, khả năng bảo trì

Độ tin cậy

Độ tin cậy của động cơ có thể được đánh giá bằng các đánh giá nhiệt tình của chủ sở hữu. Vova4ca viết: "… một động cơ rất tốt. Động cơ này chạy rất tốt.“. Progress990 hoàn toàn đồng ý với anh ấy: “… Tôi là chủ sở hữu hạnh phúc của động cơ này! Cháy máy, tăng tốc lên 100km.ch 8 giây có hàng!'.

Biên độ an toàn là một chỉ số quan trọng về độ tin cậy. Buộc động cơ cho thấy khả năng hoạt động của nó khi tải tăng lên, nhưng đồng thời tài nguyên giảm đáng kể. Tùy thuộc vào phương pháp điều chỉnh, nó có thể giảm xuống 20 nghìn km.

Điểm yếu

Một trong những điểm yếu ở động cơ là yêu cầu cao về chất lượng và phụ kiện của linh kiện. Có bằng chứng cho thấy việc thay thế các pít-tông được sử dụng trên các động cơ "tám" khác đã thất bại - chúng bị cháy.

Việc không có rãnh giữa các xi-lanh để dẫn chất làm mát làm tăng nguy cơ động cơ quá nóng.

Van điều tiết

Việc không có bộ bù thủy lực yêu cầu điều chỉnh thủ công độ hở nhiệt của các van.

Bảo trì

VAZ-21084 có khả năng bảo trì cao. Điều quan trọng là khả năng thay thế lẫn nhau của hầu hết các thành phần được sử dụng trong loạt động cơ thứ tám.

Khi tự sửa chữa thiết bị, cần chú ý nhất đến việc lựa chọn phụ tùng thay thế.

Việc sử dụng các chất tương tự bị loại trừ, chỉ các bộ phận và cụm lắp ráp gốc được sử dụng.

Với những sửa chữa phức tạp, bạn nên cân nhắc lựa chọn mua một động cơ theo hợp đồng. Đồng thời, bạn phải lưu ý ngay rằng giá thành của VAZ-21084 cao hơn một chút so với VAZ-21083.

VAZ-21084 đáng tin cậy và kinh tế. Nó đã cải thiện các đặc tính kỹ thuật và hoạt động. Yêu cầu cao về chất lượng phụ tùng thay thế trong quá trình sửa chữa.