Động cơ Mazda ZL
nội dung
Dòng động cơ Mazda Z là loại 1,3 xi-lanh làm mát bằng nước, dung tích từ 1,6 đến 16 lít. Những động cơ này là một sự phát triển của các đơn vị dòng B với một khối gang. Mỗi động cơ của Mazda Z có XNUMX van, được điều khiển từ phía trên thiết bị bằng hai trục cam, do đó, các trục này được dẫn động bằng một dây xích đặc biệt.
Khối động cơ ZL được làm bằng gang, khiến nó tương tự như dòng động cơ Mazda B trước đó. Thiết kế của khối cung cấp sự phân chia thành các phần trên và dưới, giúp phần này có thêm sức mạnh. Ngoài ra, động cơ còn được trang bị ống xả dài đặc biệt để tăng mô-men xoắn. Ngoài ra còn có một loại van điều chỉnh cố định S-VT, cũng như một ống góp bằng thép không gỉ tùy chọn.
Thể tích của động cơ Mazda ZL tiêu chuẩn là một lít rưỡi. Công suất động cơ tối đa - 110 mã lực, 1498 cm3, tiêu chuẩn - 88 mã lực Sửa đổi động cơ ZL-DE với kích thước 78x78 mm có thể tích 1,5 lít và công suất 130 mã lực, 1498 cm3. Một sửa đổi khác - ZL-VE với kích thước 78x78,4 mm có năng suất cao hơn các động cơ khác vì nó được trang bị thay đổi thời gian van trên van nạp.
Điều gì làm nên sự khác biệt của công nghệ S-VT
Tính năng này, được tích hợp trong động cơ dòng Mazda ZL, giúp đạt được các mục tiêu sau:
- khi chạy xe tải nặng ở tốc độ vừa phải, luồng khí nạp bị triệt tiêu khiến van nạp đóng lại, từ đó nâng cao hiệu quả lưu thông không khí trong buồng đốt. Do đó, mô-men xoắn được cải thiện;
- khi lái xe tải nặng ở tốc độ cao, khả năng đóng van khí muộn cho phép bạn sử dụng hiệu quả quán tính của khí nạp, từ đó tăng cả tải và công suất tối đa;
- khi lái xe với tải trọng vừa phải, hiệu quả của việc mở đồng thời van nạp và van xả được cải thiện do quá trình mở van nạp khí được tăng tốc. Do đó, sự lưu thông của khí thải được tăng lên, do đó mức tiêu thụ nhiên liệu cũng như lượng carbon dioxide thải ra giảm;
- Hệ thống điều chỉnh khí thải hút khí trơ trở lại xi lanh, giúp giảm nhiệt độ đốt cháy và cũng giảm lượng khí thải.
S-VT ngày nay là một hệ thống đơn giản, lâu đời, không yêu cầu các cơ chế hoạt động phức tạp. Nó đáng tin cậy và các động cơ được trang bị nó thường có chi phí thấp.
Những xe nào được trang bị động cơ Mazda ZL
Dưới đây là danh sách những chiếc xe được trang bị các động cơ này:
- sedan của Mazda Familia thế hệ thứ chín (06.1998 - 09.2000).
- toa xe ga của Mazda Familia S-Wagon thế hệ thứ tám (06.1998 - 09.2000).
Thông số kỹ thuật của động cơ Mazda ZL
| các yếu tố | Tham số |
|---|---|
| Dung tích động cơ, centimet khối | 1498 |
| Công suất cực đại, mã lực | 110-130 |
| Mô-men xoắn cực đại, N*m (kg*m) tại vòng/phút | 137(14)/4000 141(14)/4000 |
| Nhiên liệu sử dụng | Xăng thông thường (AI-92, AM-95) |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km | 3,9-85 |
| loại động cơ | Nội tuyến |
| số xi lanh | 4 |
| Số lượng van | 16 |
| làm mát | Nước |
| Loại hệ thống phân phối khí | DOHS |
| Đường kính xi lanh | 780 |
| Công suất cực đại, mã lực (kW) tại vòng/phút | 110(81)/6000 130(96)/7000 |
| Cơ chế thay đổi thể tích xi lanh | Không |
| Hệ thống dừng khởi động | Không |
| Tỷ lệ nén | 9 |
| Cú đánh vào bít tông | 78 |
Thông số kỹ thuật của động cơ ZL-DE
| các yếu tố | Tham số |
|---|---|
| Dung tích động cơ, centimet khối | 1498 |
| Công suất cực đại, mã lực | 88-130 |
| Mô-men xoắn cực đại, N*m (kg*m) tại vòng/phút | 132(13)/4000 137(14)/4000 |
| Nhiên liệu sử dụng | Xăng thông thường (AI-92, AM-95) Xăng AI-95 |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km | 5,8-95 |
| loại động cơ | Nội tuyến |
| số xi lanh | 4 |
| Số lượng van | 16 |
| làm mát | Nước |
| Loại hệ thống phân phối khí | DOHS |
| Đường kính xi lanh | 78 |
| Số lượng van trên mỗi xi lanh | 4 |
| Công suất cực đại, mã lực (kW) tại vòng/phút | 110(81)/6000 88(65)/5500 |
| Cơ chế thay đổi thể tích xi lanh | Không |
| Hệ thống dừng khởi động | Không |
| Tỷ lệ nén | 9 |
| Cú đánh vào bít tông | 78 |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ Mazda ZL-DE
Dưới đây là danh sách những chiếc xe được trang bị các động cơ này:
- sedan của Mazda 323 thế hệ thứ tám (10.2000 - 10.2003), tái cấu trúc;
- sedan Mazda Familia thế hệ thứ chín (10.2000 - 08.2003), tái cấu trúc;
- sedan thế hệ thứ chín, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- toa xe ga của Mazda Familia S-Wagon thế hệ thứ tám (10.2000 - 03.2004), tái cấu trúc;
- toa xe ga của Mazda Familia S-Wagon thế hệ thứ tám (06.1998 - 09.2000).
