Động cơ VW New Zealand
nội dung
Động cơ phun xăng 1.3 lít Volkswagen 1.3 NZ được sản xuất từ năm 1985 đến năm 1994 và được lắp đặt trên các mẫu xe phổ biến nhất thời bấy giờ: Golf, Jetta và Polo. Đơn vị năng lượng này chủ yếu được phân biệt bởi sự hiện diện của hệ thống điều khiển phun Digijet.
Dòng EA111-1.3 còn có động cơ đốt trong: MH.
Thông số kỹ thuật của động cơ 1.3 lít VW NZ
| Khối lượng chính xác | 1272 cm³ |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 55 giờ |
| Mô-men xoắn | 96 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 8v |
| Đường kính xi lanh | 75 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 72 mm |
| Tỷ lệ nén | 9.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | SOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây lưng |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 3.5 lít 5W-40 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 1 |
| Tài nguyên gần đúng | 300 000 km |
Mức tiêu thụ nhiên liệu Volkswagen 1.3 NZ
Ví dụ về chiếc Volkswagen Golf 2 đời 1989 với hộp số tay:
| Thành phố | 8.7 lít |
| Theo dõi | 5.9 lít |
| Trộn | 6.9 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ 1.3 l của New Zealand
| Gôn 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Máy bay phản lực 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Cực 2 (80) | 1990 - 1994 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của VW NZ
Động cơ đốt trong này có cấu trúc đơn giản và đáng tin cậy, và hầu hết các sự cố của nó là do tuổi già.
Điều khó khăn nhất bạn có thể gặp phải ở đây là sửa chữa bộ điều khiển Digijet.
Các thành phần của hệ thống đánh lửa và DTOZH cũng được phân biệt bởi nguồn lực thấp.
Định kỳ cần chú ý đến bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu và cụm bướm ga
Vào mùa đông, hệ thống thông gió cacte có thể bị đóng băng và ép dầu qua que thăm dầu
