Động cơ VW AXP
nội dung
Động cơ Volkswagen 1.4 AXP 16 van 1.4 lít được sản xuất từ năm 2000 đến 2004 và được lắp đặt trên thế hệ thứ tư của mẫu Golf và các mẫu tương tự như Bora, Octavia, Toledo và Leon. Bộ nguồn này đã từng thay thế một động cơ AKQ tương tự và sau đó nhường chỗ cho BCA.
Dòng EA111-1.4 bao gồm các động cơ đốt trong: AEX, AKQ, BBY, BCA, BUD, CGGB và CGGB.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ VW AXP 1.4 lít
| Khối lượng chính xác | 1390 cm³ |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 75 giờ |
| Mô-men xoắn | 126 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 76.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 75.6 mm |
| Tỷ lệ nén | 10.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây nịt |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 3.2 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | EURO 3 |
| Tài nguyên gần đúng | 260 000 km |
Mức tiêu hao nhiên liệu Volkswagen 1.4 AHR
Ví dụ về chiếc Volkswagen Golf 4 đời 2000 với hộp số tay:
| Thành phố | 8.4 lít |
| Theo dõi | 5.3 lít |
| Trộn | 6.4 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ AXP 1.4 l
| Sóng 4 (1J) | 2000 - 2003 |
| Tốt nhất 1 (1J) | 2000 - 2004 |
| Sư Tử 1 (1M) | 2000 - 2004 |
| Toledo 2 (1M) | 2000 - 2004 |
| Octavia 1 (1U) | 2000 - 2004 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của VW AXP
Đơn vị năng lượng này được coi là khá đáng tin cậy, nhưng nó có một số điểm yếu.
Vào mùa đông, dầu thường vắt ra qua que thăm dầu do hệ thống thông gió cacte bị đóng băng
Ngoài ra, mỡ thường chảy ra từ những nơi khác, đặc biệt là từ dưới nắp van.
Thay một bộ dây đai thời gian rất tốn kém, và nếu nó bị đứt, van sẽ bị cong ở đây
Về những chuyện vặt vãnh, chúng tôi lưu ý đến sự nhiễm bẩn liên tục của van tiết lưu, cũng như nguồn DTOZH thấp
