Động cơ VWCTHA
nội dung
Động cơ Volkswagen CTHA 1.4 TSI, tăng áp, dung tích 1.4 lít được lắp ráp từ năm 2010 đến 2015 và được trang bị trên phiên bản cải tiến của chiếc crossover Tiguan nổi tiếng, cũng như Sharan và Jetta. Thiết bị này thuộc dòng cập nhật và đáng tin cậy hơn đáng kể so với các thiết bị tiền nhiệm.
В EA111-TSI входят: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAXA и CDGA.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ VW CTHA 1.4 TSI 150 mã lực.
| Khối lượng chính xác | 1390 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 150 giờ |
| Mô-men xoắn | 240 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 76.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 75.6 mm |
| Tỷ lệ nén | 10 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | trên trục nạp |
| Tăng áp | KKK K03 và Eaton TVS |
| Loại dầu nào để đổ | 3.6 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-98 |
| Lớp môi trường | EURO 5 |
| Tài nguyên gần đúng | 270 000 km |
Trọng lượng của động cơ CTHA theo catalog là 130 kg
Số động cơ CTHA nằm ở điểm nối của khối với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu Volkswagen 1.4 CTHA
Ví dụ về chiếc Volkswagen Tiguan 2012 với hộp số sàn:
| Thành phố | 10.1 lít |
| Theo dõi | 6.7 lít |
| Trộn | 8.0 lít |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ CTHA 1.4 TSI
| Máy bay phản lực 6 (1B) | 2010 - 2015 |
| Sharan 2 (7N) | 2010 - 2015 |
| Tiguan 1 (5N) | 2011 - 2015 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của VW CTHA
Các vấn đề chính của động cơ này liên quan đến hiện tượng kích nổ do chất lượng nhiên liệu.
Thông thường, các pít-tông chỉ bị nứt và sau đó nên thay thế chúng bằng các pít-tông đã được rèn.
Thiết bị dễ bị hình thành carbon trên các van, đó là lý do tại sao lực nén giảm xuống.
Chuỗi thời gian có nguồn tài nguyên khiêm tốn, nó có thể kéo dài tới 100 nghìn km
Thường thì van điều khiển điện tử bị lỗi và ít thường xuyên hơn là van xả của tuabin
Ngay cả trên các diễn đàn, nhiều người phàn nàn về việc chất chống đông thường xuyên bị rò rỉ ở khu vực bộ làm mát trung gian
