Động cơ Volvo V40
nội dung
- Động cơ turbo B 4154 T4 - thông số kỹ thuật của động cơ phổ biến cho Volvo V40
- Động cơ turbo D 4204 T8 là sự phát triển độc quyền cho Volvo V40
- Động cơ turbo B 4204 T19 – sức mạnh và độ tin cậy!
- Động cơ B 4204 T21 turbo - chỉ dành cho cấu hình hàng đầu của Volvo V40
- Kết quả là gì: ngắn gọn về điều chính!
Volvo V40 là một dòng cổ xưa trong phạm vi mô hình của nhà sản xuất ô tô Thụy Điển, vẫn tiếp tục được sản xuất cho đến ngày nay. Lần đầu tiên một chiếc xe thuộc dòng này được đưa lên băng chuyền vào năm 2000 dưới dạng xe ga, và ngày nay, Volvo V40 đã được sản xuất trong 4 thế hệ của dòng xe với thân xe hatchback.
Độ tin cậy cao luôn được coi là đặc điểm của các loại xe thuộc dòng này, do đó xe được sử dụng rộng rãi cho các chuyến đi dài ngày hoặc du lịch. Volvo V40 được bán với nhiều trang bị kỹ thuật phong phú, thể hiện những cải tiến kỹ thuật phần mềm và điện tử mới nhất - nội thất của xe được trang bị “mạnh dạn” và động cơ được đặc trưng bởi các đặc tính công suất cân bằng tối ưu nhất cho mức tiêu thụ nhiên liệu.
Nhà sản xuất đã quan tâm đến sự thay đổi của các nhà máy điện cho thế hệ mới nhất của Volvo V40 - những chủ sở hữu tương lai dự kiến sẽ chọn trong số 4 động cơ tăng áp hoạt động bằng nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel. Mỗi động cơ trong Volvo V40 mới có một số tính năng ảnh hưởng đáng kể đến cảm giác của chiếc xe.
Động cơ turbo B 4154 T4 - thông số kỹ thuật của động cơ phổ biến cho Volvo V40
Bộ nguồn B 4154 T4 là động cơ xăng có thể tích buồng làm việc là 1.5 và buộc không khí vào buồng đốt. Động cơ được thể hiện bằng 4 xi-lanh bố trí thẳng hàng với kiến trúc 4 van, cũng như sự hiện diện của hệ thống start-stop. Đặc tính công suất của động cơ là 152 mã lực với mô-men xoắn 250 N * m.
| loại động cơ | Nội tuyến, 4 xi lanh |
|---|---|
| Khối lượng động cơ, cu. cm | 1498 |
| Số lượng van trên mỗi xi lanh | 4 |
| Tiềm năng năng lượng, l s | 152 |
| Tiềm năng năng lượng, kW vào khoảng. / phút | 112 |
| Mô-men xoắn cực đại, N*m (kg*m) tại vòng quay. / phút | 250 |
| Hệ thống phun khí cưỡng bức | Trong kho |
| Hệ thống dừng khởi động | Hiện tại |
Động cơ tăng áp B 4154 T4 hoạt động hoàn toàn bằng xăng loại AI-95. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trong vận hành hỗn hợp sẽ là 5.8 lít trên 100 km.
Trên thực tế, tuổi thọ hoạt động của động cơ là 300-350 km, khả năng phải đại tu tổ máy cũng có. Động cơ không thể điều chỉnh hoặc tùy chỉnh - mọi nỗ lực cải tiến phần cứng hoặc điện tử đều ảnh hưởng tiêu cực đến tài nguyên để phát triển các thành phần của bộ nguồn. Số VIN của động cơ nằm trên nắp bên của cacte.
Động cơ turbo D 4204 T8 là sự phát triển độc quyền cho Volvo V40
Động cơ tăng áp D 4204 T8 là động cơ diesel 2.0 lít với thiết bị phun khí cưỡng bức. Đặc tính công suất của động cơ là 120 mã lực tại mô-men xoắn 280 N * m và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trong chu trình hỗn hợp không vượt quá 3.8 lít, điều này đã khiến động cơ trở nên phổ biến rộng rãi.
| loại động cơ | Nội tuyến, 4 xi lanh |
|---|---|
| Khối lượng động cơ, cu. cm | 1969 |
| Số lượng van trên mỗi xi lanh | 4 |
| Tiềm năng năng lượng, l s | 120 |
| Tiềm năng năng lượng, kW vào khoảng. / phút | 88 |
| Mô-men xoắn cực đại, N*m (kg*m) tại vòng quay. / phút | 280 |
| Hệ thống phun khí cưỡng bức | Trong kho |
| Hệ thống dừng khởi động | Hiện tại |
Động cơ turbo dòng D 4204 T8 được đặc trưng bởi độ tin cậy và khả năng sửa chữa cao - tuổi thọ trung bình của nhà máy điện là 400-450 km, thiết kế động cơ cũng cung cấp khả năng đại tu. Động cơ turbo D 000 T4204 cũng có thể mở rộng tiềm năng năng lượng bằng cách thay thế kim phun và nhấp nháy mã điện tử, tuy nhiên, trên thực tế, việc hiện đại hóa không hợp lý về mặt kinh tế vì nó làm giảm nguồn lực sản xuất.
