Động cơ Kia Magentis
Kia Magentis là một chiếc sedan cổ điển của công ty Kia Motors của Hàn Quốc, có thể được quy cho phân khúc giá trung bình.
Việc sản xuất những chiếc xe này bắt đầu vào năm 2000. Magentis là sự phát triển đầu tiên của hai tập đoàn nổi tiếng nhất châu Á - Hyundai và Kia. Kể từ năm 2001, những chiếc xe này dành cho cư dân Liên bang Nga bắt đầu được sản xuất tại Kaliningrad tại nhà máy Avtotor.
Trong số những người lái xe trong nước, Kia Magentis đã thực sự nổi tiếng trong một thời gian.
Lịch sử tóm tắt và mô tả
Có thể nói, thế hệ đầu tiên của Magentis đã thay thế một chiếc xe như Kia Clarus. Thương hiệu mới có nhiều ưu điểm nổi bật nhưng trong quá trình hoạt động cũng bộc lộ một số nhược điểm. Vào năm 2003, các chuyên gia của Kia đã thực hiện lần đầu tiên thiết kế lại mẫu Magentis. Đặc biệt, những thay đổi sau đây đã được thực hiện:
- quang học phía trước;
- cản trước;
- dạng lưới tản nhiệt.
Năm 2005, Magentis thế hệ thứ hai được bán ra. Đồng thời, thiết kế của chiếc xe đã được cập nhật đáng kể. Ngoài ra, so với thế hệ đầu tiên, các thông số bảo mật đã được cải thiện nghiêm túc.
Một trong những mẫu xe thế hệ đầu tiên trong các cuộc thử nghiệm va chạm theo tổ chức IIHS chỉ nhận được một sao trong số năm sao.
Nhưng mẫu xe thế hệ thứ hai đã kiếm được 5 sao trên 2010 sao trong bài kiểm tra va chạm của EuroNCAP. Nhân tiện, trong tương lai, thế hệ thứ hai cũng đã được thiết kế lại. Việc sản xuất ô tô thế hệ thứ hai chỉ dừng lại vào năm XNUMX.
Thế hệ thứ ba của những chiếc xe này đã bắt đầu được gọi là Kia Optima trên thị trường thế giới. Tức là cái tên Kia Magentis công bằng mà nói chỉ áp dụng cho XNUMX thế hệ đầu tiên, còn lại là một câu chuyện khác.
Những động cơ nào đã được cài đặt trên các thế hệ khác nhau của Kia Magentis
| Động cơ | Nhiên liệu | thế hệ ô tô |
|---|---|---|
| 2,0 L, công suất 100 kW, loại R4 (G4GP) | xăng | Kia Magentis 1 thế hệ, |
| 2,5 L, công suất 124 kW, loại V6 (G6BV) | xăng | |
| 2,7 L, công suất 136 kW, loại V6 (G6BA) | xăng | |
| 2,7 L, công suất 193 mã lực c, loại V6 (G6EA) | xăng | |
| 2,0 L. CVVT, công suất 150 mã lực s., loại R4 (G4KA) | xăng | Kia Magentis thế hệ thứ 2 |
| 2,0 L.CRDi, công suất 150 mã lực s., loại R4 (D4EA) | dầu đi-e-zel | |
| 2,0 L., có kim phun, công suất 164 l. s., loại R4 (G4KD) | xăng |
Động cơ phổ biến nhất
Tại nhà máy Kaliningrad, "Madzhentis" được sản xuất với động cơ xăng 2,0 lít. và 2,5 l. Do đó, những đơn vị này được sử dụng rộng rãi nhất trên thị trường thứ cấp của những đơn vị được chỉ định trong tấm (có hơn 90 phần trăm trong số đó). Các biến thể khác của công cụ trong quảng cáo trực tuyến và ngoại tuyến có sẵn là khá hiếm. Đặc biệt, những sửa đổi về động cơ dành cho thị trường nội địa Hàn Quốc với dung tích 1,8 lít có thể coi là "hiếm". Trong trường hợp này, chúng ta đang nói về các động cơ sau:
- Dòng Betta G4GB (công suất 131 mã lực);
- Dòng G4JN Sirius II (công suất 134 mã lực).
Ngoài ra, sau khi tái cấu trúc Magentis I, các sửa đổi với động cơ sáu xi-lanh dung tích 2,7 lít và công suất 136 kW chủ yếu xuất hiện trên thị trường Mỹ.
