Động cơ Toyota Echo, Platz
nội dung
Toyota Echo và Toyota Platz là cùng một chiếc xe được cung cấp cùng một lúc cho các thị trường khác nhau. Chiếc xe dựa trên Toyota Yaris và là một chiếc sedan có bốn cửa. Một mô hình nhỏ gọn đã thành công vào thời điểm đó. Điều đáng nói là cả Toyota Echo và Toyota Platz đều được tìm thấy ở Nga. Sự khác biệt chính là Platz là mẫu nội địa (tay lái bên phải) trong khi Echo được bán ở Mỹ (tay lái bên trái).
Đương nhiên, tại thị trường thứ cấp của Nga, những chiếc xe tay lái bên phải rẻ hơn một chút so với những chiếc xe tay lái bên trái. Nhưng mọi người nói rằng đây là vấn đề của thói quen, và cũng có ý kiến cho rằng những chiếc xe tay lái bên phải của Nhật Bản có chất lượng vượt trội, đáng để xem xét kỹ hơn Echo và Platz để tìm hiểu về tất cả các sắc thái của những chiếc xe này .
Nhìn chung, những chiếc xe trông rất bình dân. Đây là những "ngựa ô" cổ điển dành cho cư dân thành phố. Thoải mái vừa phải, đáng tin cậy và nhỏ gọn. Đồng thời, việc bảo dưỡng những chiếc xe này không ảnh hưởng đến túi tiền của chủ nhân. Trên một chiếc xe như vậy, bạn sẽ không thu thập quan điểm của người khác mà sẽ luôn đến được nơi cần đến. Đây là những chiếc xe mà họ chỉ lái về công việc kinh doanh của mình mà không có bất kỳ bệnh tật nào.
Toyota Echo thế hệ thứ nhất
Chiếc xe bắt đầu được sản xuất vào năm 1999. Với chính mình, ông đã mở ra một phân khúc mới cho Toyota với những chiếc xe nhỏ gọn. Mẫu xe này nhanh chóng tìm được người mua, hầu hết họ sống ở thành phố và đang tìm kiếm một chiếc xe vừa nhỏ gọn vừa rộng rãi như vậy. Chiếc xe được sản xuất với cả dẫn động bốn bánh và dẫn động cầu trước.
- Động cơ duy nhất cho mẫu xe này là 1NZ-FE với dung tích 1,5 lít, có thể phát triển công suất lên tới 108 mã lực. Đây là một đơn vị năng lượng xăng với bốn xi lanh và mười sáu van. Động cơ chạy bằng xăng AI-92/AI-95. Mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 5,5-6,0 lít trên 100 km. Nhà sản xuất đã đặt động cơ này trên các mẫu xe khác của mình:
- bB;
- thắt lưng;
- Tràng hoa;
- vận chuyển hàng hóa;
- Là;
- Địa điểm;
- Cửa;
- Hộp thử nghiệm;
- vitz;
- SẼ Cypha;
- Sẽ Chúng Tôi.
Xe sản xuất được ba năm, đến năm 2002 thì ngừng sản xuất. Điều đáng nói là phiên bản hai cửa của chiếc sedan này, nó tồn tại song song với bản sửa đổi cổ điển. Chúng ta luôn có thể không hiểu được thị trường xe hơi trên thế giới, vì một chiếc xe hai cửa bán rất chạy trên thế giới, có vẻ như nó sẽ không đến được với đại chúng ở Nga. Vì vậy, ở đây, nếu bạn muốn một chiếc xe nhỏ gọn, thì họ mua một chiếc hatchback ba cửa, và nếu bạn muốn một chiếc gì đó rộng rãi, thì họ chọn một chiếc sedan (XNUMX cửa), nhưng đó là một câu chuyện hoàn toàn khác.
Toyota Platz 1 thế hệ
Xe cũng được sản xuất từ năm 1999 đến 2002. Sự khác biệt so với Echo là ở các dòng thiết bị và động cơ. Đối với thị trường nội địa, Toyota cung cấp nhiều loại động cơ tốt, người mua có nhiều lựa chọn.
Động cơ khiêm tốn nhất là 2NZ-FE với dung tích 1,3 lít, có thể phát triển công suất lên tới 88 mã lực. Đây là một "bốn" xăng trong dòng cổ điển chạy trên AI-92 và AI-95. Mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 5-6 lít trên một "trăm" km. Bộ nguồn này cũng đã được lắp đặt trên các mẫu xe Toyota sau:
- bB;
- thắt lưng;
- Tràng hoa;
- vận chuyển hàng hóa;
- Là;
- Địa điểm;
- Cửa;
- Hộp thử nghiệm;
- vitz;
- SẼ Cypha;
- Sẽ Chúng Tôi.
1NZ-FE là động cơ 1,5 lít, công suất 110 mã lực, mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 7 lít ở chế độ vừa phải kết hợp chu trình lái cho mỗi 100 km. Động cơ bốn xi-lanh chạy bằng xăng AI-92 hoặc AI-95.
Trò chơi quyền lực này khá phổ biến và được tìm thấy trên các mẫu xe Toyota như:
- allex;
- liên minh;
- Auris;
- Bb;
- Tràng hoa;
- Tràng hoa Axio;
- Cánh đồng hoa;
- Tràng hoa Rumion;
- Tràng hoa Runx;
- Tràng hoa Spacio;
- Tiếng vang;
- vận chuyển hàng hóa;
- Là;
- Địa điểm;
- Cửa;
- Phần thưởng;
- Hộp thử nghiệm;
- Sau cuộc đua;
- Không gian;
- cảm thấy;
- thuổng;
- Thành công;
- vitz;
- SẼ Cypha;
- Sẽ VS;
- yaris.
Bạn có thể thấy rằng trên Toyota Echo, động cơ 1NZ-FE tạo ra 108 “ngựa”, và trên mẫu Platz, động cơ tương tự có công suất 110 mã lực. Đây là những động cơ đốt trong hoàn toàn giống nhau, sự khác biệt về công suất được lấy do thuật toán tính công suất của động cơ ở Mỹ và Nhật Bản khác nhau.
1SZ-FE là một loại xăng ICE khác, thể tích của nó chính xác là 1 lít và tạo ra 70 mã lực, mức tiêu thụ nhiên liệu của loại “bốn” thẳng hàng này là khoảng 4,5 lít trên một trăm km. Chạy bằng nhiên liệu AI-92 và AI-95. Hiếm có trường hợp động cơ này gặp sự cố do xăng kém chất lượng của Nga. Động cơ này cũng có thể được nhìn thấy dưới mui xe của Toyota Vitz.
Toyota Platz tái cấu trúc thế hệ thứ nhất
Đối với thị trường nội địa, người Nhật đã phát hành một mẫu Platz cập nhật, bắt đầu bán hàng vào năm 2002. Và chiếc xe cuối cùng như vậy đã ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 2005. Việc tái cấu trúc không mang lại bất kỳ thay đổi lớn nào đối với diện mạo của chiếc xe cũng như nội thất của nó.
Mô hình vừa được cập nhật một chút để phù hợp với thời đại.
Thay đổi đáng chú ý nhất là hệ thống quang học đã trở nên lớn hơn, lưới tản nhiệt cũng trở nên đồ sộ hơn vì điều này và đèn sương mù tròn đã xuất hiện ở cản trước. Không có thay đổi có thể nhìn thấy ở phía sau của chiếc xe. Phạm vi của động cơ cũng được giữ nguyên. Các đơn vị năng lượng không được thêm vào nó và không có động cơ đốt trong nào bị xóa khỏi nó.
Dữ liệu kỹ thuật của động cơ
| Mô hình ICE | Công cụ chuyển | Công suất động cơ | Tiêu thụ nhiên liệu (hộ chiếu) | số xi lanh | loại động cơ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | 1,5 lít | 108/110 HP | 5,5-6,0 lít | 4 | Xăng |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 2NZ-FE | 1,3 lít | 88 giờ | 5,5-6,0 lít | 4 | Xăng |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 lít | 70 giờ | 4,5-5,0 lít | 4 | Xăng |
| AI-92/AI-95 |
Điều đáng chú ý là tất cả các động cơ đều có mức tiêu thụ nhiên liệu xấp xỉ nhau, thuế vận chuyển đối với chúng cũng không quá cao. Về chất lượng, tất cả các động cơ đều tốt. Sắc thái duy nhất của lít ICE 1SZ-FE là độ nhạy tương đối của nó với nhiên liệu của Nga.
Nếu bạn mua những chiếc xe này ở thị trường thứ cấp, thì bạn nên kiểm tra kỹ động cơ, vì những chiếc xe này đã đi được quãng đường rất dài và động cơ “phân khối nhỏ”, kể cả của Toyota, không có nguồn tài nguyên vô tận, tốt hơn hết bạn nên nghiên cứu động cơ tốt trước khi mua hơn là đại tu nó sau khi mua, làm việc đó cho chủ sở hữu trước.
Nhưng các động cơ rất phổ biến, rất dễ kiếm phụ tùng thay thế cho chúng và tất cả những thứ này tương đối rẻ, bạn cũng có thể nói rằng bạn có thể dễ dàng tìm thấy một động cơ hợp đồng của bất kỳ sửa đổi nào. Do sự phổ biến của động cơ, giá của chúng cũng tương đối phải chăng.
Nhận xét
Chủ sở hữu của cả hai mẫu xe này mô tả chúng là những chiếc xe không gặp sự cố và đáng tin cậy. Họ không có bất kỳ "bệnh trẻ em". Đáng chú ý là kim loại của ổ đĩa bên phải Platz tốt hơn đáng kể so với Echo, loại kim loại từng được cung cấp cho thị trường Bắc Mỹ. Nhưng đồng thời, cần phải nói rằng kim loại của mẫu Echo cũng rất tốt, nhưng nó thua so với Platz.
Mọi sửa chữa các loại máy này thường tuân thủ theo quy định của nhà sản xuất. Điều này được chứng minh bằng các bài đánh giá và điều này một lần nữa khẳng định chất lượng cao của ô tô Nhật Bản.
