Động cơ VW CBFA
nội dung
Động cơ tăng áp 2.0 lít VW CBFA 2.0 TSI được sản xuất bởi mối quan tâm từ năm 2008 đến 2013 và chỉ được lắp đặt trên các mẫu xe dành cho thị trường Mỹ, chẳng hạn như Eos, Golf GTI và Passat CC. Động cơ được tạo ra theo các yêu cầu nghiêm ngặt về môi trường của SULEV, được áp dụng ở California.
Dòng EA888 gen1 còn bao gồm các động cơ đốt trong: CAWA, CAWB, CCTA và CCTB.
Thông số kỹ thuật của động cơ VW CBFA 2.0 TSI
| Khối lượng chính xác | 1984 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 200 giờ |
| Mô-men xoắn | 280 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 82.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 92.8 mm |
| Tỷ lệ nén | 9.6 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây chuyền |
| Bộ điều chỉnh pha | trên đầu vào |
| Tăng áp | LOL K03 |
| Loại dầu nào để đổ | 4.6 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | ĐÓNG CỬA |
| Tài nguyên gần đúng | 280 000 km |
Trọng lượng khô của động cơ CBFA theo catalog là 152 kg
Số động cơ CBFA nằm ở phần tiếp giáp với hộp số
Tiêu thụ nhiên liệu động cơ đốt trong Volkswagen CBFA
Ví dụ về chiếc VW Passat CC 2.0 TSI 2012 với hộp số tự động:
| Thành phố | 12.1 lít |
| Theo dõi | 6.4 lít |
| Trộn | 8.5 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ CBFA 2.0 TSI
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2010 |
| Gôn 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Gôn 6 (5K) | 2009 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong CBFA
Các khiếu nại chính liên quan đến nguồn tài nguyên ngắn của chuỗi thời gian, đôi khi dưới 100 km.
Đứng thứ hai là tình trạng động cơ hoạt động không ổn định do muội than bám trên các van.
Nguyên nhân của các vòng quay nổi thường là do các cánh đảo gió bị nhiễm bẩn.
Lọc tách dầu thường xuyên hỏng hóc dẫn đến hao dầu nhớt
Những điểm yếu của động cơ bao gồm cuộn dây đánh lửa không đáng tin cậy và chất xúc tác