Động cơ turbo B 4204 T19 – sức mạnh và độ tin cậy!
Động cơ xăng tăng áp thẳng hàng 2.0 lít có khả năng sản sinh công suất tối đa 190 mã lực với mô-men xoắn 300 Nm. Động cơ có khả năng hoạt động dưới tải trọng cao và do các đặc điểm thiết kế của hệ thống làm mát, ít có khả năng bị sôi khi quá nhiệt trong tất cả các động cơ Volvo V40.
| loại động cơ | Nội tuyến, 4 xi lanh |
|---|---|
| Khối lượng động cơ, cu. cm | 1996 |
| Số lượng van trên mỗi xi lanh | 4 |
| Tiềm năng năng lượng, l s | 190 |
| Tiềm năng năng lượng, kW vào khoảng. / phút | 140 |
| Mô-men xoắn cực đại, N*m (kg*m) tại vòng quay. / phút | 300 |
| Hệ thống phun khí cưỡng bức | Trong kho |
| Hệ thống dừng khởi động | Hiện tại |
Hoạt động ổn định của bộ nguồn chỉ được quan sát thấy khi tiếp nhiên liệu loại AI-95. Trên thực tế, mức tiêu thụ trung bình của động cơ là 5.8 lít trong chu kỳ vận hành kết hợp, với đặc tính công suất khá cao, đã có tác động tích cực đến mức độ phổ biến của động cơ.
Tài nguyên thống kê trung bình để phát điện của một nhà máy điện là 400-450 km vận hành với dịch vụ kịp thời theo quy định được khuyến nghị. Tiềm năng năng lượng của động cơ cung cấp khả năng hiện đại hóa cả phần cứng và điện tử, cũng như sửa chữa lớn.
Động cơ B 4204 T21 turbo - chỉ dành cho cấu hình hàng đầu của Volvo V40
Động cơ xăng tăng áp 2.0 lít là sự sắp xếp 4 xi-lanh thẳng hàng có khả năng sản sinh công suất tối đa 190 mã lực với mô-men xoắn 320 Nm. Động cơ được đặc trưng bởi công suất cao, giúp tránh khả năng sôi xi lanh khi quá tải, đồng thời có hệ thống start-stop giúp sử dụng nhiên liệu hợp lý hơn.
| loại động cơ | Nội tuyến, 4 xi lanh |
|---|---|
| Khối lượng động cơ, cu. cm | 1969 |
| Số lượng van trên mỗi xi lanh | 4 |
| Tiềm năng năng lượng, l s | 190 |
| Tiềm năng năng lượng, kW vào khoảng. / phút | 140 |
| Mô-men xoắn cực đại, N*m (kg*m) tại vòng quay. / phút | 320 |
| Hệ thống phun khí cưỡng bức | Trong kho |
| Hệ thống dừng khởi động | Hiện tại |
Động cơ này hoạt động tự do bằng nhiên liệu AI-95 hoặc cao hơn. Một hệ thống làm mát được cân nhắc kỹ lưỡng, cũng như bộ tăng áp, giúp tạo ra công suất mà nhà sản xuất đã công bố mà không bị giảm công suất. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trên 100 km trong chu trình vận hành hỗn hợp của xe đối với động cơ này là 6.4 lít.
Trên thực tế, tuổi thọ của động cơ là khoảng 350-400 km chạy với khả năng kéo dài tuổi thọ thông qua thay thế lớn các bộ phận. Ngoài ra, nhà máy điện B 4204 T21 turbo gợi ý khả năng tăng các đặc tính công suất bằng cách hiện đại hóa thiết kế phần cứng, tuy nhiên, trên thực tế, hoạt động này không hợp lý về mặt kinh tế do chi phí linh kiện tiêu hao cao.
Kết quả là gì: ngắn gọn về điều chính!
Buổi hòa nhạc ô tô Thụy Điển đã quan tâm đến độ tin cậy của chiếc xe mới của mình, điều này đã cho phép Volvo V40 chiếm một vị trí vững chắc trong ngành công nghiệp xe hơi châu Âu. Chiếc xe này giả định khả năng thực hiện trên cơ sở nhiều loại nhà máy điện khác nhau, mỗi loại được đặc trưng bởi độ tin cậy cao, cũng như tỷ lệ công suất tiêu thụ nhiên liệu tối ưu.
