Động cơ Mazda familia, familia s wagon

Mazda familia là dòng xe được sản xuất từ ​​năm 1963 đến nay. Trong một thời gian dài, những thương hiệu này được coi là dòng xe tốt nhất do Mazda sản xuất.

Họ Mazda ra đời từ dây chuyền lắp ráp và với sự nỗ lực chung của các công ty Mazda và Ford - ví dụ, thương hiệu nổi tiếng Laster đã được sản xuất trong vài năm.

Sự phát triển của ô tô Mazda bao gồm nhiều thế hệ sản xuất ô tô. Thế hệ đầu tiên được phát hành vào tháng 1963 năm XNUMX - một trong những chiếc xe đầu tiên có sẵn cho người mua là bản sửa đổi hai cửa của toa xe Mazda Familia. Mô hình này không hoàn toàn thiết thực và không đáp ứng tất cả các yêu cầu của người mua thời bấy giờ.

Theo nghĩa đen, với những khoảng thời gian ngắn trong vài năm, thế hệ ô tô đầu tiên đã được cải tiến và hiện đại hóa - những chiếc sedna bốn cửa, xe ga và coupe đã có sẵn cho người lái xe.

Kể từ năm 1968, thế hệ tiếp theo được đại diện bởi các toa xe ga năm cửa. Trong vài thập kỷ, Mazda đã cho ra đời XNUMX thế hệ ô tô với nhiều trang bị khác nhau.

Trong số nhiều mô hình ở Nga, phổ biến nhất là:

• toa xe mazda familia;
• Xe Mazda Familia.

Trong quá trình sản xuất chiếc xe ngựa và xe mui trần họ Mazda vào năm 2000, quá trình tái cấu trúc đã được giới thiệu - những thay đổi về cấu trúc đối với một số yếu tố của thân xe và nội thất. Những thay đổi ảnh hưởng đến trang trí nội thất, đèn trước và sau, cũng như cản trước.

Các đặc điểm chính của các mẫu xe mazda familia:

1. Số chỗ ngồi với tài xế - 5.
2. Tùy thuộc vào cấu hình, các mẫu xe được trang bị hệ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh. Theo quy định, những người yêu thích lái xe trong thành phố có xu hướng dẫn động cầu trước, điều này hợp lý bằng cách tiết kiệm nhiên liệu tiêu thụ và khung gầm dễ bảo dưỡng.
3. Khoảng sáng gầm xe là chiều cao từ mặt đất đến điểm thấp nhất của xe. Khoảng sáng gầm của dòng sản phẩm họ Mazda thay đổi tùy theo cách lái - từ 135 đến 170 cm, trung bình - 145-155 cm.
4. Tất cả các loại hộp số được cài đặt trên các kiểu máy - cơ khí (MT), tự động (AT) và biến thiên. Trên toa xe của Mazda Familia, chỉ có hai tùy chọn để lựa chọn - hộp số tự động hoặc hộp số sàn. Như bạn đã biết, MCP rất khiêm tốn trong việc bảo trì và bền bỉ. Hộp số tự động có nguồn tài nguyên nhỏ hơn, chủ sở hữu sẽ phải trả giá cao hơn nhưng lại thoải mái hơn khi tắc đường. Biến thể là lựa chọn kinh tế nhất, nhưng không đáng tin cậy nhất về mặt thiết kế. Tại đây, các kỹ sư của Mazda cung cấp cho người lái xe một sự lựa chọn tuyệt vời.
5. Thể tích bình xăng thay đổi từ 40 đến 70 lít - thể tích tối thiểu tương ứng với những chiếc xe nhỏ có kích thước động cơ nhỏ.
6. Tiêu thụ nhiên liệu phần lớn phụ thuộc vào thói quen lái xe cá nhân. Trên những chiếc xe nhỏ, mức tiêu thụ bắt đầu từ 3,7 lít / 100 km. Trên những chiếc xe dẫn động cầu trước có dung tích động cơ trung bình, con số này thay đổi từ 6 đến 8 lít và trên những chiếc xe dẫn động bốn bánh có dung tích động cơ khoảng hai lít, từ 8 đến 9,6 lít trên 100 km.

