Động cơ Volkswagen Caravelle
Xe buýt nhỏ là một phát minh rất đặc biệt của các nhà thiết kế ô tô. Nó rộng rãi, thoải mái và nhanh chóng. Đây là một lựa chọn chuyển giao công việc lý tưởng để chủ nhà không phải vắt óc tìm kiếm nhiều xe limousine cùng một lúc. Một trong những chiếc minivan chở khách và chở hàng phổ biến nhất trên đường phố châu Âu vào đầu thế kỷ này là Volkswagen Caravelle.
Lịch sử người mẫu
Xe buýt nhỏ Caravelle đã có mặt trên các con đường của Châu Âu vào năm 1979 với tư cách là một chiếc xe tải nhỏ dẫn động cầu sau với một nhà máy điện nằm ở phía sau thân xe. Năm 1997, các nhà thiết kế đề xuất tăng mui xe để đặt động cơ vào đó. Có quá nhiều khoảng trống phía trước, ngoài động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng, giờ đây có thể sử dụng động cơ diesel sáu xi-lanh hình chữ V khổng lồ.
Dây chuyền sản xuất Volkswagen Caravelle như sau:
- Thế hệ thứ 3 (T3) - 1979-1990;
- Thế hệ thứ 4 (T4) - 1991-2003;
- Thế hệ thứ 5 (T5) - 2004-2009;
- Thế hệ thứ 6 (T6) - 2010-nay (tái cấu trúc T6 - 2015).
Động cơ đầu tiên được lắp đặt trên xe tải nhỏ là động cơ diesel có mã nhà máy AAB, công suất 78 mã lực. (thể tích làm việc - 2370 cm3).
Thế hệ tiếp theo của Caravelle lặp lại Transporter: xe tải dẫn động cầu trước có ABS, túi khí, gương và cửa sổ sưởi điện, phanh đĩa, bộ trao đổi nhiệt với bộ điều khiển và hệ thống ống dẫn khí. Các nhà máy điện được trang bị động cơ diesel và xăng, giúp nó có thể đạt tốc độ 150-200 km / h. Ngay cả khi đó, các kỹ sư và nhà thiết kế đã bắt đầu chú ý nhiều đến việc đảm bảo sự thoải mái khi di chuyển và trang trí nội thất: một chiếc bàn biến hình được lắp đặt bên trong, một chiếc bếp có đồng hồ hẹn giờ và một chiếc radio ô tô hiện đại đã xuất hiện.
Thế hệ thứ năm của chiếc xe buýt nhỏ rất giống với một phiên bản cao cấp khác của VW - Multivan: cản sau trùng với màu thân xe, đèn pha hoàn toàn phù hợp với hình dáng. Nhưng "điểm nhấn" chính của bản sửa đổi cập nhật của chiếc xe buýt nhỏ là khả năng sử dụng hệ dẫn động bốn bánh 4Motion, cũng như lựa chọn chân đế dài hoặc ngắn. Bên trong cabin lại càng trở nên rộng rãi và thoải mái hơn khi hệ thống điều hòa hai vùng Climatronic đảm nhận nhiệm vụ kiểm soát khí hậu.
Công thái học và sự rộng rãi của cabin - đây là con át chủ bài của phiên bản minivan mới. Caravelle mới có sức chứa từ 4 đến 9 hành khách với hành lý xách tay gọn nhẹ. T6 có sẵn trong các phiên bản trục cơ sở dài và tiêu chuẩn. Ngoài hệ thống âm thanh hiện đại, các kỹ sư đã trang bị cho chiếc minivan một số lượng lớn hệ thống hỗ trợ, hộp số DSG và khung gầm DCC thích ứng. Công suất tối đa của nhà máy điện diesel là 204 mã lực.
Động cơ cho Volkswagen Caravelle
Những chiếc xe thuộc thế hệ T4 và T5 được trang bị một số lượng lớn động cơ cho hệ dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh. Chỉ cần nói rằng một số chiếc Caravelle đã lái được với động cơ 1X cổ không phun trực tiếp - động cơ diesel "bốn" thẳng hàng với công suất chỉ 60 mã lực.
Kể từ năm 2015, các thương hiệu Caravelle và California đã “về chung một đội” về trang bị động cơ: chúng có động cơ xăng và diesel 2,0 và 2,5 lít giống hệt nhau với tua-bin hoặc máy nén dưới dạng siêu nạp.
