Động cơ Mazda Premacy
nội dung
Tập đoàn ô tô Mazda được thành lập vào năm 1920. Trụ sở chính của họ được đặt tại thành phố Hiroshima. Ban đầu, chỉ có xe máy được sản xuất tại các nhà máy của công ty. Vào năm thứ ba mươi, chiếc mô tô của cô ấy đã giành chiến thắng trong cuộc thi.
Trong Thế chiến thứ hai, nhà máy đã được trang bị lại hoàn toàn để sản xuất các sản phẩm quân sự cho nhu cầu của quân đội Nhật Bản. Do hậu quả của vụ ném bom nguyên tử xuống thành phố Hiroshima và Nagasaki, các cửa hàng đã bị phá hủy 1/3 nên không khó để khôi phục sản xuất trong thời gian ngắn nhất. Việc sản xuất xe tải một lít, ba bánh và xe cứu hỏa nhỏ bắt đầu.
Sau nhiều lần tổ chức lại vào giữa những năm XNUMX, việc sản xuất và sản xuất hàng loạt ô tô, xe tải và xe thương mại bắt đầu.
Sau đó, công ty đã phát triển đến mức thành thạo việc sản xuất xe buýt nhỏ, xe buýt và xe tải.
Năm 1995, các nhà máy của Mazda bắt đầu sản xuất xe gia đình dưới dạng minivan. Ra đời đầu tiên là mẫu Demio, phổ biến hơn và được biết đến với cái tên Mazda 2. Về chất lượng và đặc tính kỹ thuật, nó không thua kém các hãng nổi tiếng như: Opel, Fiat, Renault cùng loại.
Trong những năm tiếp theo, các kỹ sư đang nỗ lực cải thiện thương hiệu để vận chuyển một gia đình lớn và các mẫu xe xuất hiện, chẳng hạn như: Tribute và Premacy ..
Việc sản xuất và ra mắt Mazda Premacy diễn ra tại Geneva vào năm 1999. Họ lấy cơ sở của Mazda 323 làm cơ sở, chỉ tăng nhẹ. Sau đó, nó được chuyển thể thành phim dài tập và vẫn đang được sản xuất cho đến ngày nay.
Đối với mô hình này, một số đơn vị năng lượng đang được sản xuất. Động cơ xăng thẳng hàng, làm mát bằng nước, DOHC, 1,8 lít và hai lít. Chúng được đưa vào tất cả các sửa đổi của tính ưu việt, cả dẫn động cầu trước và 4 wd.
Model: FP-DE, FS-ZE, FS-DE, LF-DE, PE-VPS, RF3F
Công cụ sửa đổi FP-DE này được sản xuất từ cuối năm 1992 đến 2005. Nó đã được lắp trên các mẫu xe: Mazda Eunos 500, Capella (thế hệ CG, GW, GF), Familia S-wagon, 323 và Premacy từ năm 1999 đến 2005 (thế hệ đầu tiên và quá trình tái cấu trúc).
Động cơ FP-DE:
| sự cồng kềnh | 1839 phân khối; |
| мощность | 114-135 mã lực; |
| thời điểm xoắn | 157 (16) / 4000; 157 (16) / 4500; 160 (16) / 4500; 161 (16) / 4500; 162 (17) / 4500 N·m (kg·m) tại vòng/phút; |
| nhiên liệu tiêu thụ | AI-92 và AI-95 thông thường; |
| tiêu hao | 3,9-10,5 lít/100 km; |
| xi lanh | 83 li; |
| van trong một xi lanh | 4; |
| công suất tối đa | 114 (84)/6000; 115 (85) / 5500; 125 (92) / 6000; 130 (96) /6200; 135 (99) / 6200 mã lực (kW) tại vòng/phút; |
| nén | 9; |
| piston, chuyển động | 85 milimét. |
Động cơ sửa đổi FS-ZE này, với hai lít, được sản xuất từ năm 1997 đến 2005. Lắp trên các dòng xe: Capella, Familia, Familia, 626 Mazda và Premacy (2001-2005)
Động cơ FS-ZE:
| khối lượng | 1991 phân khối; |
| мощность | 130-170 mã lực; 177(18)/5000;178(18)/5000;180(18)/5000; |
| momen xoắn | 181 (18) / 5000; 183 (19) / 3000 N·m (kg·m) tại vòng/phút; |
| nhiên liệu | AI-92 bình thường, AI-95 AI-98; |
| chi phí | 4,7-10,7 lít/100 km; |
| xi lanh | 83 li; |
| van xi lanh | 4 |
| công suất tối đa | 130 (96) / 5500; 165 (121) / 6800; 170 (125) / 6800 mã lực (kW) tại vòng/phút; |
| nén | 10 |
| piston, chuyển động | 92 milimét. |
Động cơ sửa đổi FS-DE này, với hai lít, được sản xuất từ năm 1991 đến 2005. Được cài đặt trên các mẫu: Efini ms6, Cronos, Autozam khóa của âm nhạc, Capella (thế hệ CG, GF, GW), MPV thế hệ thứ hai, 323 Mazda và Premacy (tái cấu trúc 2001-2005). Tất cả các động cơ hai lít đều giống nhau, có một chút khác biệt về sửa đổi và năm sản xuất. LF-DE, sản xuất từ 2002 đến 2011. Lắp trên các dòng xe: Mazda Atenza, Axela, Mazda 3 và Premacy (2005-2007).