Đối với thế hệ thứ hai, tại thị trường CIS, chủ yếu có thể tìm thấy các mẫu xe có động cơ xăng 2,0 và 2,7 lít (G4KA và G6EA). Đó là những động cơ được tìm thấy trong hầu hết các cấp độ cắt. Ví dụ: động cơ G4KA có sẵn ở các cấp độ cắt sau:
- 2.0 MT Tiện Nghi;
- 2.0 MT Cổ điển;
- 2.0 AT Tiện nghi;
- 2.0 AT Sport v.v.
Nhưng tại thị trường châu Âu trong 2,4 năm đầu thế kỷ 4, người ta thường bắt gặp Kia Magentis II với động cơ diesel và động cơ xăng dung tích 2 lít khác thường. Đối với thị trường nội địa Hàn Quốc, các phiên bản đặc biệt của Kia Magentis cũng được ra mắt lần này - ở đây, trước hết phải nhắc đến mẫu xe trang bị động cơ LXNUMXKA XNUMX lít chạy bằng xăng. Ở Nga, trên thị trường thứ cấp, về nguyên tắc, cũng có những trường hợp như vậy. Nhưng nói chung, các tùy chọn gas không thể được gọi là quá lãi. Trong những năm qua, ngày càng có nhiều vấn đề xảy ra với thiết bị gas lắp trên ô tô.
Tất nhiên, tất cả các đơn vị năng lượng cho Magentis đều được "mài giũa" để tương tác với nhiên liệu chất lượng cao (và, ví dụ, các vật tư tiêu hao như xăng và dầu phải đáp ứng các điều kiện của Euro 4). Việc nhiên liệu không hoàn toàn phù hợp về chất lượng có thể được nhận biết bằng tín hiệu cảnh báo của đèn báo Check Engine. Nếu ô tô có động cơ diesel với bộ lọc hạt, thì lượng khói quá cao trong chuyến đi cũng cho thấy nhiên liệu không tốt.
Động cơ nào tốt hơn để chọn một chiếc xe hơi
Kích thước động cơ càng lớn, xe càng mạnh, kích thước và trọng lượng càng lớn. Thật vô nghĩa khi đặt một động cơ có dung tích phân khối nhỏ trên một chiếc ô tô lớn, nó sẽ không chịu được tất cả các tải trọng như bình thường. Thực tế cũng cho thấy rằng mô hình càng đắt tiền, động cơ được cài đặt ở đây càng lớn. Trên các phiên bản bình dân, hiếm khi tìm thấy động cơ có dung tích phân khối lớn hơn hai lít.
Dựa trên logic này, lựa chọn tốt nhất cho Magentis I sẽ là động cơ G6BA hút khí tự nhiên với thể tích 2,7 lít. Chính động cơ này phù hợp với những cỗ máy có khối lượng lớn như Magentis.
Khi động cơ (ceteris paribus) nhỏ hơn, thì động lực học của nó kém hơn rõ rệt. Điều này trở nên đặc biệt rõ ràng khi tăng tốc lên tốc độ 100 km/h trở lên. Và khi vượt một động cơ hai cc, sẽ khá khó khăn để kéo theo một khối lượng lớn (đặc biệt nếu xe cũng đang chở một thứ gì đó).
Động cơ đốt trong chạy xăng và điêzen nhìn chung hoạt động theo nguyên tắc tương tự nhau. Cơ sở của công việc trong cả trường hợp thứ nhất và thứ hai là chu trình đốt cháy nhiên liệu bốn kỳ. Nhưng nhiên liệu được đốt cháy theo những cách khác nhau - trong động cơ xăng, bugi được sử dụng và trong động cơ diesel, nhiên liệu được đốt cháy do quá trình nén mạnh.
Ngoài ra, cần phải hiểu rằng động cơ diesel có cấu trúc phức tạp hơn và việc sửa chữa động cơ này, nếu các sự cố tương tự, sẽ đắt hơn so với việc sửa chữa động cơ xăng. Thay đổi máy bơm và nhiên liệu trong động cơ xăng là một chuyện, còn trong động cơ diesel có hệ thống đường ray chung là một chuyện khác. Nhưng thao tác sửa chữa này gần như chắc chắn sẽ cần thiết đối với một chiếc ô tô đã qua sử dụng đã đi được 200000 km.
Và một điểm quan trọng nữa: khi chọn bản sửa đổi tốt nhất của Kia Magentis, bạn nên chú ý đến hộp số. Một hộp số tự động hầu như luôn luôn có nghĩa là tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn.
