Động cơ Nissan Primera
nội dung
Những người lái xe đã nhìn thấy mẫu ô tô Nissan Primera đầu tiên vào năm 1990, thay thế cho Bluebird phổ biến trước đây. Cùng năm đó, chiếc xe đã trở thành một cột mốc quan trọng khi nó trở thành người chiến thắng trong cuộc thi ô tô Xe của năm, được tổ chức hàng năm ở Châu Âu. Thành tích này vẫn là cao nhất đối với thương hiệu này. Nissan Premiere có sẵn với hai loại thân xe, đó là một chiếc hatchback hoặc một chiếc sedan.
Một thời gian sau, cụ thể là vào mùa thu năm 1990, một mẫu xe dẫn động bốn bánh của thương hiệu này đã ra mắt. Ví dụ ở thế hệ đầu tiên có thân P10 và thân W10 dành cho xe ga. Có một sự khác biệt lớn giữa những chiếc xe, mặc dù sử dụng cùng một hệ thống truyền động, nội thất giống nhau và các yếu tố khác. Xe ga được sản xuất cho đến năm 1998 tại Nhật Bản và P10 được sản xuất trên quần đảo Albion đầy sương mù.
Sự khác biệt chính giữa các mô hình này là thiết kế hệ thống treo. Đối với xe sedan, hệ thống treo trước ba liên kết được lắp đặt, trong khi đối với xe ga, thanh chống MacPherson và dầm phụ thuộc được sử dụng. Gầm sau gần như "vĩnh cửu" nhưng khả năng xử lý của xe kém đi rõ rệt. Độ cứng của hệ thống treo đa liên kết mang lại sự thoải mái cao khi lái xe sedan hoặc hatchback. Chính những phẩm chất này đã được các chủ sở hữu của thương hiệu này đánh giá cao, bằng chứng là có rất nhiều đánh giá của các tài xế.
Trong ảnh xe Nissan Primera thế hệ thứ ba:
Động cơ nào được lắp trên ô tô của các năm sản xuất khác nhau
Nissan Primera thế hệ đầu tiên được sản xuất cho đến năm 1997. Tại thị trường của nhiều nước châu Âu, ô tô được cung cấp động cơ chạy bằng cả xăng và dầu diesel. Chiếc đầu tiên có thể tích làm việc là 1,6 hoặc 2,0 lít và động cơ diesel 2000 cm3.
Động cơ Nissan Primera thế hệ đầu tiên:
| Машина | loại động cơ | Xe máy | khối lượng làm việc trong l | chỉ số công suất, hp | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|---|
| Ví dụ 1,6 | R4, xăng | GA16DS | 1.6 | 90 | 1990-1993 Châu Âu |
| Ví dụ 1,6 | R4, xăng | ga16DE | 1.6 | 90 | 1993-1997 Châu Âu |
| Ví dụ 1,8 | R4, xăng | SR18Tue | 1.8 | 110 | 1990-1992, Nhật Bản |
| Ví dụ 1,8 | R4, xăng | SR18DE | 1.8 | 125 | 1992-1995, Nhật Bản |
| Ví dụ 2,0 | R4, xăng | SR20Tue | 2 | 115 | 1990-1993, Châu Âu |
| Ví dụ 2,0 | R4, xăng | SR20DE | 2 | 115 | 1993-1997, Châu Âu |
| Ví dụ 2,0 | R4, xăng | SR20DE | 2 | 150 | 1990-1996, Châu Âu, Nhật Bản |
| Ví dụ 2,0 TD | động cơ diesel R4 | CD20 | 1.9 | 75 | 1990-1997, Châu Âu |
Hộp số có thể là hộp số tay hoặc "tự động". Đầu tiên có năm bước và chỉ có bốn bước được cung cấp cho máy tự động.
Thế hệ thứ hai (P11) được sản xuất từ năm 1995 đến 2002 và ở châu Âu, chiếc xe xuất hiện vào năm 1996. Như trước đây, việc sản xuất được tổ chức ở các quốc gia như Nhật Bản và Vương quốc Anh. Người mua có thể mua một chiếc xe có thân xe kiểu sedan, hatchback hoặc wagon, và ở Nhật Bản, có thể mua một chiếc xe dẫn động bốn bánh. Bộ này bao gồm hộp số sàn năm cấp hoặc tự động bốn cấp. Tại thị trường xe hơi ở Nhật Bản, bạn có thể mua một chiếc xe dẫn động tất cả các bánh.
