Động cơ Nissan EM61, EM57
nội dung
Động cơ em61 và em57 được sử dụng trên ô tô của công ty ô tô lớn nhất Nissan. Nỗ lực thay thế động cơ đốt trong truyền thống bằng động cơ điện mà các nhà chế tạo lo ngại đã cố gắng từ lâu. Nhưng việc triển khai thực sự các phát triển của họ đã xảy ra tương đối gần đây. Vào đầu thế kỷ XNUMX, động cơ điện đầu tiên cho ô tô đã được đưa vào sản xuất.
Описание
Các đơn vị năng lượng của em61 và em57 thế hệ mới được sản xuất từ năm 2009 đến 2017. Chúng đi cùng hộp số (hộp số) tự động một cấp, thay thế hộp số truyền thống.
Động cơ điện em61, ba pha, đồng bộ. Công suất 109 mã lực với mô-men xoắn 280 Nm. Một ví dụ để trình bày đầy đủ các chỉ số này: xe tăng tốc lên 100 km/h trong 11,9 giây, tốc độ tối đa 145 km/h.
Động cơ em61 được trang bị cho những chiếc xe Nissan Leaf thế hệ đầu tiên từ năm 2009 đến 2017.
Đồng thời, động cơ em57 đã được lắp trên một số mẫu xe cùng hãng vào các năm khác nhau cùng thời kỳ.
Trong nhiều nguồn khác nhau, bạn có thể tìm thấy sự khác biệt về ngày sản xuất của động cơ. Để khôi phục lại sự thật trong vấn đề này, cần phải tính đến việc động cơ được lắp lần đầu tiên trên Nissan Leaf vào năm 2009. Vào cuối năm, nó đã được giới thiệu tại Tokyo Motor Show. Và kể từ năm 2010, việc bán ô tô cho công chúng bắt đầu. Do đó, ngày tạo ra động cơ là năm 2009.
Thêm một sự làm rõ nữa. Trong các diễn đàn khác nhau, động cơ được "gán" cho những cái tên không phù hợp. Trên thực tế, ZEO không áp dụng cho việc đánh dấu đơn vị năng lượng. Chỉ số này biểu thị những chiếc xe có động cơ em61. Kể từ năm 2013, động cơ em57 đã được lắp đặt trên các mẫu Lá mới. Những chiếc xe này đã nhận được chỉ số nhà máy AZEO.
Thiết bị và các vấn đề về hoạt động của động cơ điện trên ô tô được xem xét cùng với động cơ đẩy (lực kéo) ắc quy (ắc quy). Các đơn vị năng lượng em61 và em57 được trang bị pin 24 kW và 30 kW.
Pin có kích thước và trọng lượng ấn tượng, được lắp trên xe ở khu vực hàng ghế trước và sau.
Trong toàn bộ thời gian tồn tại, các động cơ đã trải qua bốn lần nâng cấp. Trong lần đầu tiên, quãng đường đi được trong một lần sạc đã tăng lên 228 km. Với pin thứ hai nhận được tuổi thọ dài hơn. Nâng cấp thứ ba liên quan đến việc thay thế pin. Động cơ bắt đầu được trang bị một loại pin mới, được đặc trưng bởi độ tin cậy tăng lên. Bản nâng cấp mới nhất đã tăng quãng đường đi được trong một lần sạc lên tới 280 km.
Khi nâng cấp động cơ, hệ thống phục hồi của nó đã nhận được một sự thay đổi (biến động cơ thành máy phát điện trong quá trình phanh hoặc xuống dốc - lúc này ắc quy đang tích cực sạc lại).
Như bạn có thể thấy, quá trình hiện đại hóa chủ yếu đề cập đến những thay đổi về pin. Bản thân động cơ ban đầu đã cực kỳ thành công.
Trong lần bảo dưỡng định kỳ tiếp theo (mỗi năm một lần hoặc sau khi chạy 1 nghìn km), chỉ tiến hành kiểm tra động cơ. Đối tượng kiểm soát:
- tình trạng của dây;
- cổng sạc;
- các chỉ số hoạt động (tình trạng) của pin;
- chẩn đoán máy tính.
Sau 200 nghìn km, chất làm mát của hệ thống làm mát và dầu trong hộp số (hộp số) được thay thế. Đồng thời, bạn cần biết rằng các điều khoản thay thế chất lỏng kỹ thuật mang tính chất tư vấn. Nói cách khác, chúng có thể được tăng lên mà không có bất kỳ tác động tiêu cực nào đến động cơ. Bạn có thể đọc thêm về điều này trong sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn.
