Động cơ Toyota Mark X, Mark X Zio
nội dung
Năm 2004, việc sản xuất một chiếc xe hạng sang mới từ công ty ô tô Nhật Bản Toyota, Mark X, đã bắt đầu. Chiếc xe này là chiếc đầu tiên của dòng Mark có động cơ V-twin sáu xi-lanh. Sự xuất hiện của chiếc xe tuân thủ đầy đủ tất cả các tiêu chuẩn hiện đại và có thể thu hút người mua ở mọi lứa tuổi.
Ở cấu hình tối đa, Mark X được trang bị đèn pha xenon thích ứng, ghế lái chỉnh điện, hàng ghế trước có sưởi, máy tạo ion, điều khiển hành trình, hệ thống đa phương tiện có định vị và la-zăng hợp kim 16 inch. Không gian salon có đầy đủ các yếu tố chất lượng cao làm bằng da, kim loại và gỗ. Ngoài ra còn có một phiên bản thể thao độc quyền "S Package".
Nó tự hào có bánh xe hợp kim 18 inch và hệ thống phanh đặc biệt bao gồm các yếu tố giúp cải thiện hệ thống thông gió, hệ thống treo được điều chỉnh đặc biệt, các bộ phận thân xe giúp tăng hiệu suất khí động học và các nâng cấp khác.
Có hai tùy chọn động cơ trên thân xe 120 Mark X: động cơ 2.5 và 3 lít từ dòng GR. Ở các động cơ đốt trong này có 6 xi lanh xếp thành hình chữ V. Động cơ có khối lượng nhỏ nhất có khả năng phát triển công suất 215 mã lực. và mô-men xoắn 260 Nm ở tốc độ trục khuỷu 3800 vòng / phút. Hiệu suất năng lượng của động cơ ba lít cao hơn một chút: công suất là 256 mã lực. và mô-men xoắn 314 Nm tại 3600 vòng / phút.
Cần lưu ý rằng chỉ cần sử dụng nhiên liệu chất lượng cao - xăng 98, cũng như các chất lỏng kỹ thuật và vật tư tiêu hao khác.
Hộp số tự động hoạt động như một hộp số với cả hai động cơ, trong đó có chế độ sang số bằng tay nếu xe chỉ được dẫn động bằng bánh trước. Các phiên bản dẫn động bốn bánh có hộp số tự động năm cấp.
Ở phía trước của xe, hai đòn bẩy được sử dụng làm bộ phận treo. Ở phía sau, hệ thống treo đa liên kết được lắp đặt. So với người tiền nhiệm, Mark thứ 10 có cách bố trí khoang động cơ đã được sửa đổi. Điều này góp phần làm giảm phần nhô ra phía trước, cũng như tăng không gian cabin.
Chiều dài cơ sở cũng tăng lên, nhờ đó hoạt động của chiếc xe đã thay đổi tốt hơn - nó trở nên ổn định hơn khi vào cua. Vì chiếc xe hướng đến việc lái xe ở tốc độ cao nên các nhà thiết kế đã rất chú trọng đến hệ thống an toàn: thiết kế của dây đai phía trước có chứa bộ căng trước và các bộ phận hạn chế lực, tựa đầu chủ động và túi khí cho người lái và hành khách đã được lắp đặt.
Thế hệ thứ hai
Vào cuối năm 2009, thế hệ thứ hai của chiếc xe Mark X đã ra mắt công chúng, các nhà thiết kế của công ty Nhật Bản đã rất chú trọng đến tính năng động, phù hợp và hoàn hảo của mọi chi tiết, kể cả những chi tiết nhỏ nhất. Sự tinh chỉnh cũng ảnh hưởng đến thiết kế xử lý và khung gầm, khiến chiếc xe nặng hơn. Điều này mang lại ấn tượng về sự ổn định và đáng tin cậy khi lái xe. Một yếu tố khác làm tăng độ ổn định của xe là chiều rộng thân xe được tăng lên.
Có một số cấp độ trang trí mà chiếc xe được cung cấp: 250G, 250G Four (dẫn động bốn bánh), các phiên bản thể thao của S - 350S và 250G S, và một bản sửa đổi để tăng sự thoải mái - Premium. Các yếu tố của không gian nội thất mang đậm chất thể thao: ghế trước có hỗ trợ ngang, vô lăng bọc da bốn chấu, bảng điều khiển phía trước đa chức năng với màn hình màu lớn và đèn chiếu sáng bảng điều khiển - Optitron.
Giống như phiên bản trước kiểu dáng, Mark X mới được trang bị hai động cơ chữ V. Thể tích của động cơ đầu tiên vẫn giữ nguyên - 2.5 lít. Liên quan đến việc thắt chặt các tiêu chuẩn môi trường, nhà thiết kế đã phải giảm công suất, hiện lên tới 203 mã lực. Thể tích của động cơ thứ hai đã tăng lên 3.5 lít. Nó có khả năng phát triển sức mạnh 318 mã lực. Các đơn vị năng lượng được cài đặt trong các sửa đổi tích điện "+M Supercharger", được sản xuất bởi xưởng điều chỉnh Modellista, có công suất 42 mã lực. hơn động cơ đốt trong 3.5 lít tiêu chuẩn.
Bác Toyota Mark X
Mark X Zio kết hợp hiệu suất của một chiếc sedan với sự thoải mái và rộng rãi của một chiếc minivan. Thân xe của X Zio thấp và rộng. Trong khoang hành khách của xe, 4 hành khách người lớn có thể thoải mái di chuyển. Các sửa đổi "350G" và "240G" được trang bị hai ghế riêng biệt nằm ở hàng ghế thứ hai. Ở các cấp độ trang trí rẻ hơn, chẳng hạn như "240" và "240F", một chiếc ghế sofa chắc chắn đã được lắp đặt. Ổn định động được thực hiện bởi hệ thống S-VSC. Vì hệ thống an ninh, túi khí bên, rèm cửa, cũng như ghế ngồi có hệ thống WIL, với chức năng bảo vệ chống tổn thương đốt sống cổ, được lắp đặt trong xe.
Trong gương chiếu hậu, khu vực quan sát mở rộng và bộ lặp tín hiệu rẽ đã được lắp đặt. Không giống như phiên bản Mark X đơn giản, phiên bản Zio có thể được sản xuất với màu thân xe mới - "Light Blue Mica Metallic". Các thiết bị tiêu chuẩn được trang bị với một số lượng lớn các tùy chọn, trong đó có: điều hòa không khí, nút điều khiển hệ thống đa phương tiện, gương chỉnh điện, v.v. Bản sửa đổi thể thao trên không cũng có sẵn cho người mua. Người mua được lựa chọn hai tùy chọn lắp đặt động cơ có thể tích 2.4 và 3.5 lít.
Trong quá trình tạo ra chiếc xe này, các nhà thiết kế của chiếc bàn phải đối mặt với nhiệm vụ đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả. Vấn đề này đã được giải quyết bằng cách tối ưu hóa các cài đặt của động cơ, hộp số và lắp đặt máy phát điện trên các mẫu xe dẫn động bốn bánh. Mức tiêu hao nhiên liệu cho động cơ 2.4 lít ở chế độ hỗn hợp là 8,2 lít/100 km.
