Động cơ Mazda F8

Động cơ Mazda F8 là một phần của gia đình F, là động cơ bốn pít-tông thẳng hàng. Sê-ri cũng được đặc trưng bởi hệ thống truyền động dây đai (SOHC và DOHC) và khối xi lanh bằng sắt.

Tiền thân của F8 là dòng F6. Xuất hiện vào năm 1983. Các động cơ đã được sử dụng trong Mazda B1600 và Mazda Capella/626.

Động cơ 8 van sản sinh công suất 73 mã lực. Động cơ F8 được sản xuất với nhiều cấu hình, bao gồm 12 van. Điều này làm cho nó khác biệt với người tiền nhiệm của nó. Phiên bản chế hòa khí của F8 được lắp ráp với 8 van.

Технические характеристики

Động cơ	khối lượng, cc	Quyền lực, h.p.	tối đa. sức mạnh, hp (kW)/tại vòng/phút	Nhiên liệu/mức tiêu thụ, l/100 km	tối đa. mô-men xoắn, N/m/tại rpm
F8	1789	82-115	115(85)/6000 82(60)/5500 90(66)/5000 95(70)/5250 97(71)/5500	AI-92, AI-95/4.9-11.1	133(14)/2500 135(14)/2500 143(15)/4500 157(16)/5000
F8-E	1789	90	90(66)/5000	AI-92, AI-95/9.8-11.1	135(14)/2500
F8-EN	1789	115	115(85)/6000	AI-92, AI-95/4.9-5.2	157(16)/5000

Số động cơ nằm ở phần giao nhau của đầu và khối gần bên phải hơn. Vị trí được hiển thị trong hình với một mũi tên màu đỏ.

Khả năng bảo trì, độ tin cậy, tính năng

Động cơ F8 cực kỳ đơn giản. Tải thấp và bình tĩnh trong hành vi. Thiết bị không bị quá nóng. Tần suất sự cố thấp. Với một cabin đầy tải, nó di chuyển chiếc xe một cách tự tin gần như một chiếc xe trống. Sự khiêm tốn trong việc lựa chọn xăng là điều đáng kinh ngạc. Để động cơ đốt trong hoạt động, chỉ cần có sẵn bất kỳ loại xăng nào: AI-80, AI-92, AI-95 là đủ. Tất nhiên, bạn nên điền vào AI-92 và không thử nghiệm độ tin cậy.

Ví dụ, mức tiêu thụ động cơ của chiếc minivan Mazda Bongo chỉ đơn giản là tuyệt vời. Tiêu thụ từ 10 lít trên 100 km đường đua hoặc 12-15 lít trong thành phố. Ngoài ra, nếu muốn, có thể lắp đặt thiết bị gas trên ô tô, nhưng với chi phí như vậy, điều này không có ý nghĩa gì nhiều.

Hộp số tự động trên Mazda Bongo không gây ngạc nhiên với hành vi của nó. Phản ứng của cơ chế hơi chậm, nhưng đồng thời có thể dự đoán được. Trong một số trường hợp, thay nhớt hộp số giúp sang số nhẹ nhàng hơn. Mặc dù thực tế là hướng dẫn nói rằng điều này là không cần thiết.

Mazda F8 bám đường tốt ở tốc độ thấp cho đến tốc độ 50-60 km/h. Độ năng động giảm rõ rệt ở 100-110 km/h. Về mặt lý thuyết có khả năng tăng tốc lên 150 km / h, nhưng điều này không còn cần thiết nữa. Không cần phải chứng minh điều gì đó, chẳng hạn như trên Mazda Bongo. Chiếc xe được tạo ra để vận chuyển hàng hóa và hành khách chứ không phải để đua. Đồng thời, nó đối phó hoàn hảo với việc vận chuyển hàng hóa và hành khách.

Các đơn vị là đáng kinh ngạc đáng tin cậy. Chỉ có hàng tiêu dùng thay đổi. Có rất nhiều nhà sản xuất sau này, vì nhiều bộ phận tương tự đã được sản xuất cho Porter, Mitsubu, Nissan. Nếu cần thiết, một vật tư tiêu hao tương tự từ autoclones sẽ được mua. Phụ tùng thay thế có sẵn về giá cả.

Đại tu động cơ không khác với quy trình tương tự đối với những chiếc xe khác. Khối bị chán (bằng 0,5). Sau đó, trục được mài (bằng 0,25). Ở giai đoạn tiếp theo, một phiền toái nhỏ có thể phát sinh - thiếu bán ổ trục thanh nối và vòng piston. May mắn thay, phụ tùng thay thế có thể được lấy từ Mitsubishi 1Y, 2Y, 3Y, 3S, Toyota 4G64B hoặc các loại tương tự khác.

Những chiếc xe đã được cài đặt trên

mô hình xe hơi	Động cơ	Năm phát hành
Bongo (xe tải)	F8	1999-nay
Bongo (xe tải nhỏ)	F8	1999-nay
Capella (toa xe ga)	F8	1994-96 1992-94 1987-94 1987-92
Capella (coupé)	F8	1987-94
Capella (sedan)	F8	1987-94
Cá tính (sedan)	F8	1988-91
Bongo (xe tải nhỏ)	F8-E	1999-nay
Capella (toa xe ga)	F8-EN	1996-97
Eunos 300 (sedan)	F8-EN	1989-92

Động cơ hợp đồng

Mazda F8 không có bảo hành và phụ kiện có giá từ 30 nghìn rúp. Một công cụ hợp đồng không có tệp đính kèm thực sự có thể được tìm thấy với mức giá 35 nghìn rúp. Bộ nguồn được mang từ Nhật Bản với thời gian bảo hành từ 14 đến 60 ngày có giá từ 40 nghìn rúp. Đồng thời, tình trạng tuyệt vời được đảm bảo, không có phụ kiện và hộp số.

Tùy chọn đắt nhất là giá 50 nghìn rúp. Trong trường hợp này, ngoài động cơ, các phụ kiện được cung cấp, bao gồm cả bộ khởi động. Những động cơ đốt trong như vậy được cung cấp từ Nhật Bản và không chạy ở Liên bang Nga. Chúng tôi có tất cả các tài liệu cần thiết và quan trọng nhất - một sự đảm bảo.

Việc giao hàng trong mọi trường hợp được thực hiện ở Nga mà không gặp bất kỳ sự cố nào. Trong mọi trường hợp, thanh toán cũng được cung cấp ở dạng không dùng tiền mặt hoặc bằng tiền mặt, cũng như bằng cách chuyển khoản vào thẻ ngân hàng (thường là Sberbank). Nếu cần thiết, một hợp đồng mua bán được ký kết.

Dầu

Theo truyền thống, trong tất cả các năm sản xuất, loại dầu có độ nhớt 5w40 là phù hợp nhất. Thích hợp cho tất cả các mùa sử dụng.