Động cơ VW CXSA
nội dung
Động cơ Volkswagen CXSA 1.4 TSI tăng áp 1.4 lít được lắp ráp từ năm 2013 đến 2014 và chỉ được lắp trên Golf thế hệ thứ bảy cũng như Audi A3 và Seat Leon tương tự. Bộ nguồn này là phiên bản sửa chữa của động cơ CMBA với đầu xi-lanh khác.
Phạm vi EA211-TSI bao gồm: CHPA, CMBA, CZCA, CZDA, CZEA và DJKA.
Thông số kỹ thuật của động cơ VW CXSA 1.4 TSI
| Khối lượng chính xác | 1395 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 122 giờ |
| Mô-men xoắn | 200 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 74.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 80 mm |
| Tỷ lệ nén | 10.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây lưng |
| Bộ điều chỉnh pha | trên trục nạp |
| Tăng áp | TD025 M2 |
| Loại dầu nào để đổ | 3.8 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-98 |
| Lớp môi trường | EURO 5 |
| Tài nguyên gần đúng | 260 000 km |
Trọng lượng danh mục động cơ CXSA là 106 kg
Số động cơ CXSA nằm ở phần tiếp giáp với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu Volkswagen 1.4 CXSA
Ví dụ về chiếc Volkswagen Golf 2014 với hộp số tay:
| Thành phố | 6.6 lít |
| Theo dõi | 4.3 lít |
| Trộn | 5.2 lít |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những xe nào được trang bị động cơ CXSA 1.4 TSI
| A3 3(8V) | 2013 - 2014 |
| Leon 3 (tầng 5) | 2013 - 2014 |
| Gôn 7 (5G) | 2013 - 2014 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của CXSA
Phần lớn các khiếu nại của chủ sở hữu bằng cách nào đó liên quan đến vòi đốt dầu
Ngoài ra, dịch vụ này thường được liên hệ do nêm lực đẩy của bộ truyền động cửa thải tuabin
Bơm nhựa đắt tiền với hai bộ ổn nhiệt thường bị rò rỉ khi đi 100 km
Một nhược điểm khác là khởi động lâu và có tiếng ồn và tiếng gõ lạ.
Theo quy định, dây curoa được kiểm tra sau mỗi 60 km, thay sau mỗi 000 km
