Động cơ VAZ 2111
nội dung
Động cơ 1,5 lít 8 van VAZ 2111 được giới thiệu vào năm 1994 và được coi là động cơ phun nhiên liệu đầu tiên của AvtoVAZ. Bắt đầu với một lô xe thử nghiệm 21093i, động cơ này nhanh chóng lan rộng ra toàn bộ dòng xe.
Họ thứ mười cũng bao gồm động cơ đốt trong: 2110 và 2112.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ VAZ 2111 1.5 lít
| Loại | nội tuyến |
| Của xi lanh | 4 |
| Của van | 8 |
| Khối lượng chính xác | 1499 cm³ |
| Đường kính xi lanh | 82 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 71 mm |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| sức mạnh | 78 giờ |
| Mô-men xoắn | 106 Nm |
| Tỷ lệ nén | 9.8 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| sinh thái định mức | Euro 2 |
Trọng lượng của động cơ VAZ 2111 theo catalog là 127 kg
Mô tả thiết kế động cơ Lada 2111 8 van
Theo thiết kế của nó, động cơ này chỉ được coi là một sự hiện đại hóa nhỏ của bộ nguồn VAZ phổ biến 21083. Sự khác biệt chính là việc sử dụng kim phun thay vì bộ chế hòa khí. Và điều này giúp tăng 10% công suất và mô-men xoắn, đồng thời phù hợp với tiêu chuẩn môi trường EURO 2.
Số động cơ VAZ 2111 nằm ở điểm nối của khối với đầu
Trong số những cải tiến khác, người ta chỉ có thể nhớ lại một trục khuỷu khác với các đối trọng tăng lên và thực tế là một khớp nối nổi bắt đầu được sử dụng cho chốt pít-tông, vì vậy các vòng khóa đã xuất hiện ở đây. Hệ thống định thời với truyền động dây đai và không có bộ nâng thủy lực không thay đổi.
Xe gì lắp máy 2111
| 21083 | 1994 - 2003 |
| 21093 | 1994 - 2004 |
| 21099 | 1994 - 2004 |
| 2110 | 1996 - 2004 |
| 2111 | 1998 - 2004 |
| 2112 | 2002 - 2004 |
| 2113 | 2004 - 2007 |
| 2114 | 2003 - 2007 |
| 2115 | 2000 - 2007 |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Đánh giá, quy định thay nhớt và nguồn động cơ đốt trong 2111
Trình điều khiển nói tích cực về đơn vị năng lượng này. Họ mắng anh ta vì rò rỉ liên tục và độ tin cậy thấp của một số nút, nhưng chi phí giải quyết vấn đề thường thấp. Và đây là một lợi thế rất lớn.
Nên thay dầu động cơ sau mỗi 10 nghìn km và chỉ khi động cơ còn ấm. Để làm điều này, bạn sẽ cần khoảng ba lít chất bán tổng hợp tốt như 5W-30 hoặc 10W-40 và một bộ lọc mới. Chi tiết trên video.
Theo kinh nghiệm của nhiều chủ xe, động cơ có quãng đường đi được khoảng 300 km, nhân tiện gấp đôi so với công bố của nhà sản xuất.
Các sự cố động cơ đốt trong phổ biến nhất 2111
Bộ nguồn này rất dễ bị quá nhiệt và điều này là do chất lượng sản xuất kém của các bộ phận của hệ thống làm mát. Bộ điều chỉnh nhiệt bay, quạt và mạch giảm áp.
Sương mù và rò rỉ liên tục hình thành ở đây. Tuy nhiên, một tính năng thú vị là chúng không hạ thấp mức dầu.
Nguyên nhân của tốc độ không tải không ổn định thường nên được tìm kiếm ở một trong các cảm biến, trước tiên hãy xem DMRV, IAC hoặc TPS.
Nếu động cơ của bạn không hoạt động do trục trặc của mô-đun đánh lửa, thì rất có thể đó là sự cố cháy của một trong các van. Hoặc một số.
Tiếng ồn dưới mui xe thường được tạo ra bởi các van chưa được điều chỉnh. Tuy nhiên, nếu đây không phải là trường hợp, nó đáng để chuẩn bị cho một sửa chữa nghiêm trọng. Pít-tông, thanh truyền hoặc ổ trục chính có thể gõ to.
Giá của động cơ VAZ 2111 trên thị trường thứ cấp
Thực tế là có thể mua một động cơ thứ cấp như vậy ngay cả với giá 5 nghìn rúp, nhưng rất có thể nó sẽ là một thiết bị rất có vấn đề với nguồn tài nguyên cạn kiệt. Chi phí của một động cơ đốt trong tốt với số dặm thấp chỉ bắt đầu từ 20 rúp.
| Điều kiện: | la ó |
| Khối lượng làm việc: | 1.5 lít |
| Мощность: | 78 giờ |
| Đối với các mô hình: | VAZ 2110 - 2115 |
* Chúng tôi không bán động cơ, giá mang tính chất tham khảo
