Động cơ FB25, FB25V Subaru

Thương hiệu ô tô Subaru từ công ty cùng tên của Nhật Bản tham gia sản xuất ô tô du lịch, xe thương mại, các bộ phận riêng lẻ và lắp ráp cho chúng, bao gồm cả động cơ.

Các nhà thiết kế không ngừng cải tiến chúng.

Vào năm 2010, thế giới đã nhận được một động cơ boxer FB25В mới, sau đó được sửa đổi thành FB25.

Các tính năng

Cho đến năm 2010, Subaru đã trang bị cho những chiếc xe của mình động cơ dòng EJ 2 và 2.5 lít. Chúng được thay thế bằng động cơ loại FB. Các đơn vị của cả hai dòng thực tế không khác nhau về các thông số kỹ thuật. Các nhà thiết kế đã thực hiện công việc nhằm tối ưu hóa:

• chính thiết kế của nhà máy điện;
• quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu;
• chỉ số kinh tế.

Động cơ của dòng FB tuân thủ các tiêu chuẩn và yêu cầu về lượng khí thải các chất có hại theo Euro-5.

Các tính năng khác của nhà máy điện của loạt bài này bao gồm:

• sự hiện diện của một cơ chế kiểm soát thời gian của van, cho phép tăng công suất định mức;
• bộ truyền động thời gian được chế tạo dưới dạng xích có bánh răng;
• buồng đốt nhỏ gọn;
• tăng hiệu suất bơm dầu;
• hệ thống làm mát riêng biệt được cài đặt.

sắc thái thiết kế

Do đặc điểm thiết kế của động cơ boxer dòng FB, các kỹ sư đã xoay sở để dịch chuyển trọng tâm của xe xuống càng xa càng tốt. Nhờ vậy, chiếc xe trở nên dễ quản lý hơn.

Các nhà phát triển đã trang bị cho nhà máy điện của dòng FB các xi lanh có đường kính tăng lên. Các tấm lót bằng gang được lắp đặt trong khối xi lanh, làm bằng nhôm. Độ dày thành của chúng là 3.5 mm. Để giảm ma sát, động cơ được trang bị các pít-tông với váy đã được sửa đổi.

Nhà máy điện FB 25 có hai đầu xi lanh, mỗi đầu có hai trục cam. Các kim phun hiện được đặt trực tiếp vào đầu xi-lanh.

Vào năm 2014, dòng FB25 ICE đã được sửa đổi. Những thay đổi ảnh hưởng đến những điều sau đây:

• độ dày của thành xi lanh giảm 0.3 mm;
• piston thay thế;
• cổng nạp tăng lên 36 mm;
• một bộ điều khiển hệ thống phun mới đã được cài đặt.

Технические характеристики

Động cơ Subaru FB25B và FB25 được sản xuất tại Nhà máy Gunma Oizumi, thuộc sở hữu của Subaru. Đặc điểm kỹ thuật chính của họ bao gồm:

FB25B	FB25
Vật liệu mà khối xi lanh được tạo ra	Nhôm	Nhôm
Hệ thống điện	Vòi phun	Vòi phun
Loại	đối diện theo chiều ngang	đối diện theo chiều ngang
số xi lanh	Bốn	Bốn
Số lượng van	16	16
Công cụ chuyển	2498 cc	2498 cc
sức mạnh	170 đến 172 mã lực	171 đến 182 mã lực
Mô-men xoắn	235 N/m tại 4100 vòng/phút	235 N/m tại 4000 vòng/phút; 235 N/m tại 4100 vòng/phút; 238 N/m tại 4400 vòng/phút;
Nhiên liệu	Xăng	Xăng
Tiêu thụ nhiên liệu	Từ 8,7 l/100 km đến 10,2 l/100 km tùy theo chế độ lái	Từ 6,9 l/100 km đến 8,2 l/100 km tùy theo chế độ lái
Phun nhiên liệu	phân phối	nối tiếp đa điểm
Đường kính xi lanh	94 mm	94 mm
Cú đánh vào bít tông	90 mm	90mm
Tỷ lệ nén	10.0	10.3
Giải phóng carbon dioxide vào khí quyển	220 g / km	Từ 157 đến 190 g/km

Theo các chuyên gia, tuổi thọ tối thiểu của động cơ là 300000 km.

Số nhận dạng động cơ

Số sê-ri động cơ là mã định danh của động cơ đốt trong. Ngày nay, không có tiêu chuẩn duy nhất nào có thể xác định vị trí của một số như vậy.

Đối với các mẫu xe Subaru, thông thường sẽ áp dụng mã định danh cho bệ, được gia công ở góc trên bên trái của bức tường phía sau của nhà máy điện. Tức là, số động cơ nên được tìm ở điểm nối của chính thiết bị với vòm truyền động.

Ngoài ra, bạn có thể xác định loại động cơ đốt trong bằng mã VIN. Nó được áp dụng cho các bảng tên được gắn dưới kính chắn gió ở phía người lái và trên vách ngăn sau của khoang động cơ ở phía hành khách. Loại nhà máy điện tương ứng với vị trí thứ sáu trong số nhận dạng chính của phương tiện.

Xe có động cơ FB25В và FB25

Kể từ khi động cơ FB25В và FB25 ra đời, chúng đã được lắp trên một số mẫu xe Subaru.

Nhà máy điện FB25В đã tìm thấy ứng dụng của nó trên Subaru Forester, bao gồm cả việc tái cấu trúc thế hệ thứ 4.

Các mẫu xe sau được trang bị động cơ FB25:

• SubaruExiga;
• Subaru Exiga Crossover 7;
• Subaru Forester, bắt đầu từ thế hệ thứ 5;
• Di sản Subaru;
• Subaru Legacy B4;
• Vùng hẻo lánh của Subaru.

Nhược điểm của động cơ FB25В và FB25

Cùng với nhiều ưu điểm của động cơ FB25, có một số nhược điểm. Trong số đó có những điều sau đây:

• tiêu thụ dầu cao;
• luyện cốc của các vòng gạt dầu;
• hệ thống làm mát không hoàn hảo dẫn đến động cơ quá nóng và thiếu dầu;
• Thay bugi tốn nhiều công sức.

Nói chung, nên vận hành xe có động cơ FB25 ở chế độ nhẹ nhàng. Nếu không, tài nguyên bị giảm đáng kể.

Trong trường hợp nhà máy điện gặp sự cố, sẽ phải tiến hành đại tu lớn. Trong trường hợp này, nên liên hệ với một trạm dịch vụ chuyên dụng. Đây sẽ là chìa khóa để phục hồi động cơ chuyên nghiệp và chất lượng cao. Khi thay thế các bộ phận, chỉ sử dụng các bộ phận gốc.

Động cơ hợp đồng

Động cơ FB25 có thể sửa chữa được. Tuy nhiên, chi phí linh kiện cho việc đại tu động cơ đốt trong khá cao. Do đó, nên nghĩ đến việc mua một công cụ hợp đồng.

Giá của nó phụ thuộc vào điều kiện kỹ thuật. Hôm nay nó có thể là từ 2000 đô la Mỹ.

Dầu động cơ cho FB 25

Mỗi nhà sản xuất khuyến nghị sử dụng đúng nhãn hiệu dầu động cơ cho một loại động cơ cụ thể. Đối với các nhà máy điện FB 25, nhà sản xuất khuyên sử dụng dầu:

• 0W-20 Subaru nguyên bản;
• Idemitsu 0W-20.

Ngoài ra, dầu phù hợp với động cơ, được đặc trưng bởi các chỉ số độ nhớt sau:

• 5W-20;
• 5W-30;
• 5W-40.

Thể tích dầu trong động cơ là 4,8 lít. Theo sách hướng dẫn, nên thay dầu sau mỗi 15000 km. Những người lái xe có kinh nghiệm khuyên nên làm điều này ở khoảng 7500 km.

Điều chỉnh hoặc trao đổi

Động cơ FB25 và FB25B được phát triển như một nhà máy điện khí quyển. Do đó, bạn không nên cố gắng cài đặt một tuabin trên đó. Điều này sẽ dẫn đến mất độ tin cậy và hỏng hóc của thiết bị.

Như một điều chỉnh

• loại bỏ chất xúc tác khỏi hệ thống xả;
• tăng ống xả;
• thay đổi cài đặt của bộ điều khiển động cơ (điều chỉnh chip).

Điều này sẽ thêm khoảng 10-15 mã lực cho động cơ của bạn.

Do các tính năng thiết kế của FB25 ICE, không thể thực hiện hoán đổi.

Nhận xét chủ xe

Có những đánh giá khác nhau giữa các chủ xe Subaru Forester và Legasy. Nhiều người bối rối bởi mức tiêu thụ dầu cao. Nhìn chung, những người lái xe thích chiếc xe này do độ tin cậy của động cơ, khả năng xử lý, khả năng vượt địa hình, hệ dẫn động bốn bánh độc quyền của Subaru.