Xe điện - nó có giá trị ngày hôm nay? Những lợi ích của việc sử dụng một chiếc xe như vậy là gì?
Không nghi ngờ gì nữa: chúng ta đang sống trong thời kỳ thay đổi người bảo vệ trong ngành công nghiệp ô tô. Sự ra đời của xe đốt cũng báo trước sự khởi đầu của kỷ nguyên cơ điện. Nhưng liệu sử dụng một "thợ điện" trong điều kiện Ba Lan của chúng ta có hợp lý không? Không có điểm sạc và không phải xe điện nào cũng chạy vào làn đường dành cho xe buýt. Phụ phí khi mua hàng? Có thể sẽ có, nhưng vẫn chưa biết chính xác khi nào và số lượng là bao nhiêu. Nhưng ... đừng từ bỏ hy vọng.
Khoảnh khắc có vẻ hoàn hảo ...
Hãy bắt đầu với giá cả và mua "điện" của chính nó. Điều đáng mừng là xe điện được miễn thuế tiêu thụ đặc biệt. Điều này có nghĩa là chúng tôi sẽ không phải nộp thuế tiêu thụ đặc biệt, không có tình huống muốn đưa “thợ điện” từ nước ngoài về, các salon bán xe mới cũng không cộng vào giá. Lưu ý: Mức thuế suất không áp dụng chỉ áp dụng cho các loại xe chạy điện hoàn toàn bằng hydro và xe hybrid có động cơ đốt trong đến 2 lít (ở đây chỉ áp dụng cho đến hết năm 2022). Trong trường hợp hybrid "thông thường" (không có khả năng sạc từ ổ cắm) và phiên bản plug-in với động cơ trên 2000 cc. Hãy xem, bạn chỉ có thể trông chờ vào cái gọi là mức giá ưu đãi. Vì vậy, trong tình huống như vậy, thuế tiêu thụ đặc biệt được giảm một nửa - trong trường hợp xe hybrid "thông thường" với động cơ đốt trong có dung tích lên đến 2 lít, thuế tiêu thụ đặc biệt là 1,55%, và đối với xe hybrid và plug-in. phiên bản có động cơ đốt trong dung tích 2-3,5 lít - 9,3, XNUMX phần trăm).
Mua xe điện vẫn đắt
Tin buồn khi mua một chiếc "ô tô điện" mới là mặc dù đây là những chiếc ô tô tương đối đắt tiền, nhưng để tận dụng được những lợi ích của chúng, trước tiên bạn phải tích cóp sẵn trong túi. Hoặc - điều đó thậm chí còn có ý nghĩa hơn! - tận dụng lợi thế của đề nghị thuê một thợ điện hoặc cho thuê một chiếc ô tô điện... Giá cho các mô hình rẻ nhất thường bắt đầu từ 100 đô la. (Phân khúc A), nhưng thiết bị điện của phân khúc B và C thường có giá 120–150 nghìn PLN. Zloty trở lên. Chương trình tài trợ của Chính phủ? Nó đã được, nhưng nó đã kết thúc. Nó sẽ bắt đầu lại, nhiều khả năng là vào nửa đầu năm 2021. Một tin buồn khác là các điểm sạc miễn phí đang bắt đầu thưa dần, trong khi việc tìm kiếm một bộ sạc nhanh miễn phí trong thành phố ngày nay lại cần rất nhiều may rủi. Vì vậy, bạn thường phải trả tiền cho việc sạc pin - ở thành phố hoặc là một phần của hóa đơn tiền điện cao hơn ở nhà. Nhân tiện, một trạm sạc trong nhà để xe của riêng bạn có vẻ là ý tưởng thông minh nhất tại thời điểm này, nhưng chỉ một số ít có thể mua được. Không phải vì chi phí lắp đặt và bản thân thiết bị, mà vì thiếu ... một nhà để xe.
Xe điện ngày càng tốt hơn
Vậy tin xấu duy nhất là gì? Không có gì! Có ít nhất một vài loại tốt, ngoài việc thuế tiêu thụ đặc biệt bằng XNUMX. Vì vậy, quãng đường thực của những chiếc được sản xuất bây giờ xe điện ngày càng vượt mốc 400 km , trong khi cho đến gần đây nó chỉ là 80–150 km. Thông thường, kết nối với bộ sạc nhanh, dù chỉ trong vài phút, cũng cho phép bạn khôi phục nguồn dự trữ ít nhất vài chục km. Ngoài ra, một chiếc xe điện thường có hiệu suất tốt và có thể cơ động trong giao thông thành phố đông đúc - mô-men xoắn cực đại có sẵn "ngay lập tức" Khả năng vận hành từ 0-80 km / h và 0-100 km / h thường tốt hơn nhiều so với xe động cơ đốt trong. các chất khí có công suất tương tự. Thêm vào đó là những tiện ích liên quan đến đỗ xe - bạn không cần phải trả tiền khi đỗ xe trả phí trong các khu đỗ xe có trả phí của thành phố.(không dành cho hybrid và plugin!).
Lưu ý: nếu bãi đậu xe này là của tư nhân và nằm, ví dụ như trong siêu thị, trung tâm mua sắm, ga tàu ... thì bạn vẫn phải trả phí, vì ở những nơi này có những quy định riêng do ban quản lý khu vực này thiết lập. .
Người sử dụng xe điện cũng có thể sử dụng cái gọi là làn đường dành cho xe buýt , trong điều kiện di chuyển trong thành phố đông dân cư cũng là một sự thuận tiện lớn. Nhưng hãy cẩn thận khi nói đến khả năng rời khỏi làn đường dành cho xe buýt miễn là nó có hiệu lực đến ngày 1 tháng 2026 năm XNUMX (sau đó thì sao? Chúng tôi không biết ...) và không áp dụng cho xe buýt lai (bao gồm cả plugin). cũng như xe điện được trang bị cái gọi là bộ mở rộng phạm vi.
Tóm tắt
Không còn nghi ngờ gì nữa, kỷ nguyên xe điện đã bắt đầu trên thế giới, cũng bắt nguồn từ Ba Lan. Và áp lực chuyển sang những chiếc xe xanh hơn từ giới truyền thông và các cơ quan chức năng của EU sẽ chỉ gia tăng. Do đó, nếu bạn đang nghĩ đến việc thay đổi phương tiện của mình, một người thợ điện sẽ là sự lựa chọn hoàn hảo cho thời gian sắp tới. Nó chỉ có thể chứa một rào cản gia nhập khá lớn dưới dạng chi phí của chiếc xe, nhưng nó cũng có thể được khắc phục nhờ ngày càng nhiều các đề nghị cho thuê và thuê dài hạn.