Không phải không có việc thiết kế lại thương hiệu này, được hoàn thành vào năm 1996. Quá trình hiện đại hóa không chỉ ảnh hưởng đến động cơ của chiếc xe mà còn cả vẻ ngoài của nó. Các động cơ có thể tích làm việc hai lít bắt đầu được trang bị bộ biến thiên thay vì hộp số truyền thống. Việc bán những chiếc xe được sản xuất bởi thế hệ thứ hai ở Nhật Bản tiếp tục cho đến cuối năm 2000 và ở các nước châu Âu lâu hơn một chút, cho đến năm 2002.
Hệ truyền động cho Nissan Primera, được phát hành bởi thế hệ thứ hai
| Машина | loại động cơ | Xe máy | khối lượng làm việc trong l | chỉ số công suất, hp | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|---|
| Ví dụ 1,6 | R4, xăng | GA16DE | 1.6 | 90/99 | 1996-2000, Châu Âu |
| Ví dụ 1,6 | R4, xăng | QG16DE | 1.6 | 106 | 2000-2002, Châu Âu |
| Ví dụ 1,8 | R4, xăng | SR18DE | 1.8 | 125 | 1995-1998, Nhật Bản |
| Ví dụ 1,8 | R4, xăng | QG18DE | 1.8 | 113 | 1999-2002, Châu Âu |
| Ví dụ 1,8 | R4, xăng | QG18DE | 1.8 | 125 | 1998-2000, Nhật Bản |
| Ví dụ 1,8 | R4, xăng | QG18DD | 1.8 | 130 | 1998-2000, Nhật Bản |
| Ví dụ 2,0 | R4, xăng | SR20DE | 2 | 115/131/140 | 1996-2002, Châu Âu |
| Ví dụ 2,0 | R4, xăng | SR20DE | 2 | 150 | 1995-2000, Châu Âu, Nhật Bản |
| Ví dụ 2,0 | R4, xăng | SR20VE | 2 | 190 | 1997-2000, Nhật Bản |
| Ví dụ 2,0 TD | R4, động cơ diesel, turbo | CD20T | 1.9 | 90 | 1996-2002, Châu Âu |
Nissan Primera sản xuất từ năm 2001
Đối với Nissan thế hệ thứ ba tại Nhật Bản, năm 2001 trở nên quan trọng và năm sau, 2002, những người lái xe ở các nước châu Âu có thể nhìn thấy điều đó. Sự xuất hiện của chiếc xe và trang trí nội thất của cơ thể đã trải qua những thay đổi lớn. Các đơn vị năng lượng được sử dụng để chạy bằng xăng và dầu diesel, và hộp số sử dụng hộp số cơ, hộp số tự động, cũng như hệ thống CVT. Các khu vực của Liên bang Nga đã chính thức được cung cấp ô tô có động cơ chạy bằng xăng, cũng như một số lượng nhất định động cơ diesel 2,2 lít.
Động cơ của Nissan Premiere thế hệ thứ ba:
| Mô hình ô tô | Động cơ | Sửa đổi động cơ | khối lượng làm việc trong l | chỉ số công suất, hp | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|---|
| Công chiếu 1,6 | QG16DE | R4, xăng | 1.6 | 109 | 2002-2007, Châu Âu |
| Công chiếu 1,8 | QG18DE | R4, xăng | 1.8 | 116 | 2002-2007, Châu Âu |
| Công chiếu 1,8 | QG18DE | R4, xăng | 1.8 | 125 | 2002-2005, Nhật Bản |
| Công chiếu 2,0 | QR20DE | R4, xăng | 2 | 140 | 2002-2007, Châu Âu |
| Công chiếu 2,0 | QR20DE | R4, xăng | 2 | 150 | 2001-2005, Nhật Bản |
| Công chiếu 2,0 | SR20VE | R4, xăng | 2 | 204 | 2001-2003, Nhật Bản |
| Công chiếu 2,5 | OR25DE | R4, xăng | 2.5 | 170 | 2001-2005, Nhật Bản |
| Buổi ra mắt 1,9dci | Renault F9Q | R4, động cơ diesel, turbo | 1.9 | 116/120 | 2002-2007, Châu Âu |
| ra mắt 2,2 dci | YD22DDT | R4, động cơ diesel, turbo | 2.2 | 126/139 | 2002-2007, Châu Âu |
Động cơ nào được sử dụng rộng rãi nhất
Cần lưu ý rằng các nhà sản xuất hoàn thiện máy với nhiều loại đơn vị năng lượng. Nó có thể là cả động cơ xăng và động cơ diesel. Trong số các động cơ xăng, cần lưu ý động cơ 1,6 lít với hệ thống phun phân tán hoặc động cơ phun đơn hai lít. Nhiều chiếc Nissan Primera P11 di chuyển trên đường bằng động cơ SR20DE.
