Động cơ Nissan GA13DE, GA13DS
Dòng động cơ Nissan GA bao gồm các động cơ có dung tích xi lanh từ 1.3-1.6 lít. Nó bao gồm "xe nhỏ" phổ biến GA13DE và GA13DS với thể tích 1.3 lít. Chúng xuất hiện vào năm 1989 và thay thế động cơ E-series.
Chúng được lắp đặt trên những chiếc xe hạng trung và bình dân của Nissan, được trang bị hai trục cam (hệ thống DOHC), bốn van trên mỗi xi-lanh, chúng có thể có bộ chế hòa khí hoặc hệ thống phun nhiên liệu.
Những chiếc đầu tiên - GA13DE, GA13DS - được sản xuất từ năm 1989 đến 1998. Chúng là những động cơ nhỏ nhất trong toàn bộ dòng GA và đã được lắp đặt trên các toa xe chở khách và các mẫu xe thành phố của Nissan SUNNY / PULSAR. Đặc biệt, động cơ GA13DE đã được lắp đặt trên Nissan Sunny thế hệ thứ 8 từ 1993 đến 1999 và trên Nissan AD từ 1990 đến 1999. Động cơ GA13DS, ngoài các mẫu được đề cập, cũng được trang bị cho Nissan Pulsar từ năm 1990 đến 1994.
Tham số
Các đặc điểm chính của công cụ GA13DE, GA13DS tương ứng với dữ liệu dạng bảng.
| Основные характеристики | Tham số |
|---|---|
| Khối lượng chính xác | 1.295 lít |
| sức mạnh | 79 mã lực (GA13DS) và 85 mã lực (GA13DE) |
| thuốc phiện. mô-men xoắn | 104 Nm tại 3600 vòng/phút (GA13DS); 190 Nm tại 4400 vòng / phút (GA13DE) |
| Nhiên liệu | Xăng AI 92 và AI 95 |
| Mức tiêu thụ trên 100 km | 3.9 l trên đường cao tốc và 7.6 trong thành phố (GA13DS) |
| Đường cao tốc 3.7 và thành phố 7.1 (GA13DE) | |
| Loại | 4 xi lanh, thẳng hàng |
| Của van | 4 mỗi xi lanh (16) |
| Làm mát | Chất lỏng, với chất chống đông |
| Tôi đã phân phối bao nhiêu? | 2 (hệ thống DOHC) |
| Tối đa quyền lực | 79 mã lực ở tốc độ 6000 vòng / phút (GA13DS) |
| 85 mã lực ở tốc độ 6000 vòng / phút (GA13DE) | |
| Tỷ lệ nén | 9.5-10 |
| Cú đánh vào bít tông | 81.8-82 mm |
| độ nhớt yêu cầu | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Thay dầu | Sau 15 nghìn km., Tốt hơn - sau 7500 km. |
| Tài nguyên động cơ | Hơn 300 nghìn km. |
Từ bảng, rõ ràng là về cơ bản, động cơ GA13DS và GA13DE có các đặc tính gần như bằng nhau.
tính năng động cơ
Động cơ dòng GA dễ bảo trì, đáng tin cậy và dễ vận hành. Những ICE này sẽ tha thứ cho chủ sở hữu nếu họ không thay dầu hoặc bộ lọc đúng hạn. Chúng được trang bị bộ truyền động xích định thời, phục vụ cho quãng đường 200 nghìn km. Điều này giúp loại bỏ nguy cơ đứt xích (như xảy ra với đai định thời), mà cuối cùng có thể dẫn đến cong van. Có hai xích trong các động cơ của sê-ri này - một xích nối bánh răng trục khuỷu và bánh răng trung gian kép, xích kia nối bánh răng trung gian và hai trục cam.
Ngoài ra, động cơ GA13DS và GA13DE, cũng như toàn bộ dòng động cơ, không ảnh hưởng đến chất lượng xăng. Tuy nhiên, xăng pha chì pha loãng kém chất lượng có thể gây ra các vấn đề về cung cấp nhiên liệu, mặc dù hầu hết các loại xe khác của Nhật Bản và châu Âu đều gặp phải vấn đề này nhiều hơn.
Không có bộ nâng thủy lực nào ở đây và các van được điều khiển bằng các chốt.
Do đó, sau 60 nghìn km, phải điều chỉnh độ hở nhiệt của các van. Một mặt, đây là một bất lợi, vì nó đòi hỏi một hoạt động bảo trì bổ sung, nhưng giải pháp này làm giảm yêu cầu về chất lượng bôi trơn. Động cơ không có các giải pháp phức tạp trong cơ chế phân phối khí, điều này cũng làm giảm sự phức tạp của việc bảo trì.
Người ta cho rằng động cơ dòng GA của Nissan là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với động cơ dòng A của Toyota Nhật Bản có cùng dung tích xi lanh. Hơn nữa, động cơ đốt trong Nissan GA13DE, GA13DS đáng tin cậy hơn, mặc dù đây chỉ là ý kiến của các chuyên gia.
Độ tin cậy
Động cơ dòng GA có độ tin cậy và độ bền cao, chúng không có các vấn đề liên quan đến thiết kế hoặc tính toán sai kỹ thuật. Tức là không có bệnh điển hình đặc trưng cho động cơ GA13DE, GA13DS.
Tuy nhiên, không thể loại trừ các trục trặc xảy ra do quá trình lão hóa và mài mòn của nhà máy điện. Dầu vào buồng đốt, tăng tiết kiệm xăng, có thể rò rỉ chất chống đông - tất cả những thiếu sót này đều có thể có ở tất cả các động cơ cũ, bao gồm cả GA13DE, GA13DS.
Và mặc dù tài nguyên của chúng khá cao (300 nghìn km không cần đại tu), nhưng việc mua một chiếc ô tô chạy bằng động cơ đốt trong ngày nay là một rủi ro lớn. Do quá trình lão hóa tự nhiên và quãng đường đi được nhiều, những động cơ này không thể “chạy” thêm 50-100 nghìn km mà không gặp vấn đề gì. Tuy nhiên, nhờ sự phân phối và thiết kế đơn giản của chúng, với dịch vụ có hệ thống tại các trạm dịch vụ, những chiếc xe dựa trên động cơ GA vẫn có thể được lái.
Kết luận
Nissan đã tạo ra các nhà máy điện chất lượng cao đã hoạt động thành công trong nhiều thập kỷ. Ngày nay, trên các con đường của Nga, bạn vẫn có thể tìm thấy những chiếc "xe nhỏ gọn" với động cơ GA13DE và GA13DS.
Ngoài ra, các công cụ hợp đồng được bán trên các tài nguyên có liên quan. Giá của chúng, tùy thuộc vào quãng đường và tình trạng, là 25-30 nghìn rúp. Trong một thời gian dài như vậy trên thị trường, đơn vị này vẫn có nhu cầu, điều này khẳng định độ tin cậy và hiệu suất cao của nó.
