Tiết kiệm ánh sáng
Ngay từ năm 2011, các xe mới sẽ được trang bị đèn LED chạy ban ngày. Tuy nhiên, bây giờ mọi trình điều khiển đều có thể cài đặt chúng. Tuy nhiên, bạn sẽ phải trả ít nhất vài trăm zloty cho việc này.
Trong vài năm nay, chúng tôi bắt buộc phải lái xe ở đèn giao thông XNUMX giờ một ngày. Về cơ bản, chúng tôi sử dụng đèn pha chiếu sáng thấp cho việc này. Nhược điểm của chúng là tiêu thụ điện năng cao, từ đó làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Giải pháp là sử dụng đèn chiếu sáng ban ngày được thiết kế đặc biệt, còn được gọi là DRLs (Daytime Running Lights).
Đèn Halogen không được sử dụng trong DRLs. Sự chiếu sáng của con đường ở đây không có nhiều vấn đề. Điều quan trọng là chiếc xe của chúng ta phải được nhìn thấy. Đây là lý do tại sao đèn pha DRL nhỏ hơn nhiều và tạo ra ít chói hơn.
Marcin Koterba từ Toyota Alan Auto ở Wroclaw cho biết: “Lợi ích của việc lắp đặt đèn chạy ban ngày là rất rõ ràng. – Xét cho cùng, bóng đèn ít phải thay hơn, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn và lượng khí thải carbon dioxide vào khí quyển cũng thấp hơn.
Thay vì đèn sợi đốt thông thường, đèn LED được sử dụng. Chúng phát ra ánh sáng cực mạnh khiến người lái xe và người qua đường không thể bỏ lỡ. Khái niệm sử dụng đèn LED để chiếu sáng bên ngoài xe không có gì mới, nhưng cho đến nay nó hầu như chỉ giới hạn ở đèn chiếu hậu và hơn hết là đèn phanh bổ sung.
Đèn lồng loại này không bị hao mòn nhanh chóng, tuổi thọ sử dụng ước tính khoảng 250 km. Do đó, khi chúng ta lựa chọn đèn LED, chúng ta đã tiết kiệm được rất nhiều. Mức tiêu thụ điện năng cũng giảm đáng kể - những đèn pha này tiêu thụ 6-9 watt so với 100-130 watt khi sử dụng chùm sáng thấp tiêu chuẩn.
– Chi phí lắp đặt và mua đèn mới lên tới 800 PLN. Vì vậy, hiếm có ai quyết định thay thế đèn pha nhúng bằng đèn LED. Ngoài ra, ngày càng có nhiều phương tiện được trang bị hệ thống chiếu sáng như vậy tại nhà máy,” Marcin Koterba giải thích.
Đèn LED cũng có kích thước nhỏ cho phép thiết kế ngoại thất xe một cách linh hoạt. Ví dụ, có thể đặt thêm đèn trên cản trước. Theo quy định, khoảng cách giữa các đèn tối thiểu là 60 cm, và chiều cao từ mặt đường - từ 25 đến 150 cm.
Cho đến năm 2009, các quy định của Ba Lan yêu cầu bật đèn bên khi lái xe với đèn chiếu sáng ban ngày. Điều này trái với luật của EU. Tình hình đã được thay đổi theo lệnh của Bộ trưởng Bộ Cơ sở hạ tầng ngày 4 tháng 2009 năm XNUMX, trong đó sửa đổi các quy định hiện hành cho phù hợp với các tiêu chuẩn pháp lý của Châu Âu.
Đèn chạy ban ngày phải mang nhãn hiệu E. Tuy nhiên, không phải tất cả đèn LED chạy ban ngày đều có thể được sử dụng hợp pháp. Ví dụ, một số bóng đèn từ Đài Loan được phê duyệt E4 nhưng không có RL thì không đáp ứng bất kỳ tiêu chuẩn nào. Ngoài ra, chúng không được niêm phong.
Ủy ban châu Âu muốn đèn LED chạy ban ngày là bắt buộc đối với tất cả các loại xe sản xuất sau năm 2011.