Технические характеристики
| Động cơ | em61 | em57 |
|---|---|---|
| nhà sản xuất | Công ty TNHH ô tô Nissan | Công ty TNHH ô tô Nissan |
| loại động cơ | ba pha, điện | ba pha, điện |
| Nhiên liệu | điện | điện |
| Công suất tối đa, h.p. | 109 | 109-150 |
| Mô-men xoắn, Nm | 280 | 320 |
| Nơi | ngang | ngang |
| Số dặm mỗi lần sạc, km | 175-199 | 280 |
| Loại pin | ion liti | ion liti |
| Thời gian sạc pin, giờ | 8* | 8* |
| Dung lượng pin, kWh | 24 | 30 |
| Phạm vi pin, nghìn km | 160 | để 200 |
| Thời gian bảo hành pin, năm | 8 | 8 |
| Tuổi thọ pin thực tế, năm | 15 | 15 |
| Trọng lượng pin, kg | 275 | 294 |
| Tài nguyên động cơ, km | b. 1 triệu** | b. 1 triệu** |
*thời gian sạc giảm xuống còn 4 giờ khi sử dụng bộ sạc 32-amp đặc biệt (không bao gồm trong gói động cơ).
** do thời gian sử dụng ngắn nên chưa có dữ liệu cập nhật về tài nguyên số dặm thực.
Độ tin cậy, điểm yếu, khả năng bảo trì
Để hoàn thành việc trình bày các khả năng của động cơ điện của ô tô, mỗi người lái xe đều quan tâm đến thông tin bổ sung. Hãy xem xét những cái chính.
Độ tin cậy
Động cơ điện của Nissan có độ tin cậy vượt trội so với động cơ đốt trong thông thường. Điều này là do nhiều yếu tố. Trước hết, thực tế là động cơ không được bảo dưỡng. Nó thậm chí không có bàn chải tiếp xúc. Chỉ có ba bộ phận cọ xát - stato, phần ứng, vòng bi phần ứng. Nó chỉ ra rằng không có gì để phá vỡ động cơ. Các hoạt động được thực hiện trong quá trình bảo trì xác nhận những gì đã nói.
Khi trao đổi kinh nghiệm trong các diễn đàn chuyên ngành, những người tham gia nhấn mạnh độ tin cậy của động cơ. Ví dụ, Ximik từ Irkutsk viết (phong cách của tác giả được giữ nguyên):
Điểm yếu
Không có điểm yếu nào được tìm thấy trong chính động cơ, điều này không thể nói về pin. Có những lời phàn nàn chống lại cô ấy, đôi khi không hoàn toàn chính đáng. Nhưng điều đầu tiên trước tiên.
Đầu tiên. Quá trình sạc lâu. Đây là sự thật. Nhưng nó có thể giảm một nửa nếu bạn sử dụng bộ sạc mua riêng. Hơn nữa, khi sạc tại các trạm sạc chuyên dụng có hiệu điện thế 400V và dòng điện 20-40A, quá trình sạc pin sẽ mất khoảng 30 phút. Vấn đề duy nhất trong trường hợp này có thể là sự xuất hiện của pin quá nóng. Do đó, phương pháp này chỉ được sử dụng trong điều kiện nhiệt độ thấp (lý tưởng cho mùa đông).
Thứ hai. Dung lượng hữu ích của pin giảm tự nhiên khoảng 2% cho mỗi 10 nghìn km. Đồng thời, thiếu sót này có thể được coi là không liên quan, vì tổng tuổi thọ của pin là khoảng 15 năm.
Thứ ba. Việc thiếu làm mát bắt buộc của pin mang lại sự bất tiện đáng kể. Ví dụ, ở nhiệt độ môi trường trên +40˚C, nhà sản xuất không khuyến nghị sử dụng ô tô.
Thứ tư. Nhiệt độ âm cũng không phải là một lợi ích. Vì vậy, ở -25˚C trở xuống, pin sẽ ngừng sạc. Ngoài ra, vào mùa đông, quãng đường xe đi được giảm khoảng 50 km. Nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng này là do lắp các thiết bị sưởi ấm (bếp, vô lăng, ghế sưởi, v.v.). Do đó - tăng mức tiêu thụ điện năng, xả pin nhanh hơn.
Bảo trì
Động cơ chưa được đại tu. Nếu có nhu cầu như vậy, bạn sẽ phải liên hệ với đại lý được ủy quyền, vì sẽ rất khó để thực hiện công việc này tại các dịch vụ ô tô.
Khôi phục hiệu suất của pin được thực hiện bằng cách thay thế các tế bào năng lượng bị hỏng.
Trong trường hợp cực đoan nhất, bộ nguồn có thể được thay thế bằng hợp đồng. Các cửa hàng trực tuyến cung cấp nhiều lựa chọn động cơ từ Nhật Bản, Hoa Kỳ và các quốc gia khác.
Video: Thay nhớt hộp số xe điện Nissan Leaf.
Động cơ Nissan em61 và em57 đã chứng tỏ mình là những đơn vị năng lượng khá mạnh mẽ và đáng tin cậy. Họ cung cấp sự kết hợp hoàn hảo của độ bền và dễ bảo trì.
