Xe điện: một số, tỷ số truyền của loại "một nửa" - và số lùi!

Thực tế là xe điện chỉ có một hộp số được một số lượng lớn người lái xe biết đến. Tuy nhiên, ít ai nghĩ đến tỷ số truyền của các tỷ số truyền. Chà, ở ô tô điện, tỷ lệ này là từ 7,5 đến 10: 1. Trong khi đó, "một" ở ô tô đốt trong thường là 3-4: 1, với khu vực 4: 1 dành cho số lùi. Nói cách khác: ô tô điện chạy ngược chiều "nửa vời"!

Mục lục

Bánh răng ô tô điện
- - Hai động cơ thay vì động cơ điện

Thông thường tỷ số truyền của động cơ điện với bánh xe là khoảng 8: 1. Như vậy, cứ 8 vòng quay của động cơ điện tương ứng với 1 vòng quay của bánh xe. Trong khi đó, ở xe đốt cháy, tỷ số truyền số lùi tối đa mà chúng ta có thể tìm thấy là gần 4: 1. Tỷ số "một" thường có tỷ lệ kém hơn một chút, thường là khoảng 3-3,6: 1, tùy thuộc vào dung tích động cơ (Toyota Yaris = 3,5: 1).

> Tại sao Rimac Concept lại chậm hơn Tesla 1/4 dặm? Bởi vì anh ta có ... hộp số

Điều thú vị là ở ô tô đốt trong, bắt đầu từ khoảng bánh răng thứ tư đến thứ năm, tỷ số giữa tốc độ động cơ và tốc độ bánh xe nhỏ hơn một, nghĩa là, nó giảm từ 1: 1 xuống 0,9: 1 hoặc 0,8: 1. Do đó , khi lái xe trên đường cao tốc, xe động cơ đốt trong sử dụng ít xăng, mặc dù có thể gặp khó khăn khi lên dốc ở đoạn đường dốc hơn.

Hai động cơ thay vì động cơ điện

Xe điện với kinh tế nói chung hiểu khác nhau. Tesla làm điều này, chẳng hạn, bằng cách lắp đặt một động cơ điện thứ hai trên trục trước. Nó có một tỷ lệ khác (thấp hơn) hoặc được làm bằng công nghệ tiết kiệm năng lượng hơn. Nhờ đó, xe sử dụng động cơ phía sau mạnh mẽ hơn khi tăng tốc và động cơ phía trước tiết kiệm nhiên liệu hơn khi chạy trên đường cao tốc.

Ghi... Tỷ số truyền không phải là tỷ số duy nhất trong ô tô đốt trong. Như người dùng brys555 đã viết chính xác cho chúng tôi trên YouTube, hộp số phụ được tích hợp với hộp số (dành cho xe dẫn động cầu trước) hoặc tích hợp với cầu sau.

QUẢNG CÁO

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: