Động cơ Mazda WL

Ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản đã đưa ra ánh sáng rất nhiều đơn vị chất lượng cao mà khó ai có thể tranh cãi. Nhà sản xuất nổi tiếng Mazda đã góp phần đáng kể vào việc hình thành Nhật Bản với tư cách là một trong những trung tâm sản xuất ô tô và linh kiện cho họ.

Trong gần 100 năm lịch sử, hãng ô tô này đã thiết kế rất nhiều sản phẩm chất lượng cao, đáng tin cậy và tiện dụng. Nếu các mẫu xe của Mazda được biết đến ở khắp mọi nơi, thì động cơ của nhà sản xuất lại kém phổ biến. Hôm nay chúng ta sẽ nói về toàn bộ dòng động cơ diesel của Mazda có tên là WL. Đọc về khái niệm, tính năng kỹ thuật và lịch sử của các động cơ dưới đây.

Đôi lời về dòng ICE

Phạm vi của các đơn vị được đánh dấu "WL" từ Mazda là động cơ diesel điển hình được sử dụng để trang bị cho các phương tiện lớn. Những động cơ này chỉ được cài đặt trong mô hình của chính nhà sản xuất ô tô. Những chiếc chính là xe tải nhỏ và SUV, nhưng động cơ "WL" thuộc dòng giới hạn cũng được tìm thấy trên một số xe buýt nhỏ và xe bán tải. Các tính năng đặc biệt của các đơn vị này được coi là lực kéo tốt với công suất tương đối thấp.

Phạm vi WL bao gồm hai động cơ cơ bản:

• WL - động cơ diesel hút khí 90-100 mã lực và thể tích 2,5 lít.
• WL-T là động cơ diesel tăng áp công suất lên tới 130 mã lực và cùng dung tích 2,5 lít.

Ngoài các biến thể đã lưu ý, từ WL, bạn có thể tìm thấy các thiết bị WL-C và WL-U. Những động cơ này cũng được sản xuất trong các biến thể tăng áp khí quyển. Tính năng của chúng là loại hệ thống ống xả được sử dụng. WL-C - động cơ dành cho các mẫu xe được bán ở Mỹ và Châu Âu, WL-U - động cơ dành cho đường Nhật Bản. Về thiết kế và sức mạnh, các biến thể động cơ WL này hoàn toàn giống với động cơ hút khí và động cơ diesel thông thường. Tất cả các cài đặt đã được thực hiện từ năm 1994 đến 2011.

Khởi động dừng WL-TE

Các đại diện của dòng động cơ đang được xem xét được chế tạo theo cách điển hình cho các nhà máy điện của thập niên 90 và 00. Chúng có thiết kế thẳng hàng, 4 xi lanh và 8 hoặc 16 van. Công suất là đặc trưng của động cơ diesel và được thể hiện bằng kim phun điều khiển điện tử với bơm nhiên liệu áp suất cao.

Hệ thống phân phối khí được xây dựng trên cơ sở công nghệ SOHC hoặc DOHC và tua-bin là Common Rail của Bosch với hình dạng cánh quạt có thể thay đổi. Truyền động xích thời gian, cấu trúc nhôm. Điều đáng chú ý là các mẫu WL tăng áp có CPG được gia cố và hệ thống làm mát được cải thiện một chút. Ở tất cả các khía cạnh khác, ngoại trừ sức mạnh, động cơ turbin của dòng không khác gì động cơ hút khí.

Đặc tính kỹ thuật của WL và danh sách các kiểu máy được trang bị chúng

nhà sản xuất	Mazda
thương hiệu động cơ	WL (WL-C, WL-U)
Loại	khí quyển
Năm sản xuất	1994-2011
Đầu xi-lanh	nhôm
Thực phẩm	kim phun diesel với bơm phun
Đề án xây dựng	nội tuyến
Số lượng xi lanh (van mỗi xi lanh)	4 (2 hoặc 4)
Hành trình piston, mm	90
Đường kính xi lanh, mm	91
Tỷ lệ nén, thanh	18
Khối lượng động cơ, cu. cm	2499
Công suất, hp	90
Mô-men xoắn, Nm	245
Nhiên liệu	DT
Tiêu chuẩn môi trường	EURO-3, EURO-4
Mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km đường đua
- trong thành phố	13
- dọc theo đường ray	7.8
- trong chế độ lái xe hỗn hợp	9.5
Mức tiêu thụ dầu, gam trên 1000 km	để 800
Loại chất bôi trơn được sử dụng	10W-40 và các chất tương tự
Khoảng thời gian thay dầu, km	10 000 15 000
Tài nguyên động cơ, km	500000
Tùy chọn nâng cấp	có sẵn, tiềm năng - 130 mã lực
Vị trí số sê-ri	mặt sau của khối động cơ bên trái, không xa kết nối của nó với hộp số
Mô hình được trang bị	Bạn Mazda Bongo Xe MPV Mazda Efini xe đa dụng Mazda Mazda tiến hành

