Bách khoa toàn thư về động cơ: Renault / Nissan 1.4 TCe (Xăng)
bài viết

Bách khoa toàn thư về động cơ: Renault / Nissan 1.4 TCe (Xăng)

Có một số động cơ quá ngắn để tận hưởng. Một trong số đó là kết quả của sự hợp tác giữa Renault và Nissan khi liên minh này đang suy yếu. Cho đến ngày nay, anh ấy là một trong những cầu thủ xăng dầu thú vị nhất thời kỳ đó, nhưng sự nghiệp của anh ấy đã kết thúc rất nhanh chóng.

TKe chỉ định (Hiệu quả điều khiển Turbo) có liên quan đến việc giảm kích thước, tăng áp và phun trực tiếp. Tuy nhiên, ngay cả ngày nay, không phải mọi động cơ có ký hiệu này đều có hệ thống phun xăng trực tiếp. Nó không giống như TSI của Volkswagen. Đó là trường hợp của 1.4 TCe khi anh ấy ra mắt vào năm 2008 và phải giải nghệ vào năm 2013. Nó đã được thay thế bằng một TCe 1.2 được gia cố với khả năng phun trực tiếp, chỉ đang trong quá trình phát triển.

Mặc dù lịch sử của 1.4 TCe không dài, chiếc xe cho đến nay là một trong những mẫu xe Renault được sử dụng thú vị nhất. Không chỉ vì nó phù hợp với việc lắp ráp các hầm tự động và không tiêu tốn nhiều nhiên liệu mà còn bởi các thông số tốt, chẳng hạn như 130 mã lực. hoặc mô-men xoắn 190 Nm. Và trong khi người kế nhiệm 1.2 TCe cung cấp nhiều hơn cả hai, ví dụ như Renault Megane, có hiệu suất tốt hơn kể từ 1.4.

Vì đây là một thiết kế của Nissan nên nó cũng không bóng bẩy như nếu chính Renault cũng có. Vậy đo la cai gi chuỗi thời gian có thể kéo dài, nhưng chỉ với việc bảo dưỡng dầu bất cẩn. Nếu thay nhớt cứ 10 nghìn. km, những trường hợp như vậy không xảy ra.

Cũng không có vấn đề gì với việc tiêu thụ quá nhiều dầu hoặc hư hỏng miếng đệm đầu xi lanhnếu chiếc xe nằm trong tay tốt của một người sử dụng có ý thức biết rằng cho đến khi nhiệt độ ở mức thích hợp, khí sẽ không ép xuống sàn xe. Nếu ngược lại, thì bất kỳ sự cố nào được mô tả đều có thể xảy ra và ngoài ra, bộ tăng áp có thể bị lỗi.

Nếu 1.4 TCe sẽ chạy bằng khí, thì việc lắp đặt một hệ thống tốt và kiểm soát nhiệt độ là điều bắt buộc để vận hành không gặp sự cố. Trên thị trường có động cơ đi được quãng đường hơn 200 nghìn km. km về xăng và vẫn lái xe không vấn đề gì. Nó không xảy ra mà bạn phải điều chỉnh các van, điều này không dễ dàng với cái gọi là hệ thống. có tay đẩy cốc.

Ưu điểm của động cơ 1.4 TCe:

  • Thông số tốt và tiêu hao nhiên liệu
  • Tương đối đơn giản và không tốn kém để bảo trì
  • Hợp tác với LPG (phun gián tiếp)

Nhược điểm của động cơ 1.4 TCe:

  • Khá tế nhị nên cần được chăm sóc
  • Không có khả năng chống quá nhiệt

Thêm một lời nhận xét