Thế hệ mới nhất của các dòng xe và động cơ thương hiệu Mazda

thế hệ ô tô	Động cơ
thế hệ thứ mười	nhân sự15DE, HR16DE CR12DE MR18DE
Thế hệ thứ chín	B3 ZL RF B3-TÔI ZL-DE ZL-VE FS-ZE QG13DE QG15DE QG18DEN QG18DE YD22DD
thế hệ thứ tám	B3-TÔI B5-ZE Z5-DE Z5-DEL ZL-DE ZL-VE FS-ZE FP-DE B6-DE 4EE1-T BP-ZE GA15 SR18 CD20
Thế hệ thứ bảy	B3 B5 V6 PN BP
Thế hệ thứ sáu	E3
E3 E5 B6 PN

Thương hiệu động cơ phổ biến nhất

Trong quá trình sản xuất ô tô, mỗi thế hệ được trang bị nhiều loại động cơ đốt trong (ICE) - từ loại nhỏ đến động cơ diesel hai lít. Theo thời gian, sự hoàn thiện của động cơ đốt trong, cũng như các bộ phận và cụm lắp ráp, đã đến những năm 80, động cơ có tua-bin bắt đầu xuất hiện trên một số mẫu xe, giúp tăng thêm sức mạnh và đưa những chiếc xe này vượt qua mọi đối thủ so với những chiếc xe của chúng. bạn cùng lớp. Các động cơ phổ biến nhất được lắp đặt trên ô tô thế hệ thứ chín và thứ mười.

• HR15DE - Động cơ bốn xi-lanh mười sáu van thuộc dòng HR với sự sắp xếp các xi-lanh thẳng hàng. Động cơ đốt trong của dòng này đã được lắp đặt trên những chiếc xe mazda familia thế hệ thứ mười. Động cơ này là phổ biến nhất cả trước và sau khi tái cấu trúc. Thể tích động cơ 1498 cm³, công suất tối đa 116 lít. Với. Hệ thống phân phối khí DOHC có nghĩa là động cơ có hai trục cam cung cấp việc đóng và mở tuần tự các van. Nhiên liệu sử dụng là AI-92, AI-95, AI-98. Mức tiêu hao trung bình từ 5,8 - 6,8 lít/100 km.

• HR16DE là một phiên bản hiện đại hóa của phiên bản tiền nhiệm, nó khác với phiên bản trước về thể tích - nó có thể tích 1598 cm³. Do thể tích buồng đốt lớn hơn, động cơ có thể phát huy nhiều công suất hơn - lên tới 150 mã lực. Sự gia tăng sức mạnh được phản ánh trong mức tiêu thụ nhiên liệu - động cơ đốt trong ăn từ 6,9 đến 8,3 lít trên 100 km. Bộ nguồn cũng đã được lắp đặt trên một số mẫu xe gia đình của Mazda từ năm 2007.
• ZL-DE - bộ nguồn này đã được lắp đặt trên một số ô tô thuộc thế hệ thứ chín (Mazda 323, họ và toa xe). Thể tích là 1498 cm³, động cơ mười sáu van này có hai trục cam, bốn xi lanh xếp thành một hàng. Mỗi xi lanh có hai van nạp và hai van xả. Xét về mọi mặt, nó kém hơn một chút so với các dòng HR: công suất cực đại là 110 mã lực nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu là 5,8-9,5 lít / 100 km.

