Động cơ CCTB của VW
nội dung
Động cơ turbo CCTB 2.0 lít hay VW Tiguan 2.0 TSI được sản xuất từ năm 2008 đến 2011 và được lắp trên thế hệ đầu tiên của chiếc crossover Tiguan nổi tiếng dành cho thị trường Mỹ và Canada. Đơn vị năng lượng về cơ bản là một dạng tương tự của động cơ CAWA cho các tiêu chuẩn kinh tế ULEV 2 của Mỹ.
Dòng EA888 gen1 còn bao gồm các động cơ đốt trong: CAWA, CAWB, CBFA và CCTA.
Thông số kỹ thuật của động cơ VW CCTB 2.0 TSI
| Khối lượng chính xác | 1984 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 170 giờ |
| Mô-men xoắn | 280 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 82.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 92.8 mm |
| Tỷ lệ nén | 9.6 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây chuyền |
| Bộ điều chỉnh pha | trên đầu vào |
| Tăng áp | LOL K03 |
| Loại dầu nào để đổ | 4.6 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | ULEV2 |
| Tài nguyên gần đúng | 270 000 km |
Trọng lượng khô của động cơ CCTB theo danh mục là 152 kg
Số máy CCTB nằm ở chỗ tiếp giáp với hộp số
Tiêu thụ nhiên liệu động cơ đốt trong Volkswagen CCTB
Sử dụng ví dụ về chiếc VW Tiguan 2.0 TSI 2009 với hộp số tự động:
| Thành phố | 13.5 lít |
| Theo dõi | 7.7 lít |
| Trộn | 9.9 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ CCTB 2.0 TSI
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của CCTB động cơ đốt trong
Nhiều chủ sở hữu phàn nàn về tài nguyên chuỗi thời gian, đôi khi nó chưa đến 100 km
Ngoài ra, rất nhiều vấn đề xảy ra do quá trình hình thành carbon tăng tốc trên các van.
Nguyên nhân của các vòng quay nổi thường là do các cánh đảo gió bị dính.
Bộ tách dầu thông thường nhanh chóng bị tắc, dẫn đến tiêu thụ dầu nhờn
Các điểm yếu khác của động cơ đốt trong bao gồm cuộn dây đánh lửa yếu và chất xúc tác