Thông số kỹ thuật của động cơ Mazda ZL-VE
| các yếu tố | Tham số |
|---|---|
| Dung tích động cơ, centimet khối | 1498 |
| Công suất cực đại, mã lực | 130 |
| Mô-men xoắn cực đại, N*m (kg*m) tại vòng/phút | 141(13)/4000 |
| Nhiên liệu sử dụng | Xăng thông thường (AI-92, AM-95) |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km | 6.8 |
| loại động cơ | Nội tuyến |
| số xi lanh | 4 |
| Số lượng van | 16 |
| làm mát | Nước |
| Loại hệ thống phân phối khí | DOHS |
| Đường kính xi lanh | 78 |
| Số lượng van trên mỗi xi lanh | 4 |
| Công suất cực đại, mã lực (kW) tại vòng/phút | 130(96)/7000 |
| Cơ chế thay đổi thể tích xi lanh | Không |
| Hệ thống dừng khởi động | Không |
| Tỷ lệ nén | 9 |
| Cú đánh vào bít tông | 78 |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ Mazda ZL-VE
Dưới đây là danh sách những chiếc xe được trang bị các động cơ này:
- sedan của Mazda 323 thế hệ thứ tám (10.2000 - 10.2003), tái cấu trúc;
- sedan Mazda Familia thế hệ thứ chín (10.2000 - 08.2003), tái cấu trúc;
- sedan thế hệ thứ chín, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- toa xe ga của Mazda Familia S-Wagon thế hệ thứ tám (10.2000 - 03.2004), tái cấu trúc;
- toa xe ga của Mazda Familia S-Wagon thế hệ thứ tám (06.1998 - 09.2000).
Phản hồi từ người dùng công cụ lớp ZL
Vladimir Nikolayevich, 36 tuổi, Mazda Familia, động cơ Mazda ZL 1,5 lít: năm ngoái tôi đã mua một chiếc Mazda 323F BJ với động cơ ZL 15 lít và đầu 16 van ... Trước đó, tôi có một chiếc xe đơn giản hơn, làm tại địa phương. Khi mua, hãy chọn giữa Mazda và Audi. Audi tốt hơn nhưng cũng đắt hơn nên tôi chọn chiếc đầu tiên. Cô ấy có tôi một cách tình cờ. Tôi thích tình trạng của chiếc xe nói chung và bản thân việc đổ xăng. Động cơ hóa ra siêu khủng, đã lao đi hơn chục nghìn km rồi. Mặc dù quãng đường của chiếc xe đã khoảng hai trăm nghìn. Khi tôi mua nó, tôi phải thay dầu. Tôi đã đổ ARAL 0w40, nó có thể quá lỏng, nhưng nói chung nó sẽ hoạt động, tôi thích nó. Động cơ chỉ phải thay bộ lọc dầu sau đó. Tôi đi hạnh phúc, tôi thích tất cả mọi thứ.
Nikolay Dmitrievich, 31 tuổi, Mazda Familia S-Vagon, 2000, động cơ ZL-DE 1,5 lít: Tôi mua xe cho vợ. Toyota lúc đầu tìm lâu nhưng phải phân loại liên tiếp mấy chiếc Mazda. Chúng tôi đã chọn Họ của năm 2000. Điều chính là động cơ ở trong tình trạng tốt và cơ thể tốt. Khi họ nhìn thấy bản sao đã mua, họ đã nhìn kỹ và nhận ra rằng đây là chủ đề của chúng tôi. Động cơ là 130 mã lực và một lít rưỡi. Chạy êm và ổn định, tốc độ cho ra rất nhanh. Không có gì khó chịu trong chiếc xe này. Tôi cho động cơ 4 trên 5.
