Porsche điện - cảm xúc không có một gam khí thải

Bạn có biết rằng chiếc xe đầu tiên do Ferdinand Porsche thiết kế là một chiếc xe điện? Tất nhiên, chẳng hạn, chiếc Porsche chạy điện đó không giống với chiếc Taycan hiện tại đang chạy trên đường. Nó không thay đổi thực tế rằng lịch sử vừa mới hoàn thành. Tuy nhiên, điểm hiện tại là công nghệ cách xa nguồn gốc hàng năm ánh sáng. Vậy nhà sản xuất Đức đã mang đến những đổi mới gì? Tìm hiểu từ văn bản của chúng tôi!

Porsche điện mới có phải là đối thủ cạnh tranh của Tesla không?

Trong một thời gian, mọi chiếc ô tô điện mới được tạo ra sẽ vô tình bị so sánh với những mẫu xe do Elon Musk cung cấp. Porsche điện cũng không thoát khỏi những so sánh tương tự. Chúng ta đang nói về những mô hình nào? Nó:

• Taykan Turbo;
• Taykan Turbo S;
• Taikan Cross Turismo.

Đó là một giải đấu hoàn toàn khác so với những chiếc xe tiên phong điện khí hóa. Mặc dù mô hình đầu tiên trên giấy chia sẻ hiệu suất với Tesla Model 5, nhưng mọi thứ gần như hoàn toàn khác ở đây.

Thông Số Kỹ Thuật Xe Điện Porsche Taycan

Ở phiên bản cơ bản, xe có sức mạnh 680 mã lực. và mô-men xoắn 850 Nm. Phiên bản Taycan Turbo S là 761 mã lực. và hơn 1000 Nm, thậm chí còn ấn tượng hơn. Thật không may, thật khó để diễn tả cảm giác máu chảy ra từ đầu và bị ép vào những chiếc ghế được tạo hình chính xác đến khó tin. Bạn nên cảm nhận nó ít nhất một lần và sau đó lặp lại nó, bởi vì chiếc Porsche điện có thể được so sánh với những loại thuốc gây nghiện nhất hiện có trên thị trường. Nó tốt hơn nhiều so với họ - bạn có thể mua nó một cách hợp pháp và khoe khoang về nó mọi lúc. Tất nhiên, với điều kiện là bạn có một chiếc ví đủ phong phú ...

Porsche điện mới nhất và dòng sản phẩm của nó

Phiên bản cơ bản của mô hình 680 mã lực. có dự trữ năng lượng lý thuyết khoảng 400 km. Điều đó không tệ khi xem xét sức mạnh sẵn có và trọng lượng 2,3 tấn. Tuy nhiên, như trường hợp của các lý thuyết, có thể xảy ra trường hợp chúng không được kiểm tra trên đường. Tuy nhiên, chúng không khác với dự báo. Khi lái xe địa hình mà không tăng tốc đột ngột, chiếc Porsche chạy điện chỉ đi được hơn 390 km trong một lần sạc. Việc thay đổi chế độ lái và các đặc điểm của nó không làm giảm đáng kể khoảng cách này, giảm xuống còn 370 km. Đây là những giá trị tuyệt vời, đặc biệt là so với giá trị được nhà sản xuất công bố. Và tất cả điều này từ hai pin với tổng công suất 93 kWh.

Các dòng xe điện của Porsche và hộp số của nó

Một điểm khác ảnh hưởng đến phạm vi tối đa trong mô hình này. Đây là một hộp số. Điều này nghe có vẻ khá lạ, vì động cơ điện thường không hoạt động song song với bánh răng. Tuy nhiên, ở đây, chiếc Porsche điện gây bất ngờ vì nó kết hợp động cơ với hộp số hai cấp để tiết kiệm năng lượng ở tốc độ cao hơn. Điều này là do thiết bị phát triển tốc độ tối đa 16 vòng / phút, đây là một kết quả khá tốt ngay cả đối với thợ điện.

