Động cơ VW BMR
nội dung
Động cơ Volkswagen BMR 2.0 TDI 2.0 lít được công ty sản xuất từ năm 2005 đến 2008 và chỉ được lắp trên thế hệ thứ sáu của mẫu Passat, phổ biến trên thị trường ô tô của chúng tôi. Động cơ diesel này được biết đến với các kim phun đơn vị áp điện hay thay đổi.
Dòng EA188-2.0 bao gồm các loại động cơ đốt trong: BKD, BKP, BMM, BMP, BPW, BRE và BRT.
Thông số kỹ thuật của động cơ VW BMR 2.0 TDI
| Khối lượng chính xác | 1968 cm³ |
| Hệ thống điện | bơm kim phun |
| Công suất động cơ đốt trong | 170 giờ |
| Mô-men xoắn | 350 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 81 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 95.5 mm |
| Tỷ lệ nén | 18.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây nịt |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | TGV |
| Loại dầu nào để đổ | 4.3 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Lớp môi trường | EURO 4 |
| Tài nguyên gần đúng | 270 000 km |
Trọng lượng của mô tô BMR theo catalog là 180 kg
Số động cơ BMR nằm ở phần tiếp giáp của khối với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu Volkswagen 2.0 VMP
Ví dụ về chiếc Volkswagen Passat 2006 với hộp số sàn:
| Thành phố | 7.4 lít |
| Theo dõi | 4.7 lít |
| Trộn | 5.7 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ BMR 2.0 l
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Nhược điểm, sự cố và vấn đề của BMR
Kim phun máy bơm áp điện gây ra nhiều vấn đề nhất cho chủ sở hữu
Ngoài ra, động cơ diesel này bị hao mòn nhanh lục giác của bơm dầu.
Mức tiêu thụ dầu khoảng 1 lít trên 1000 km thường được thảo luận trên các diễn đàn chuyên ngành.
Lý do khiến động cơ đốt trong hoạt động không ổn định thường là ô nhiễm và hình dạng nêm của tuabin
Một thủ phạm khác khiến lực kéo giảm có thể là do bộ lọc hạt diesel bị tắc.
