Động cơ Volvo B5252S
nội dung
Động cơ Volvo B2.5S 10 lít 5252 van được lắp ráp tại Thụy Điển từ năm 1994 đến 1999 và được lắp đặt trên nhiều mẫu xe phổ biến của hãng thời bấy giờ như 850, S70 hay V70. Có một phiên bản của động cơ này với chất xúc tác B5252FS và GB5252S sửa đổi khí.
Dòng động cơ mô-đun: B5202S, B5244S, B5244S2, B5244S4 và B5254S.
Thông số kỹ thuật của động cơ Volvo B5252S 2.5 lít
| Khối lượng chính xác | 2435 cm³ |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 144 giờ |
| Mô-men xoắn | 206 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R5 |
| Đầu chặn | nhôm 10v |
| Đường kính xi lanh | 83 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 90 mm |
| Tỷ lệ nén | 10 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây nịt |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 5.3 lít 5W-40 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 2 |
| Tài nguyên gần đúng | 400 000 km |
Trọng lượng của động cơ B5252S theo catalog là 170 kg
Số động cơ B5252S nằm ở phần tiếp giáp của khối với đầu
Mức tiêu thụ nhiên liệu Volvo B5252S
Sử dụng ví dụ về chiếc Volvo S70 1998 với hộp số sàn:
| Thành phố | 14.2 lít |
| Theo dõi | 8.0 lít |
| Trộn | 9.9 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ B5252S 2.5 l
| 850 | 1994 - 1996 |
| S70 tôi (874) | 1996 - 1999 |
| V70 tôi (875) | 1996 - 1999 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong B5252S
Thiết bị này không có bộ điều chỉnh pha và cuộn cảm điện tử nên đáng tin cậy
Vấn đề nổi tiếng nhất là đầu đốt dầu do thông gió cacte bị tắc.
Điều quan trọng là phải theo dõi tình trạng của đai định thời, vì khi van bị đứt, nó thường bị uốn cong
Phớt dầu trục khuỷu sau và gioăng bơm dầu thường bị rò rỉ ở đây.
Giá treo động cơ, máy bơm nước và máy bơm nhiên liệu cũng có một nguồn tài nguyên khiêm tốn ở đây.