• ZL-VE là động cơ thứ hai được trang bị trên một số xe thế hệ thứ chín. Khi so sánh với mẫu ZL-DE, nó thắng đáng kể về sức mạnh, là 130 mã lực. với mức tiêu thụ nhiên liệu - chỉ 6,8 lít trên 100 km. Động cơ ZL-VE đã được lắp đặt trên Mazda Surname và Mazda Cars từ năm 1998 đến 2004.
• FS-ZE - trong số tất cả các mẫu trên, động cơ này có các thông số chắc chắn nhất. Thể tích là 1991 cm³ và công suất tối đa là 170 mã lực. Đơn vị năng lượng này được trang bị hệ thống đốt cháy hỗn hợp nạc. Mức tiêu thụ nhiên liệu phụ thuộc nhiều vào phong cách lái xe và dao động từ 4,7 đến 10,7 lít trên 100 km. Động cơ đốt trong này đã được sử dụng rộng rãi trên những chiếc xe thuộc thế hệ thứ chín - nó được lắp đặt trên Mazda Surname và xe Mazda Primacy, Mazda 626, Mazda Capella.
• QG13DE là một động cơ subcompact cổ điển đã chiếm vị trí hàng đầu trong số những người lái xe tiết kiệm thời bấy giờ. Dung tích động cơ là 1295 cm³, mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu là 3,8 lít trên 100 km. Ở tốc độ tối đa, mức tiêu thụ tăng lên 7,1 lít/100 km. Công suất của bộ nguồn tối đa là 90 mã lực.
• QG15DE - Động cơ QG15DE đã trở thành đối thủ xứng tầm với mẫu trước đó. Các nhà thiết kế, đã tăng thể tích lên 1497 cm³, có thể đạt được công suất 109 mã lực và mức tiêu thụ nhiên liệu đã thay đổi một chút (3,9-7 lít / 100 km).
• QG18DE - Động cơ sê-ri QG, thẳng hàng, bốn xi-lanh, mười sáu van. Như với các chất tương tự trước đây - làm mát bằng chất lỏng. Thể tích là 1769 cm³, công suất phát triển tối đa là 125 mã lực. Mức tiêu thụ xăng trung bình 3,8-9,1 lít trên 100km.
• QG18DEN - không giống như đối tác trước đó, động cơ này độc đáo ở chỗ nó chạy bằng khí đốt tự nhiên. Nhận được sự phổ biến rộng rãi do mức giá kinh tế của nhiên liệu tiếp nhiên liệu. Thể tích làm việc của cả bốn xi-lanh là 1769 cm³, công suất cực đại là 105 mã lực. mức tiêu thụ nhiên liệu là 5,8 trên 100 km.

Tất cả các động cơ dòng QG đã được cài đặt trên những chiếc xe mazda familia thế hệ thứ chín từ năm 1999 đến 2008.

Động cơ nào tốt hơn để chọn một chiếc xe hơi

Trong việc lựa chọn một chiếc xe hơi, các đặc điểm của động cơ đóng một vai trò quan trọng. Không có câu trả lời duy nhất có thể đáp ứng hầu hết các chủ sở hữu xe hơi. Nhà sản xuất cố gắng thích ứng với người tiêu dùng và tung ra thị trường những chiếc xe đáp ứng tốt nhất nhu cầu của số đông.

Khi chọn trái tim của một chiếc xe hơi, những điểm sau đây là chìa khóa:

1. Hiệu quả của động cơ - với giá xăng tăng liên tục, ô tô nhỏ đang trở nên phổ biến nhất. Người tiêu dùng hiện đại ngày càng thông minh hơn, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp là yếu tố quyết định khi lựa chọn xe hơi.
2. Sức mạnh - cho dù chúng ta cố gắng theo kịp hiệu quả như thế nào, thì số lượng ngựa dưới mui xe vẫn rất quan trọng. Và mong muốn này là hoàn toàn tự nhiên - không phải ai cũng muốn kéo một chiếc xe tải dọc theo đường cao tốc, và khi vượt, hãy “đẩy” con ngựa sắt của mình đi.

Chúng ta không nên coi thường thực tế là tiến bộ khoa học không đứng yên. Thậm chí ngày nay, các nhà sản xuất ô tô cung cấp cho chúng ta một giải pháp độc đáo - động cơ tiết kiệm với tổn thất điện năng tối thiểu. Liên quan nhất là những chiếc xe có động cơ sau:

1. HR15DE - căn cứ vào đánh giá của những người sở hữu ô tô với động cơ này, nếu không “nghịch ngợm” chân ga, bạn có thể tiết kiệm đáng kể nhiên liệu và công suất hơn 100 mã lực. sẽ cho phép bạn cảm thấy tự tin trên đường đua ngay cả khi bật điều hòa.
2. ZL-DE - đơn vị năng lượng này cũng thuộc quy tắc "tiêu chuẩn vàng" của chúng tôi. Hiệu quả tương đối cao được kết hợp với các chỉ số năng lượng đầy đủ.
3. QG18DEN - động cơ xăng sẽ cho phép bạn tiết kiệm nhiên liệu đáng kể. Nếu bạn không gặp vấn đề gì với trạm xăng, mua một chiếc ô tô với động cơ này sẽ là một giải pháp tuyệt vời.
4. FS-ZE - đối với những người hâm mộ cảm giác lái mạnh mẽ, tùy chọn này sẽ là tốt nhất. Mức tiêu thụ tối đa là 10,7 lít/100 km. Nhưng với sức mạnh như vậy, hầu hết các "bạn cùng lớp" đều tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.