Động cơ sửa đổi PE-VPS này, với hai lít, đã được sản xuất từ năm 2008. Lắp trên các dòng xe: Mazda Biant, Axela, CX3, CX-5,3, Mazda 6 và Premacy (2010-nay).
Động cơ RF3F được lắp đặt từ năm 1999-2005:
| sự cồng kềnh | 1998 phân khối; |
| lượng điện | 90 mã lực; |
| thời điểm xoắn | 220/1800; N•m, tại vòng/phút; |
| nhiên liệu tiêu thụ | Nhiên liệu điêzen thông thường (nhiên liệu điêzen); |
| tiêu hao | 5,6-7,8 lít/100 km; |
| xi lanh | 86 li; |
| van trong một xi lanh | 2; |
| công suất tối đa | 90/4000; hp tại vòng / phút; |
| nén | 18,8; |
| piston, chuyển động | 86 milimét. |
Dầu khuyến nghị
Nhà sản xuất động cơ Mazda Premacy khuyên bạn nên đổ dầu 5 w 25 và 5 w 30 của các hãng như: để hoạt động tốt, các nhà sản xuất vẫn khuyên dùng dầu của hãng: Ilsac gf-5 với độ nhớt 5 w 30; ZIC X5, 5 w 30; Lukoil Genesis Glidetech, 5 w 30; Kixx G1, 5 w 30; Wolf Vilatech, 5 w 30 CHÂU Á/Mỹ; Idenmitsu Zepro Touring, 5 w 30; Idenmitsu Extreme Eso, 5 w 30; Tiền tố, 5 w 30; Dầu tổng hợp tối cao của Canada, 5 w 30.
Việc thay thế được khuyến nghị không muộn hơn cứ sau mười nghìn km. Nhưng nó là một chiếc xe tải nhỏ, thường xuyên được sử dụng dưới tải, thường xuyên chở rất nhiều người. Các tuyến đường thường nằm bất thường và đi chệch đường, vì có 4wd. Tốt nhất là thay, ít nhất cứ sau 6000, 8000 km.
Việc sử dụng dầu có thể là bất cứ điều gì. Chiếc xe không phô trương Về điều này, nó xử lý mọi thứ rất tốt: chất lượng cao và chất lượng thấp, nguyên bản và giả mạo. Kulibins của Nga đổ đầy dầu động cơ có độ nhớt 10 w 40 và 10 w 50, trong khi động cơ đang chạy bình thường. Tài nguyên động cơ 350000 đến 500000 km.
Động cơ hợp đồng và điều chỉnh
Một động cơ hợp đồng có thể được mua mà không gặp vấn đề gì: ở Vladivostok, Khabarovsk, Novosibirsk, Yekaterinburg, Moscow và St. Giá của nó bắt đầu tùy thuộc vào kiểu máy và khối lượng của động cơ. Từ 26 đến 000 rúp.
Động cơ có thể dễ dàng điều chỉnh, cả ở dịch vụ ô tô chuyên nghiệp và trong ga ra thông thường. Nó chỉ nặng 97 kg. Tất cả những gì cần thiết cho việc này chỉ là phụ tùng thay thế và vật tư tiêu hao. Mà bạn có thể mua mà không có bất kỳ vấn đề. Chúng có sẵn ở hầu hết các cửa hàng chuyên kinh doanh phụ tùng ô tô.
Ưu nhược điểm của động cơ Mazda Premacy
Những điểm cộng bao gồm thực tế rằng đây là một chiếc xe tải nhỏ bảy chỗ rất tốt, phù hợp cho cả gia đình đông người và cho những chuyến đi câu cá hoặc săn bắn cùng bạn bè. Off-road, động cơ không có gì sánh được với một chiếc xe hạng này. Do công suất thấp, chiếc xe có thể thoát ra khỏi hầu hết mọi vết bẩn hợp lý, nơi chủ nhân chu đáo của nó đã lái nó. Vòng có thể được thay đổi mà không cần tháo động cơ. Những nhược điểm bao gồm thực tế là động cơ ồn ào và háu ăn.
