Bách khoa toàn thư về động cơ: VW/Audi 1.6 MPI (xăng)

Trong số các động cơ xăng của Tập đoàn Volkswagen, động cơ 1.6 MPI đã nổi tiếng là bền bỉ, đơn giản và đáng tin cậy. Mặc dù có một số khuyết điểm, nó có những ưu điểm không thể phủ nhận. Điều duy nhất nó thực sự thiếu là nhiều sức mạnh hơn.

Bách khoa toàn thư về động cơ: VW / Audi 1.6 MPI (xăng)

Đơn vị xăng rất phổ biến này đã được lắp đặt trên nhiều mẫu xe của VW Group trong một thời gian dài - từ giữa những năm 90 đến 2013. Động cơ này được lắp đặt thành công chủ yếu trên xe nhỏ gọn, nhưng cũng có mặt trên các xe hạng B và hạng trung. nơi nó được coi là chắc chắn quá yếu.

Tính năng đặc trưng của đơn vị này là Đầu xi lanh 8 van và phun gián tiếp - cũng có các biến thể 16V và FSI dựa trên thiết kế này nhưng được coi là các đơn vị hoàn toàn khác nhau. Công suất được tạo ra bởi phiên bản 8V được mô tả là từ 100 đến 105 mã lực (với những trường hợp ngoại lệ hiếm hoi). Sức mạnh này là đủ với những chiếc xe phân khúc C, khá cao với những chiếc xe phân khúc B và quá thấp với những chiếc xe lớn hơn như VW Passat hay Skoda Octavia.

Ý kiến về động cơ này thường rất tốt, nhưng có thể cực đoan. Một số người dùng phàn nàn đúng về động lực kém và tiêu thụ nhiên liệu cao (8-10 l / 100 km), những người khác cũng đúng như vậy họ đánh giá cao sự hợp tác với nhà máy LPG và… tiêu thụ nhiên liệu thấp. Ở những chiếc xe có bộ phận này, phụ thuộc rất nhiều vào phong cách lái xe, và ở những chiếc xe nhỏ, bạn có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu xuống dưới 7 lít / 100 km.

Nô lệ? Ngoài trẻ vị thành niên được mô tả. Do tuổi đời của nó và cái gọi là không cần bảo dưỡng (ngoại trừ dây đai thời gian), động cơ này thường bị bỏ quên. Các điều kiện điển hình là hơi có sương mù và rò rỉ, đôi khi hoạt động không đều do bướm ga bị bẩn, cạn dầu quá nhiều. Tuy nhiên xây dựng rất chắc chắn, hiếm khi hỏng hóc và ít khi dừng xe. Nó cũng không đòi hỏi chi phí sửa chữa cao và xử lý tốt việc bảo trì.

Ưu điểm của động cơ 1.6 MPI: