Động cơ BMW X5 e70
nội dung
- Động cơ BMW X5 cho E70 ở kiểu dáng trước: những gì đã được cài đặt trên chiếc crossover
- Dòng M57D30TU2: tính năng động cơ
- Model N52B30: một thiết kế phổ biến trong lớp
- Sê-ri N62B48: đặc điểm động cơ hàng đầu
- Tái cấu trúc BMW X5 E70: những chiếc xe có thể tìm thấy động cơ
- Động cơ dòng Turbo M57TU2D30
- Tính năng thương hiệu động cơ N57S Turbo
- Model N55B30 Turbo: Thông số kỹ thuật
- Dòng x5 với động cơ turbo N63B44
- Model S63B44O0: đầu X5 thế hệ thứ hai
- Crossover với động cơ nào tốt hơn để mua
Mẫu BMW X5 thế hệ thứ hai chỉ được sản xuất với thân xe E70, đây vẫn được coi là một giải pháp độ xe rất thành công. Chính BMW X5 với thân xe E70 đã mang lại sự phổ biến rất phổ biến của mẫu crossover “sang trọng”. Tuy nhiên, tính năng chính của thế hệ thứ hai vẫn không phải là thân xe, mà là một số đơn vị năng lượng mà chiếc xe được trang bị.
Động cơ BMW X5 cho E70 ở kiểu dáng trước: những gì đã được cài đặt trên chiếc crossover
Việc tạo kiểu dáng trước của BMW X5 thế hệ thứ hai được thực hiện từ năm 2006 đến năm 2010. Hơn nữa, cần lưu ý đến nhu cầu cao đối với chiếc xe - nhà sản xuất đã tung ra một mẫu cập nhật của thế hệ thứ 2 chỉ để loại bỏ một số đặc điểm thiết kế của cơ thể. Tổng cộng, trong quá trình thiết kế lại BMW X5, bạn có thể tìm thấy 3 động cơ với các đặc điểm sau:
| Thương hiệu của đơn vị năng lượng | Công suất động cơ, ls | Công suất của đơn vị năng lượng, l | Loại nhiên liệu tiêu thụ |
|---|---|---|---|
| M57D30TU2 | 231 | 3.0 | Động cơ diesel |
| N52B30 | 286 | 3.0 | Xăng |
| N62B48 | 355 | 4.8 | Xăng |
Điều quan trọng cần lưu ý là tất cả các động cơ đều có tiềm năng năng lượng tăng lên và dễ dàng tùy chỉnh. Có thể lấy thêm khoảng một trăm "con ngựa" từ mỗi động cơ và việc điều chỉnh động cơ phù hợp sẽ cho phép tùy chỉnh mà không ảnh hưởng đến tuổi thọ của dịch vụ.
Dòng M57D30TU2: tính năng động cơ
X5 thế hệ thứ hai với động cơ M57D30TU2 rất hiếm trên thị trường thứ cấp của Nga. Bất chấp độ bền của động cơ diesel: chất lượng nhiên liệu diesel trong nước và việc thiếu dịch vụ đủ tiêu chuẩn đã dẫn đến việc tổ máy điện ở các vĩ độ của chúng ta không có lãi. Khá khó để tìm thấy động cơ diesel thế hệ thứ 2 đang hoạt động trên thị trường thứ cấp và trong mọi trường hợp, động cơ sẽ cần bất kỳ khoản đầu tư nào.
Động cơ 4 xi-lanh 6 van thẳng hàng có bộ tăng áp. Tiềm năng sức mạnh của động cơ M57D30TU2 là 231 mã lực với mô-men xoắn 425 N * m. Động cơ tiêu hóa ổn định nhiên liệu diesel từ loại Euro2 trở lên, mức tiêu thụ trung bình đạt 7-8 lít trên một trăm lần chạy.
Model N52B30: một thiết kế phổ biến trong lớp
Biến thể X5 thế hệ thứ 2, phổ biến trong thời đại chúng ta, được tìm thấy chính xác với động cơ N52B30. Động cơ xăng 3 lít có khả năng cung cấp công suất lên tới 286 mã lực và mô-men xoắn truyền tới hộp số là 270 N * m. Động cơ được trình bày theo bố cục V6 và được đặc trưng bởi sự hiện diện của hệ thống phân phối khí VANOS kép.
Trên thực tế, mức tiêu thụ của X5 với khối động cơ này là từ 7.1 đến 10.3 lít nhiên liệu ở kiểu lái hỗn hợp - mức tiêu hao chênh lệch lớn như vậy nằm ở phong cách lái của chính người lái. Đồng thời, động cơ có thể dễ dàng tiêu hóa xăng từ AI-92 đến AI-98, điều mà tùy chọn tiếp theo không thể tự hào.
Sê-ri N62B48: đặc điểm động cơ hàng đầu
Đơn vị thương hiệu N62B48 chỉ được cài đặt trên thiết bị xe tối đa. Với dung tích đơn vị năng lượng là 4799 cm3, động cơ có khả năng phát triển công suất lên tới 355 mã lực tại mô-men xoắn 350 N * m. Kiến trúc động cơ là 4 van, động cơ được thiết kế theo loại V8. Mức tiêu thụ trung bình của đơn vị năng lượng trên một trăm lần chạy trong chu kỳ hoạt động kết hợp là 12.2 lít nhiên liệu.
Điều quan trọng cần chú ý! Dòng N62B48 chỉ hoạt động ổn định trên nhiên liệu loại AI-95 hoặc 98. Việc đổ xăng hoặc xăng kém chất lượng có chỉ số octan thấp sẽ dẫn đến động cơ quá nóng và tuổi thọ giảm mạnh.
Tái cấu trúc BMW X5 E70: những chiếc xe có thể tìm thấy động cơ
Phiên bản tái cấu trúc của BMW X5 E70 thế hệ thứ hai bắt đầu được sản xuất từ năm 2010 và được sản xuất cho đến năm 2013, khi nó được thay thế thành công bằng thân xe F15. Việc tái cấu trúc BMW X5 E70 đã nhận được nhiều phiên bản động cơ đốt trong hơn - kể từ năm 2010, X5 có thể được mua dựa trên các động cơ sau:
| Thương hiệu của đơn vị năng lượng | Công suất động cơ, ls | Công suất của đơn vị năng lượng, l | Loại nhiên liệu tiêu thụ |
|---|---|---|---|
| M57TU2D30 Turbo | 306 | 3.0 | Động cơ diesel |
| N57S Turbo | 381 | 3.0 | Động cơ diesel |
| N55B30 tăng áp | 360 | 3.0 | Xăng |
| N63B44 tăng áp | 462 | 4.4 | Xăng |
| S63B44O0 | 555 | 4.4 | Xăng |
Hay đấy! Bất chấp sự thành công của cụm động cơ từ BMW X5 E70 kiểu dáng trước, công ty sản xuất đã quyết định thay thế hoàn toàn dải động cơ. Thực tế này là do việc ban hành các tiêu chuẩn mới về an toàn môi trường, cũng như mục tiêu đơn giản hóa kinh tế việc sản xuất động cơ mới.
Động cơ dòng Turbo M57TU2D30
Động cơ diesel M57TU2D30 với bộ tăng áp có khả năng cung cấp công suất lên tới 306 mã lực với mô-men xoắn 600 N * m. Thương hiệu đơn vị năng lượng này là ngân sách nhất trong quá trình tái cấu trúc thế hệ thứ hai, nhưng đồng thời nó được coi là bền và tiết kiệm nhất.
Tổng mức tiêu thụ nhiên liệu của M57TU2D30 Turbo trong chu kỳ hoạt động kết hợp là 6.5-7.5 lít dầu diesel trên một trăm lần chạy. Động cơ này tiêu hóa nhiên liệu diesel loại Euro2 một cách bình tĩnh, tuy nhiên, hoạt động ổn định hơn được quan sát thấy khi sử dụng nhiên liệu diesel loại cao hơn. Với tuổi thọ cao, động cơ M57TU2D30 Turbo có khả năng chạy tới 800 km.
Tính năng thương hiệu động cơ N57S Turbo
Động cơ N57S Turbo diesel tạo ra công suất lên tới 381 mã lực với mô-men xoắn 740 N * m. Con số ấn tượng như vậy được giải thích là do có 6 xi-lanh lắp đặt thẳng hàng và hệ thống tăng áp. Đồng thời, cũng cần lưu ý đến độ tin cậy của động cơ và chất lượng chế tạo - nếu được bảo dưỡng kịp thời, động cơ có khả năng di chuyển quãng đường lên tới 750 km.
Trên thực tế, mức tiêu thụ nhiên liệu diesel trung bình của N57S Turbo là 6.4-7.7 lít. Nên đổ đầy động cơ bằng nhiên liệu diesel loại Euro-4, nếu không, với quãng đường đi được cao, đầu xi-lanh có thể bị quá nhiệt nhẹ. Trong trường hợp nhiệt độ tăng cao, cần giảm tải cho động cơ, nếu không tuổi thọ sẽ bị rút ngắn.
Model N55B30 Turbo: Thông số kỹ thuật
Đơn vị năng lượng của thương hiệu N55B30 Turbo được thể hiện dưới dạng động cơ xăng 3 lít với bộ siêu nạp turbo kép được lắp đặt. Động cơ này có sự sắp xếp thẳng hàng của bốn xi-lanh 4 van có khả năng cung cấp công suất lên tới 360 mã lực tại mô-men xoắn 300 N * m.
Khả năng tăng tốc trung bình của động cơ bi-turbo thẳng hàng là từ 7 đến 12 lít nhiên liệu. Sự khác biệt về mức tiêu thụ phụ thuộc vào chất lượng của hệ thống làm mát và loại xăng được sử dụng. Động cơ N55B30 Turbo tiêu hóa tự do xăng AI-92, tuy nhiên, công ty sản xuất đổ xăng loại AI-95 hoặc 98.
Dòng x5 với động cơ turbo N63B44
Động cơ turbo N63B44 là loại 4.4 ICE được thiết kế giống như động cơ V8 và có bộ tăng áp kép. Công suất tối đa của bộ nguồn là 462 mã lực với mô-men xoắn truyền là 600 N * m. Ngoài ra, động cơ có hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp và có thể tùy chọn trang bị tổ hợp start-stop.
Trên thực tế, mẫu động cơ này tiêu thụ từ 9 đến 13.8 lít nhiên liệu trên 100 km. Thiết kế của động cơ cho phép bạn tiêu hóa xăng loại AI-92, 95 hoặc 98, tuy nhiên, hoạt động ổn định của bộ nguồn chỉ được ghi nhận khi sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan cao.
Model S63B44O0: đầu X5 thế hệ thứ hai
Động cơ thương hiệu S63B44O0 với thể tích xi lanh 4.4 lít có khả năng nhận ra tiềm năng sức mạnh lên tới 555 mã lực. Đồng thời, động cơ có tăng áp kép và được thiết kế theo kiểu V8. Đáng chú ý là mô hình đơn vị năng lượng này trong toàn bộ lịch sử sản xuất chỉ được cài đặt trên X5.
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của S63B44O0 là 14.2 lít trên một trăm lần chạy. Đồng thời, động cơ chỉ tiêu hóa nhiên liệu loại AI-95, việc sử dụng xăng có chỉ số octan cao hơn hoặc thấp hơn đều ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của động cơ ở tốc độ cao.
Crossover với động cơ nào tốt hơn để mua
BMW X5 trong thân xe E70 hiện chỉ có thể được tìm thấy ở thị trường thứ cấp, điều này làm phức tạp rất nhiều thủ tục chọn xe. Trên thực tế, tất cả các động cơ trên X5 thế hệ thứ hai đều được lắp ráp chất lượng cao và tuổi thọ khá dài, tuy nhiên, khi chọn xe, bạn cũng cần lưu ý:
- Tổng số dặm của chiếc xe, tình trạng kỹ thuật của nó - phong cách vận hành tích cực rút ngắn đáng kể tuổi thọ của tất cả các hệ thống trên xe, điều này đặc biệt đáng chú ý ở quãng đường cao. Xem xét mẫu X5 với phạm vi hoạt động 300-350 km, hãy chuẩn bị cho một lần bảo dưỡng xe lớn;
- Sự nhanh nhẹn của chiếc xe - bất chấp quãng đường đi được trong xe, bộ chuyển đổi mô-men xoắn và hệ thống dẫn động bốn bánh sẽ hoạt động bình thường. Tăng công suất phải xảy ra ở bất kỳ số nào, hiện tượng "độ trễ turbo" trên động cơ BMW thể hiện yếu hoặc hoàn toàn không có. Nếu có hiện tượng giật khi chuyển số của hộp số tự động hoặc động lực học của bộ nguồn bị ảnh hưởng thì xe đang trong tình trạng hết vốn và nên bỏ việc mua;
- Lịch sử của ECU động cơ - trong các bộ điều khiển điện tử của động cơ và hộp số, bạn có thể xem lịch sử hoạt động của xe. Với sự trợ giúp của thiết bị đại lý, bạn có thể kiểm tra hoạt động của động cơ đốt trong và hộp số trong bao lâu, ở nhiệt độ nào và dưới mức tải nào - nếu biểu đồ luôn hiển thị quá nhiệt, thì bạn nên từ chối mua hàng. Ngoài ra, không nên mua xe nếu phát hiện số km đã đi bị xoắn - trong trường hợp này, khả năng cao là xe bị “xóa sổ” lịch sử;
- Lịch sử bảo dưỡng động cơ - sự hiện diện của sổ dịch vụ có đóng dấu của đại lý ủy quyền và bảo dưỡng định kỳ là một dấu hiệu tốt để mua xe. Do chi phí bảo dưỡng cao, hầu hết những chiếc BMW X5 trên thị trường thứ cấp đều được bảo dưỡng ngẫu nhiên, điều này ảnh hưởng tiêu cực đến nguồn lực của tất cả các hệ thống trên xe.
Ngoài ra, cần đặc biệt chú ý đến những chiếc xe có động cơ có công suất từ 400 mã lực trở lên. Những tổ hợp như vậy hiếm khi được sử dụng một cách tiết kiệm và được gửi đi bán lại khi có dấu hiệu đầu tiên của một cuộc đại tu lớn. Động cơ của các nhãn hiệu N63B44 Turbo và S63B44O0 yêu cầu các điều kiện bảo dưỡng đặc biệt và thường bị hỏng nếu việc thay dầu tầm thường bị bỏ qua. Hãy nhớ rằng, việc mua một bộ nguồn bi-turbo trên thị trường thứ cấp tự nó đã là một công việc rất đáng ngờ, vì vậy bạn không nên mua một chiếc ô tô bằng số tiền cuối cùng.
Trong trường hợp mua một chiếc xe trong tình trạng tốt và lịch sử rõ ràng, BMW X5 sẽ phục vụ mà không gặp vấn đề gì trong hơn chục năm hoạt động. Hãy nhớ rằng, yếu tố đảm bảo chất lượng của những chiếc xe hạng này là giá cả - với giá thị trường trung bình hoặc nói thẳng ra là miễn phí, bạn khó có thể chọn được một chiếc xe không có sự cố với động cơ đáng tin cậy.
