Động cơ lướt sóng Toyota Master Ace
Toyota Master Ace Surf được sản xuất từ năm 1988 đến 1991. Trong ba năm này, một số lượng lớn ô tô đã được bán. Đáng chú ý là trên đường, bạn vẫn có thể gặp Toyota Master Ice Surf trong tình trạng tốt, điều này một lần nữa nhấn mạnh chất lượng cao của những chiếc xe của nhà sản xuất Nhật Bản.
Chiếc xe được bán với nhiều cấp độ trang trí khác nhau, mỗi người lái có thể dễ dàng lựa chọn tùy chọn cho nhu cầu của mình. Điểm trừ duy nhất ở chiếc xe này là vị trí của động cơ. Động cơ được đặt dưới sàn hành khách, điều này gây khó khăn đáng kể cho việc tiếp cận động cơ đốt trong nếu cần, tin tốt duy nhất là động cơ trên những chiếc xe này cực kỳ đáng tin cậy và không cần chủ xe chú ý.
Động cơ
Hệ truyền động nhỏ nhất là động cơ xăng 1,8Y-U 2 lít có khả năng sản sinh công suất 79 mã lực. Một động cơ như vậy cũng đã được lắp trên hai mẫu xe Toyota khác (Lite Ace và Town Ace). Đây là một đơn vị năng lượng đáng tin cậy (in-line, bốn xi-lanh). Nó thích nghi với nhiên liệu của Nga và không "nghịch ngợm" về điều này, nó có thể chạy bằng xăng AI-92 và AI-95.
3Y-EU là một động cơ mạnh mẽ hơn, thể tích làm việc của nó chính xác là hai lít và nó có khả năng phát triển sức mạnh lên tới 97 “ngựa”. Động cơ này cũng có thể được tìm thấy trên các mẫu xe Toyota như:
- Át chủ bài;
- Thị trấn Át.
Đây cũng là “tứ quý” thẳng hàng, không gây khó khăn cho chủ xe, động cơ bình tĩnh “ăn” xăng của chúng tôi, không gặp sự cố và hậu quả đối với hệ thống nhiên liệu. Chạy bằng xăng AI-92 và AI-95.
Nếu trong dòng động cơ và "diesel". Đây là chiếc 2C-T có công suất 85 mã lực (thể tích làm việc chính xác là hai lít). Đơn vị năng lượng này trong chu trình kết hợp với lái xe vừa phải chỉ tiêu thụ khoảng năm lít nhiên liệu trên một trăm km (với hành khách và hàng hóa). Động cơ không chửi thề với phòng tắm nắng của Nga. Một động cơ như vậy cũng đã được cài đặt trên các mẫu xe ô tô khác của nhà sản xuất:
- Calđina;
- Xe camry;
- Lưu Gia Linh;
- Lưu Gia Linh E;
- Giải thưởng Vương miện;
- Át chủ bài;
- Thị trấn Át;
- Vista.
Thông số kỹ thuật của động cơ Toyota Master Ace Surf
Để thuận tiện và trực quan khi lấy thông tin về các đơn vị năng lượng cho một phương tiện nhất định, chúng tôi sẽ tóm tắt tất cả các dữ liệu chính trong một bảng chung:
| Tên mô hình động cơ | Khối lượng làm việc (l.) | Công suất động cơ (hp) | Loại nhiên liệu | Số xi lanh (chiếc.) | Loại động cơ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2Y-U | 1,8 | 79 | Xăng | 4 | Nội tuyến |
| 3Y-EU | 2,0 | 97 | Xăng | 4 | Nội tuyến |
| 2C-T | 2,0 | 85 | Động cơ diesel | – | Nội tuyến |
Bất kỳ động cơ nào trong số này đều đáng tin cậy và có chất lượng cao, với nguồn tài nguyên cực kỳ ấn tượng. Theo truyền thống, động cơ Toyota không gây ra sự cố và đơn giản, những động cơ như vậy hoàn toàn có thể bảo trì được và thông thường, nếu cần, bạn luôn có thể tìm một động cơ theo hợp đồng một cách nhanh chóng và tương đối rẻ.
Nhận xét
Mọi người yêu thích hệ thống truyền động của Toyota, không có vấn đề gì xảy ra với chúng và bạn luôn có thể tự sửa chữa chúng. Đây là những con ngựa làm việc thực sự. Điều đáng nói là trên đường vẫn có thể bắt gặp Toyota Master Ace Surf với động cơ nguyên bản, hơn nữa có những chiếc xe thậm chí còn chưa có “vốn liếng”, số lần chạy đã đáng kể rồi, vì xe đã ngoài ba mươi tuổi.
Tôi rất vui vì vẫn có thể tìm thấy nhiều phụ tùng thay thế mới và nguyên bản.
Sự hỗ trợ như vậy từ nhà sản xuất đôi khi rất thiếu khi nói đến bất kỳ thương hiệu nào khác chứ không phải Toyota. Ngoài ra, trong các bài đánh giá còn có thông tin lạc quan rằng nhà sản xuất định giá phụ tùng thay thế cho động cơ của mình một cách tương đối dân chủ. Số dặm và tuổi cao không phải là một câu đối với động cơ Toyota Master Ice Surf, điều quan trọng hơn nhiều là tìm một bản sao được bảo dưỡng đúng cách, nhưng chúng vẫn tồn tại.