nhà sản xuất	Mazda
thương hiệu động cơ	WL-T (WL-C, WL-U)
Loại	tăng áp
Năm sản xuất	1994-2011
Đầu xi-lanh	nhôm
Thực phẩm	kim phun diesel với bơm phun
Đề án xây dựng	nội tuyến
Số lượng xi lanh (van mỗi xi lanh)	4 (2 hoặc 4)
Hành trình piston, mm	92
Đường kính xi lanh, mm	93
Tỷ lệ nén, thanh	20
Khối lượng động cơ, cu. cm	2499
Công suất, hp	130
Mô-men xoắn, Nm	294
Nhiên liệu	DT
Tiêu chuẩn môi trường	EURO-3, EURO-4
Mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km đường đua
- trong thành phố	13.5
- dọc theo đường ray	8.1
- trong chế độ lái xe hỗn hợp	10.5
Mức tiêu thụ dầu, gam trên 1000 km	để 1 000
Loại chất bôi trơn được sử dụng	10W-40 và các chất tương tự
Khoảng thời gian thay dầu, km	10 000 15 000
Tài nguyên động cơ, km	500000
Tùy chọn nâng cấp	có sẵn, tiềm năng - 180 mã lực
Vị trí số sê-ri	mặt sau của khối động cơ bên trái, không xa kết nối của nó với hộp số
Mô hình được trang bị	Bạn Mazda Bongo Xe MPV Mazda Efini xe đa dụng Mazda Mazda tiến hành Mazda dòng B Mazda BT-50

Ghi chú! Sự khác biệt giữa các biến thể khí quyển và tăng áp của động cơ WL chỉ nằm ở sức mạnh của chúng. Về mặt cấu trúc, tất cả các động cơ đều giống hệt nhau. Đương nhiên, trong một mô hình động cơ tăng áp, một số nút được gia cố một chút, nhưng khái niệm chung về cấu trúc không bị thay đổi.

Sửa chữa và bảo trì

Dòng động cơ "WL" khá đáng tin cậy đối với động cơ diesel. Căn cứ vào đánh giá của những người vận hành, các động cơ không có trục trặc điển hình. Với việc bảo trì kịp thời và chất lượng cao, rất hiếm khi xảy ra sự cố của bất kỳ WL nào. Thông thường, không phải các nút của đơn vị bị ảnh hưởng, mà là:

• Hệ thống cung cấp.
• Cung cấp dầu.
• Làm mát.

Trong trường hợp trục trặc của WL khí quyển hoặc tăng áp, không nên tự sửa chữa, vì thiết kế của chúng là cụ thể. Bạn có thể sửa chữa những động cơ này tại bất kỳ trạm dịch vụ chuyên biệt nào của Mazda hoặc các trạm chất lượng cao khác. Chi phí sửa chữa thấp và bằng với số liệu dịch vụ trung bình cho các động cơ diesel tương tự.

Động cơ Mazda MPV WL (2548)

Đối với việc điều chỉnh WL, chủ sở hữu xe máy hiếm khi sử dụng đến nó. Như đã lưu ý trước đó, chúng có lực kéo tốt, được lắp trên các phương tiện lớn và là những "công nhân chăm chỉ" bình thường. Tất nhiên, có khả năng hiện đại hóa, nhưng thường thì nó không yêu cầu thực hiện. Nếu muốn, khoảng 120-130 mã lực có thể được vắt ra từ động cơ hút khí WL, 180 mã lực từ động cơ diesel tăng áp của dòng... Hãy tự quyết định xem có đáng để chi tiền cho việc điều chỉnh như vậy hay không.