Động cơ CMBA của VW
nội dung
Động cơ Volkswagen CMBA 1.4 TSI 1.4 lít được hãng lắp ráp từ năm 2012 đến 2014 và chỉ được lắp trên Golf 7, cũng như các mẫu nền tảng của nó là Audi A3 và Seat Leon. Bộ phận này ở một số thị trường vào năm 2013 đã được thay thế bằng phiên bản cập nhật của CXSA với đầu xi-lanh khác.
Phạm vi EA211-TSI bao gồm: CHPA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA và DJKA.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ VW CMBA 1.4 TSI 122 mã lực.
| Khối lượng chính xác | 1395 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 122 giờ |
| Mô-men xoắn | 200 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 74.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 80 mm |
| Tỷ lệ nén | 10 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây nịt |
| Bộ điều chỉnh pha | trên đầu vào |
| Tăng áp | TD025 M2 |
| Loại dầu nào để đổ | 3.8 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-98 |
| Lớp môi trường | EURO 5 |
| Tài nguyên gần đúng | 250 000 km |
Trọng lượng của động cơ CMBA theo catalog là 106 kg
Số động cơ CMBA nằm ở phần tiếp giáp với hộp
Mức tiêu hao nhiên liệu Volkswagen 1.4 SMVA
Ví dụ về chiếc Volkswagen Golf 2012 với hộp số tay:
| Thành phố | 6.7 lít |
| Theo dõi | 4.3 lít |
| Trộn | 5.3 lít |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ CMBA 1.4 TSI
| A3 3(8V) | 2012 - 2014 |
| Leon 3 (tầng 5) | 2012 - 2014 |
| Gôn 7 (5G) | 2012 - 2014 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của CMBA
Năm đầu tiên sản xuất, các bộ nguồn này bị tiêu hao dầu do sự kết hợp của đầu xi lanh
Ngoài ra, trên các diễn đàn, họ phàn nàn về thời gian khởi động rất lâu và tiếng ồn bên ngoài tại nơi làm việc
Và cũng có nguy cơ cao làm hỏng cuộn dây đánh lửa trong quá trình thay nến thông thường.
Thanh truyền động của cổng thải thường được nêm và một động cơ điện mạnh mẽ sẽ ngắt nó ra
Bơm nhựa với hai bộ điều nhiệt thường bị rò rỉ và thay thế tốn kém