Biturbodiesel công suất 204 mã lực với mã nhà máy CXEB cũng lọt vào danh sách này: nó được lắp trên một chiếc xe buýt nhỏ dẫn động cầu trước với hộp số rô-bốt. Động cơ mạnh mẽ nhất nằm dưới mui xe của Volkswagen Caravelle là động cơ xăng BDL với hệ thống phun nhiên liệu phân tán. Không có tua-bin, con quái vật V6 với thể tích làm việc 3189 cm3 này đã có thể phát triển một sức mạnh chưa từng có đối với một chiếc xe buýt nhỏ - 235 mã lực.
| đánh dấu | Loại | Thể tích, cm3 | Công suất cực đại, kW/hp | Hệ thống điện |
|---|---|---|---|---|
| 1 giờ | dầu diesel | 1896 | 44/60 | – |
| ABL | tăng áp diesel | 1896 | 50/68 | – |
| AAB | dầu diesel | 2370 | 57/78 | – |
| AAC | xăng | 1968 | 62/84 | phân phối tiêm |
| AAF, ACU, AEU | -: - | 2461 | 81/110 | phân phối tiêm |
| AJA | dầu diesel | 2370 | 55/75 | – |
| AET, APL, AVT | xăng | 2461 | 85/115 | phân phối tiêm |
| ACV, BẬT, AXL, AYC | tăng áp diesel | 2461 | 75/102 | phun trực tiếp |
| AHY, AXG | -: - | 2461 | 110/150, 111-151 | phun trực tiếp |
| AES | xăng | 2792 | 103/140 | phân phối tiêm |
| AMV | -: - | 2792 | 150/204 | phân phối tiêm |
| BRR | tăng áp diesel | 1892 | 62/84 | Đường sắt chung |
| BRS | -: - | 1896 | 75/102 | Đường sắt chung |
| AXA | xăng | 1984 | 84/114, 85-115 | tiêm đa điểm |
| AXD | tăng áp diesel | 2461 | 96/130, 96-131 | Đường sắt chung |
| AX | -: - | 2461 | 128/174 | Đường sắt chung |
| Bdl | xăng | 3189 | 173/235 | phân phối tiêm |
| CA | động cơ diesel với máy nén | 1968 | 62/84 | Đường sắt chung |
| CAAB | tăng áp diesel | 1968 | 75/102 | Đường sắt chung |
| THÔNG THƯỜNG | -: - | 1968 | 84/114 | Đường sắt chung |
| CCHA, CAAC | động cơ diesel với máy nén | 1968 | 103/140 | Đường sắt chung |
| CFCA | -: - | 1968 | 132/180 | Đường sắt chung |
| CJKB | -: - | 1984 | 81/110, 110-150 | phun trực tiếp |
| CJKA | xăng tăng áp | 1984 | 150/204 | phun trực tiếp |
| CHXH | tăng áp diesel | 1968 | 110/150 | Đường sắt chung |
| CXEB | động cơ diesel tăng áp kép | 1968 | 150/204 | Đường sắt chung |
| CAAC, CCAH | tăng áp diesel | 1968 | 103/140 | Đường sắt chung |
Điều này thật đáng ngạc nhiên, nhưng động cơ multivan tương đối "yên tĩnh" với các đặc điểm khiêm tốn lại là khách thường xuyên trong các phòng thí nghiệm điều chỉnh chip. Ví dụ, đối với động cơ BDL, bộ điều khiển bàn đạp ga đã được phát triển thông qua chương trình điện thoại thông minh (hộp Bàn đạp). Cài đặt tiêu chuẩn 3,2 V6 BDL được đưa đến các chỉ số sau:
- giảm thời gian tăng tốc xuống 70 km / h trong 0,2-0,5 giây;
- không có độ trễ khi nhấn bàn đạp ga;
- giảm hiện tượng tụt tốc khi chuyển số trên hộp số sàn.
Sơ đồ cải thiện hiệu suất tốc độ có sẵn cho bất kỳ loại hộp số nào được lắp trên Volkswagen Caravelle. Hộp bàn đạp cung cấp phản ứng tức thì của hệ thống đối với hành động của người lái, cải thiện đường cong, hiển thị tốc độ phản ứng của nhà máy điện đối với những thay đổi của người lái đối với các thông số của bàn đạp ga.