Porsche điện mới và xử lý

Mẫu xe độ đến từ Stuttgart-Zuffenhausen đã quen với cảm giác lái thoải mái và cảm xúc ở những góc cua. Trong trường hợp này, nó hoàn toàn khác. Tại sao? Nhờ sử dụng động cơ điện và trọng tâm thấp bất thường, Porsche Taycan có thể xử lý các khúc cua và khúc cua như keo mà không cần nhả ga. Đồng thời, không có hiện tượng lăn thân xe đặc biệt rõ rệt khi lái xe, điều không thể đạt được ngay cả đối với những mẫu xe như 911 mới nhất.

Khả năng tăng tốc của chiếc Porsche điện mới nhất

Xem xét sức mạnh và mô-men xoắn đáng kinh ngạc của chúng, chúng có thể yếu đi một chút với trọng lượng 2,3 tấn. Tuy nhiên, điều này không ngăn cản người lái bắn quả đạn này và đạt hàng trăm đầu tiên chỉ sau 3,2 giây. Ở phiên bản Turbo S, Porsche chạy điện giảm thời gian này xuống còn 2,8 giây, khá khả thi. Không phải không có tầm quan trọng ở đây là hệ thống Launch Control, thực hiện quá trình phóng tới 20 lần liên tiếp.

Xe điện và nội thất Porsche Taycan

Nếu chúng ta tính đến sự thoải mái và hoàn thiện bên trong chiếc xe này, thì hoàn toàn không có chỗ cho bất kỳ bình luận nào. Ghế ngồi thấp nhưng không hề có cảm giác thụt sâu. Bạn chỉ cần ngồi ở độ cao thấp, vì nó phải dành cho những người mẫu thể thao. Tuy nhiên, đây là một chiếc xe rất thực dụng, điều này đặc biệt rõ ràng ở hai cốp xe. Đầu tiên (phía trước) có đủ không gian cho cáp nguồn. Thứ hai rộng rãi đến mức bạn có thể chất những hành lý cần thiết nhất vào đó một cách an toàn. Bạn cũng có thể đặt nhiều thứ vào các ngăn thích hợp cho việc này.

Porsche Taycan và những trục trặc đầu tiên 

Điều gì có thể làm phiền chủ nhân của chiếc limousine thể thao này? Có thể là màn hình cảm ứng. Về nguyên tắc, ngoài một vài nút bấm trên vô lăng và lẫy chuyển số bên cạnh, người lái không có nút điều khiển chỉnh tay nào khác. Bạn có thể điều khiển phương tiện, máy thu và mọi thứ khác bằng cảm ứng và giọng nói. Trong khi phương pháp đầu tiên yêu cầu bạn phải rời mắt khỏi đường, thì phương pháp thứ hai đòi hỏi một chút kiên nhẫn. Đối với chủ sở hữu tiềm năng của một chiếc Porsche chạy điện đã quen với điều khiển thủ công, đây có thể là một bước không thể vượt qua.

Porsche điện - giá của từng mẫu xe

Phiên bản cơ sở của Porsche điện, tức là Taycan, có giá 389 euro, đổi lại bạn nhận được một chiếc xe 00 mã lực có khả năng lái hơn 300 km trong một lần sạc. Biến thể Taycan Turbo đắt hơn nhiều. Bạn sẽ trả 408 euro. Phiên bản Taycan Turbo S đã lên tới gần một triệu và có giá 662 euro. Hãy nhớ rằng chúng ta đang nói về các phiên bản cơ bản. Bạn sẽ phải trả thêm 00 PLN cho bánh xe bằng sợi carbon 802 inch với cấu hình đặc biệt. Hệ thống âm thanh Burmester có giá 00 euro khác. Như vậy, bạn có thể dễ dàng đạt mức 21 nghìn.

Các giải pháp lái xe tuyệt vời và phạm vi hoạt động rộng lớn đồng nghĩa với việc sẽ không thiếu những người tìm mua xe điện mới của Porsche. Một số vấn đề ở nước ta có thể là bộ sạc nhanh, hay đúng hơn là sự vắng mặt của chúng. Cùng với sự phát triển của hạ tầng điện, doanh số bán hàng sẽ tăng dần. Tuy nhiên, Porsche điện vẫn là một chiếc xe thể thao cao cấp có giá.