Động cơ Opel 16LZ2, 16SV
nội dung
Những động cơ này được sử dụng rộng rãi trên những chiếc xe Vectra thế hệ đầu tiên. Đồng thời, những chiếc hatchback, sedan và xe ga của cả phiên bản cổ điển và kiểu dáng lại đều được trang bị động cơ. Động cơ 16SV được sản xuất từ năm 1988 đến năm 1992 và sau đó được thay thế bằng động cơ 16LZ2, được sản xuất lần lượt từ năm 6 đến năm 1992.
Trong quá trình vận hành, nhiều người lái xe đã đánh giá được các đặc tính kỹ thuật tốt, phản ứng ga và độ tin cậy của các bộ nguồn này. Do không phô trương và nguồn cung cấp động cơ lớn, những sửa đổi này của động cơ đốt trong vẫn còn phổ biến cho đến ngày nay, được mua dưới dạng phụ tùng theo hợp đồng.
Thông số kỹ thuật 16LZ2, 16SV
| 16LZ2 | 16SV | |
|---|---|---|
| Dung tích động cơ, cm khối | 1597 | 1598 |
| Quyền lực, h.p. | 75 | 82 |
| Mô-men xoắn, N*m (kg*m) tại vòng/phút | 120(12)/2800 | 130(13)/2600 |
| Nhiên liệu sử dụng | Xăng AI-92 | Xăng AI-92 |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km | 07.02.2019 | 6.4 - 7.9 |
| loại động cơ | Nội tuyến, 4 xi lanh | Nội tuyến, 4 xi lanh |
| Thông tin động cơ | tiêm một lần, OHC | bộ chế hòa khí, OHC |
| Đường kính xi lanh, mm | 80 | 79 |
| Số lượng van trên mỗi xi lanh | 2 | 2 |
| Công suất, mã lực (kW) tại vòng / phút | 75(55)/5400 | 82(60)/5200 |
| Tỷ lệ nén | 08.08.2019 | 10 |
| Hành trình piston, mm | 79.5 | 81.5 |
Lý do cần thay thế bộ nguồn 16SV bằng 16LZ2 là gì
Trái ngược với suy nghĩ của nhiều người rằng nhu cầu thay thế động cơ phát sinh do chất lượng kém, lý do chính cho sự cải tiến này là do các tiêu chuẩn môi trường trên toàn thế giới ngày càng tăng. Đặc biệt, đơn vị 16LZ2 mới hiện đã trở thành loại phun, với việc lắp đặt bộ chuyển đổi xúc tác bắt buộc.
Giống như người tiền nhiệm của nó, phiên bản động cơ được thiết kế lại nổi bật bởi thiết kế đơn giản, đáng tin cậy và dễ bảo trì, mang lại khả năng vận hành thoải mái và tiết kiệm cho mọi chủ sở hữu. Nhiệm vụ chính của chủ sở hữu đồng thời vẫn là thay dầu động cơ, bộ lọc kịp thời và sử dụng nhiên liệu chất lượng cao. Nếu không, các bộ phận và thành phần riêng lẻ có thể hỏng rất nhanh.
Đối với các loại dầu, sau đó đến 16LZ2, Sản phẩm chất lượng 16SV với các cấp độ nhớt có thể áp dụng:
- 0W-30
- 0W-40
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-40
- 15W-40
Đồng thời, điều đáng chú ý là chất tổng hợp từ các nhà sản xuất nổi tiếng vẫn tối ưu, được thay trung bình sau mỗi 10-12 nghìn km, mặc dù nhà sản xuất tuyên bố 15 nghìn km.
Các sự cố thường gặp của bộ nguồn 16LZ2, 16SV
Mỗi động cơ trong sê-ri này là một đơn vị năng lượng rất đáng tin cậy và bền bỉ.
Các sự cố chính trong đó có liên quan đến hoạt động không đúng cách hoặc vượt quá nguồn động cơ hiện có là 250-350 nghìn km.
Trong đó, hầu hết các thợ máy đều lưu ý những lỗi phổ biến sau:
- vành đai thời gian bị hỏng. Sự cố xảy ra do kẹt trục lăn căng hoặc vượt quá tài nguyên cho phép 50-60 nghìn km;
- mòn cơ cấu bướm ga;
- tăng độ mòn của bugi. Nến không danh mục cho các động cơ này nhanh hỏng gấp hai hoặc ba lần, đồng thời dẫn đến hỏng cuộn dây đánh lửa;
- một vấn đề phổ biến khác là bộ điều khiển tốc độ không tải hoạt động không bình thường.
Trong số các vấn đề khác mà chủ sở hữu của những chiếc máy này thường xuyên gặp phải, đáng chú ý là hiện tượng rò rỉ dầu do mòn gioăng đầu xi lanh, nhưng vấn đề này áp dụng cho toàn bộ dòng động cơ Opel chứ không chỉ các bộ nguồn của dòng xe này.
Khả năng ứng dụng của các đơn vị năng lượng
Đây là loại động cơ tiết kiệm nhất được lắp trên Opel Vectra A. Chúng được trang bị cho những chiếc xe thế hệ đầu tiên, bao gồm cả các phiên bản cải tiến được sản xuất từ năm 1989 đến 1995. Đối với khả năng điều chỉnh, để tăng sức mạnh, chủ sở hữu của những chiếc máy này sẽ luôn giúp thay thế các bộ phận xuất xưởng bằng các bộ phận tương tự theo hợp đồng của C18NZ và C20NE hoặc thậm chí cài đặt C20XE. Đương nhiên, với sự thay thế như vậy, mức tiêu thụ nhiên liệu cũng sẽ tăng lên, nhưng động lực tăng tốc, công suất và tốc độ trung bình của xe sẽ tăng lên nhiều lần.
Nếu bạn vẫn quyết định thay thế bộ nguồn, hãy nhớ kiểm tra số lượng bộ nguồn theo hợp đồng khi mua. Nó phải dễ đọc, mượt mà và hội tụ tự nhiên với các con số trong tài liệu. Nếu không, chiếc Opel của bạn sau đó có thể bị phạt như bị đánh cắp trước đó.
Trong loạt bộ nguồn này, các số được đặt phía sau bộ lọc dầu, ở phía đối diện với vị trí lắp đặt dây đai thời gian. Để duy trì khả năng đọc và bảo vệ khỏi bụi bẩn và mảnh vụn, số động cơ thường xuyên được mở bằng các hợp chất bảo vệ. Đối với điều này, có thể sử dụng mỡ than chì hoặc các chất bôi trơn khác có thể chịu được nhiệt độ cao.
