Động cơ cánh tay VW
nội dung
Động cơ Volkswagen 1.6 ARM 8 lít 1.6 van được sản xuất từ năm 1999 đến năm 2000 và chỉ được lắp đặt trên hai mẫu xe: Audi A4 ở phía sau B5 và VW Passat B5, cũng là động cơ đồng nền tảng với nó. Đây là động cơ Euro 3 với bộ truyền động bướm ga cơ học, DMRV thông thường và không có van EGR.
Dòng EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF AVU BFQ BGU BSE BSF
Thông số kỹ thuật của động cơ VW ARM 1.6 lít
| Khối lượng chính xác | 1595 cm³ |
| Hệ thống điện | phân bổ mũi tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 101 giờ |
| Mô-men xoắn | 145 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 8v |
| Đường kính xi lanh | 81 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 77.4 mm |
| Tỷ lệ nén | 10.2 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | SOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây lưng |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 4.5 lít 5W-40* |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 3 |
| Tài nguyên gần đúng | 330 000 km |
Số động cơ ARM nằm bên phải, tại điểm nối giữa động cơ đốt trong với hộp số
Tiêu thụ nhiên liệu động cơ đốt trong Volkswagen ARM
Ví dụ về chiếc Volkswagen Passat B5 đời 1999 với hộp số tay:
| Thành phố | 11.4 lít |
| Theo dõi | 6.2 lít |
| Trộn | 7.8 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ ARM 1.6 l
| A4 B5(8D) | 1999 - 2000 |
| Passat B5 (3B) | 1999 - 2000 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong ARM
Đây là một đơn vị tài nguyên và rất đáng tin cậy, và sự cố xảy ra ở số dặm cao.
Thủ phạm giảm công suất là bơm nhiên liệu hoặc bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu
Ngoài ra, nguyên nhân khiến hoạt động không ổn định có thể là do rò rỉ khí hoặc lỗi DMRV.
Cơ chế thay đổi hình học trong đầu vào ở đây có độ tin cậy thấp.
Sau 200 km, động cơ bắt đầu hao dầu do các xéc măng và nắp máy bị mòn