Nếu bạn đọc các đánh giá của chủ sở hữu, bạn có thể thấy rằng toàn bộ dòng động cơ có một nguồn tài nguyên khá lớn. Nếu tiến hành bảo dưỡng kịp thời bằng vật tư tiêu hao chất lượng cao, quãng đường đi được mà không cần sửa chữa động cơ có thể vượt quá 400 nghìn km.
Nissan Primera P11 thế hệ thứ hai tiêu thụ lượng nhiên liệu từ 8,6 đến 12,1 lít trên đường thành phố với quãng đường 100 km. Trên đường quê, mức tiêu thụ ít hơn, sẽ là 5,6-6,8 lít trên một trăm km. Mức tiêu hao nhiên liệu phần lớn phụ thuộc vào cách lái xe, điều kiện vận hành, tình trạng kỹ thuật của xe. Mức tiêu thụ dầu bắt đầu tăng khi quãng đường đi được tăng lên.
Động cơ nào tốt hơn
Sự lựa chọn này phải đối mặt với nhiều người mua tiềm năng của mẫu xe này. Trước khi bạn quyết định chọn một động cơ cụ thể, bạn nên xem xét một số yếu tố:
- Điều kiện hoạt động của phương tiện.
- Phong cách lái xe.
- Số dặm xe ước tính hàng năm.
- Nhiên liệu sử dụng.
- Loại truyền động được cài đặt trên máy.
- Các yếu tố khác.
Đối với những chủ sở hữu không có kế hoạch tiếp tục sử dụng xe khi đầy tải và di chuyển ở tốc độ cao, động cơ có dung tích 1600 cmXNUMX là phù hợp3. Mức tiêu thụ nhiên liệu cũng sẽ không quá cao, 109 con ngựa sẽ mang đến sự thoải mái cần thiết cho những chủ nhân như vậy.
Lựa chọn tốt nhất là lắp động cơ 1.8 lít công suất 116 mã lực. Sự gia tăng khối lượng làm việc của động cơ giúp cải thiện sức mạnh và hiệu suất năng động của xe. Hiệu suất tốt nhất đạt được khi hộp số sàn được ghép nối với động cơ này. Đối với "máy" sẽ yêu cầu một động cơ mạnh hơn. Hai lít, và đây là khoảng 140 con ngựa, là loại phù hợp nhất cho việc truyền tải như vậy. Trong trường hợp lý tưởng, nó sẽ là việc sử dụng một biến thể được ghép nối với động cơ này.
Máy thủy bình có thể phục vụ hơn 200 nghìn km mà không gặp vấn đề gì. Bộ biến thiên của những chiếc xe này rất nhạy cảm với đường xấu và phong cách lái hung hãn. Các đơn vị năng lượng diesel rất hiếm trên thị trường ô tô của Liên bang Nga và CIS. Họ đã thể hiện mình ở khía cạnh tốt cả về độ tin cậy và hiệu quả. Không có bất kỳ vấn đề nào họ làm việc trên nhiên liệu diesel trong nước. Dây đai trong bộ truyền động của cơ cấu định thời hoạt động trong 100 nghìn km đã chạy và con lăn trong cơ cấu căng lớn gấp đôi.
Tóm lại, có thể lưu ý rằng bằng cách mua một chiếc Nissan Primera, chủ sở hữu sẽ nhận được một khoản mua hàng có lãi xét về tỷ lệ chất lượng giá cả. Chi phí bảo dưỡng và chăm sóc chiếc xe này sẽ không quá nặng nề đối với những gia đình có ngân sách khiêm tốn.
